碟煞活塞會一直退出來是為什麼? - 機車
By Dinah
at 2021-11-07T22:09
at 2021-11-07T22:09
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大家好~
剛好藉著這個話題,幫我朋友的GT150問個類似的問題,我分成幾個部分來講好了,可說是
多災多難啊…
一、
某天朋友不知道是不是隔壁車停太近,可能下中柱還是牽車的時候,直接卡到隔壁車,沒想
到發出一聲喀,拉桿就斷了,不過好像又不是,因為拉桿沒有掉下來,但是整根往前彈,所
以要煞車的話,拉桿行程是原來的兩到三倍,而且不用按拉桿就能發動,煞車燈也是一直亮
著的狀態。
但朋友那時沒空弄車,所以我就幫他騎去SBC看,沒想到不只拉桿,好像連總泵也有地方斷
,所以就在那邊換副廠總泵和原廠拉桿,不過那間SBC真的要抱怨一下,那時候我確定要換
拉桿後,店裡面翻沒有,結果居然拿著工具,跑到車行對面的幾台機車,然後一直看還有比
對的樣子,我就問他們要幹嘛,結果他說店裡沒新的,要幫你拆一支舊的,WTF,有沒有這
麼急,沒現貨倒是趕快叫料啊!拆店裡別台舊車的拉桿給我是在哈囉?
後來我說我要新的而且可以等,但他又說原廠現在沒出黑色拉桿了,只有Z1那種整支銀色,
所以也只能勉為其難答應,記得是隔天再跑去修,然後沒順便檢查煞車皮,油缸油直接灌到
液面標準。
二、
之後覺得煞車力不強,跑去另一間沒加入任何體系的店,老闆說皮磨得差不多了,然後店裡
只有HC,朋友沒差就直接換了,老闆直接把活塞推回去,插入來令片,沒想到縫隙塞不下碟
盤,我才跟他說前一家有換總泵,油重灌過,結果老闆一打開洩油螺絲,油直接爆出來,他
就說前一間這樣實在不行。
後來發現手感超級硬,按下去有一股力道要彈回來的感覺,而且拉桿行程只有原本的1/3,
有夠不好操作,再跑去第二間,老闆說正常,每台車的行程不同。
三、
之後想說再問問其他間的意見,所以跑了第三間,是三陽但不是SBC,那個老闆覺得應該是
空氣放太多,所以行程才會少,他就從洩油螺絲插上軟管,用針筒灌空氣進去,沒想到行程
還真的回來了,只是手感一樣怪,有股力要彈回來的感覺,但至少解決了一半問題。
結果騎個一天直接打回原形,畢竟空氣仍然會排完,車行能想出這方法也是奇葩。
四、
再來找了間評價最好的SBC,也算是其中的最大間,詢問這個狀況,技師幫我從洩油螺絲排
空氣,弄了一陣子,結果也是幾乎沒改善,後來他就拆了把手殼,看那個總泵的外觀和標示
,覺得不太像他看過的副廠品,懷疑是錯的零件,但看上去加用起來又好像很正常,所以說
應該是總泵或卡鉗的問題,最後在那換了真正的原廠全黑拉桿,他說銀色根本沒有停產,而
且第一間換的整支感覺也不像原廠,真假…
五、
所以只好繼續找問題,後來我想說難不成總泵口徑換太大?第三間老闆說不是不可能,所以
就在他那邊換一個副廠總泵,老闆覺得應該能解決。
結果換完根本沒差,一模一樣的問題,直接白花一次總泵的錢。
六、
直到最近我才想到,這樣來令和碟盤好像是全程貼在一起,去看果然沒錯,輪子大概轉不到
1/4圈就停了,有點誇張,所以又跑回第三間,這次他把來令片拆下來,硬推活塞回去,結
果輪子就能順轉了,但手感幾乎沒改善,只多一點點行程。
想當然,沒多久又恢復轉不太動的狀態。
七、
所以這陣子我建議朋友直接換卡鉗,副廠也可以,因為我猜活塞應該卡住了,但遲遲沒有下
手,因為在猶豫要副廠還是原廠、自備還是車行叫料,還有工資這方面的考量。
沒想到看到這篇文,意外發現,前面幾間是不是都沒有把油缸蓋打開,再推活塞回去呢?所
以會不會根本沒有東西壞,只是單純這個小問題而已?
1.第一間換油缸+新油時,卡鉗活塞沒動。
2.第二間換皮時,油缸沒動,只洩了一點油。
3.第三間洩油螺絲灌氣,嗯應該不是好方法。
4.第四間洩油螺絲排氣時,油缸沒動。
5.第三間換總泵時,卡鉗活塞沒動。
6.第三間推卡鉗活塞時,油缸沒動。
綜合以上幾點,看來每家車行檢查一個零件的時候,都沒有同時整個系統一起處理,才會完
美避開可能最關鍵的問題。
想問大家,我朋友的車這樣是不是油缸蓋沒打開的關係?那可以找文內其中一間,或者再找
第五間處理?而且我想大概率還得我自己提「先幫我開油缸蓋再推活塞」,大概是這樣,有
問題再修正,感謝!
--
剛好藉著這個話題,幫我朋友的GT150問個類似的問題,我分成幾個部分來講好了,可說是
多災多難啊…
一、
某天朋友不知道是不是隔壁車停太近,可能下中柱還是牽車的時候,直接卡到隔壁車,沒想
到發出一聲喀,拉桿就斷了,不過好像又不是,因為拉桿沒有掉下來,但是整根往前彈,所
以要煞車的話,拉桿行程是原來的兩到三倍,而且不用按拉桿就能發動,煞車燈也是一直亮
著的狀態。
但朋友那時沒空弄車,所以我就幫他騎去SBC看,沒想到不只拉桿,好像連總泵也有地方斷
,所以就在那邊換副廠總泵和原廠拉桿,不過那間SBC真的要抱怨一下,那時候我確定要換
拉桿後,店裡面翻沒有,結果居然拿著工具,跑到車行對面的幾台機車,然後一直看還有比
對的樣子,我就問他們要幹嘛,結果他說店裡沒新的,要幫你拆一支舊的,WTF,有沒有這
麼急,沒現貨倒是趕快叫料啊!拆店裡別台舊車的拉桿給我是在哈囉?
後來我說我要新的而且可以等,但他又說原廠現在沒出黑色拉桿了,只有Z1那種整支銀色,
所以也只能勉為其難答應,記得是隔天再跑去修,然後沒順便檢查煞車皮,油缸油直接灌到
液面標準。
二、
之後覺得煞車力不強,跑去另一間沒加入任何體系的店,老闆說皮磨得差不多了,然後店裡
只有HC,朋友沒差就直接換了,老闆直接把活塞推回去,插入來令片,沒想到縫隙塞不下碟
盤,我才跟他說前一家有換總泵,油重灌過,結果老闆一打開洩油螺絲,油直接爆出來,他
就說前一間這樣實在不行。
後來發現手感超級硬,按下去有一股力道要彈回來的感覺,而且拉桿行程只有原本的1/3,
有夠不好操作,再跑去第二間,老闆說正常,每台車的行程不同。
三、
之後想說再問問其他間的意見,所以跑了第三間,是三陽但不是SBC,那個老闆覺得應該是
空氣放太多,所以行程才會少,他就從洩油螺絲插上軟管,用針筒灌空氣進去,沒想到行程
還真的回來了,只是手感一樣怪,有股力要彈回來的感覺,但至少解決了一半問題。
結果騎個一天直接打回原形,畢竟空氣仍然會排完,車行能想出這方法也是奇葩。
四、
再來找了間評價最好的SBC,也算是其中的最大間,詢問這個狀況,技師幫我從洩油螺絲排
空氣,弄了一陣子,結果也是幾乎沒改善,後來他就拆了把手殼,看那個總泵的外觀和標示
,覺得不太像他看過的副廠品,懷疑是錯的零件,但看上去加用起來又好像很正常,所以說
應該是總泵或卡鉗的問題,最後在那換了真正的原廠全黑拉桿,他說銀色根本沒有停產,而
且第一間換的整支感覺也不像原廠,真假…
五、
所以只好繼續找問題,後來我想說難不成總泵口徑換太大?第三間老闆說不是不可能,所以
就在他那邊換一個副廠總泵,老闆覺得應該能解決。
結果換完根本沒差,一模一樣的問題,直接白花一次總泵的錢。
六、
直到最近我才想到,這樣來令和碟盤好像是全程貼在一起,去看果然沒錯,輪子大概轉不到
1/4圈就停了,有點誇張,所以又跑回第三間,這次他把來令片拆下來,硬推活塞回去,結
果輪子就能順轉了,但手感幾乎沒改善,只多一點點行程。
想當然,沒多久又恢復轉不太動的狀態。
七、
所以這陣子我建議朋友直接換卡鉗,副廠也可以,因為我猜活塞應該卡住了,但遲遲沒有下
手,因為在猶豫要副廠還是原廠、自備還是車行叫料,還有工資這方面的考量。
沒想到看到這篇文,意外發現,前面幾間是不是都沒有把油缸蓋打開,再推活塞回去呢?所
以會不會根本沒有東西壞,只是單純這個小問題而已?
1.第一間換油缸+新油時,卡鉗活塞沒動。
2.第二間換皮時,油缸沒動,只洩了一點油。
3.第三間洩油螺絲灌氣,嗯應該不是好方法。
4.第四間洩油螺絲排氣時,油缸沒動。
5.第三間換總泵時,卡鉗活塞沒動。
6.第三間推卡鉗活塞時,油缸沒動。
綜合以上幾點,看來每家車行檢查一個零件的時候,都沒有同時整個系統一起處理,才會完
美避開可能最關鍵的問題。
想問大家,我朋友的車這樣是不是油缸蓋沒打開的關係?那可以找文內其中一間,或者再找
第五間處理?而且我想大概率還得我自己提「先幫我開油缸蓋再推活塞」,大概是這樣,有
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