碳纖維前叉迫緊器 - 公路車

By Delia
at 2021-02-23T19:43

Table of Contents

事情是這樣的...

最近要把一台公路車的前叉換成碳纖維的，沒想到雖然原本車上配的是碳纖維前叉，

竟然適用梅花固定的！！！

於是需要買一個新的前叉迫緊器來裝在新的前叉上，上網拍搜尋這方面的產品時，

才發現這市面上有強調加長型的迫緊器，長度甚至到了90mm。

一般大廠的前叉迫緊器埋入前叉的深度大約30mm-50mm之間，以前用梅花的深度也差不多，

想請問有這方面經驗的車友，建議買傳統的迫緊器就好，還是會特別推薦加長型的呢？

感謝大家～

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Tags: 公路車

All Comments

By Rachel
at 2021-02-27T13:22

個人淺見，重點應該是龍頭要和緊迫器的位置重疊就
好，有沒有加長應該沒差。

By Kristin
at 2021-03-01T00:59

加長型是因為要變成長頸鹿嗎?

By Daniel
at 2021-03-04T05:01

完全沒差，這樣講好了，梅花可以的話，何須加長型?

By Dora
at 2021-03-06T07:41

那個賣家根本是在胡扯

By Emma
at 2021-03-09T23:35

https://www.wingedstore.com/components/columbus-
expander-for-carbon-steerer-forks-689.html

By Elma
at 2021-03-11T00:22

不知道為何網址貼不了

By Olive
at 2021-03-14T15:09

你可以搜尋Columbus Expander Carbon Steerer，我組
了四台車都用這個，很好用

By Blanche
at 2021-03-19T03:26

梅花的受力是在那幾個點上，緊迫器是一整個面

By Quintina
at 2021-03-21T04:22

碳纖維就是塑膠，要用哪一種答案應該很明顯吧....

By Joe
at 2021-03-23T19:14

碳纖豎管打梅花？車主命真硬。

By Olivia
at 2021-03-28T08:18

賣得好，不代表他講得對，另外緊迫器不是實心

By Charlie
at 2021-03-28T22:40

越長越軟。以往鋁合金用3cm的梅花可以，強度更強的

By Rebecca
at 2021-04-01T16:39

碳纖還要擔心這個問題?

By Thomas
at 2021-04-04T10:31

碳纖用梅花...真的是碳叉嗎？車主的神經也太大了

By Ula
at 2021-04-08T18:25

車架給前叉的力量會透過上下兩個培林傳遞

By Cara
at 2021-04-11T16:09

那照那個賣家的說法，緊迫器長度最好到下碗，不就
更萬無一失? 只有疊到上碗受力還不平均勒XDD

By Mia
at 2021-04-13T19:45

緊迫器充其量只是拿來鎖龍頭上蓋，如果長度有太短
會出問題，這個你應該交給原廠煩惱就好XDD

By Annie
at 2021-04-16T02:30

緊迫器太長甚至超過頭管，會間接影響轉向順暢度。

By Mason
at 2021-04-16T22:59

嘩，是推翻常識的碳纖專家。

By Dorothy
at 2021-04-20T23:13

TCR原廠緊迫器45mm，我前叉砍到底逼緊就會干涉轉向
，後來花錢買PRO改裝品25mm(落在頭管上)才解決問題

By Queena
at 2021-04-24T07:17

，個人經驗分享。

By Skylar DavisLinda
at 2021-04-25T05:11

System Six!! 原來碳叉也可以打梅花學到了

By Ida
at 2021-04-28T03:54

不過這跟我的看法無異，不論是梅花還是緊迫器，

By Eden
at 2021-04-29T11:25

其實就是鎖上蓋而已，不是拿來受力的，所以不需要
考慮

By Tracy
at 2021-05-01T07:54

但我後來覺得，其實車架製程也有打磨的程序，況且

By Hardy
at 2021-05-02T17:49

原廠都這樣寫，代表有考慮進去，所以其實不太需要

By Hardy
at 2021-05-03T04:31

擔心會有什麼問題。

By Zora
at 2021-05-04T02:26

至於樓上有人說會干涉轉向的問題，有可能是鎖太緊?

By Belly
at 2021-05-08T15:01

推細心，原來碳叉可用梅花，果然話不能說死

By Tristan Cohan
at 2021-05-09T18:52

如果都是專用工具加上施作正確應該是可行。

By Lily
at 2021-05-14T03:24

新知、新知，受益良多！

By Dora
at 2021-05-16T07:48

感謝分享

By Emily
at 2021-05-20T05:00

推原Po認真，不過我覺得你可能搞錯我的意思

By Agatha
at 2021-05-21T12:33

我說不受力的說法是不論是梅花或緊迫器不參與

By Iris
at 2021-05-21T22:39

前叉在力學設計上的外力跟形變，賣家的說法其實是

By Kama
at 2021-05-22T23:14

把緊迫器當成補強件之一，這是完全不相干的事情。

By Una
at 2021-05-24T02:05

然後你講的那些其實是組裝的問題XDD

By Ingrid
at 2021-05-27T23:40

那我講的力學主要就是steam對前叉造成的bending

By James
at 2021-06-01T09:29

moment，(耶，上面更正一下是stem XD)

By Jack
at 2021-06-06T07:44

車架對前叉的推力及下壓力，來自輪組的反力

By Selena
at 2021-06-09T14:53

至於緊迫器長度有沒有功能性的問題，坦白講我不知道
但賣家當成前叉補強件的說法就是不可思議的玄學

By Dorothy
at 2021-06-10T01:44

樓上是對的，加長迫緊器沒有補強功能。埋入前叉豎管
的墊片長度，能重疊龍頭鎖固範圍即可。

碳纖維前叉迫緊器 - 公路車

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