[硬測試] 中庸之道-Suzuki Address110 - 機車

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我是胖虎小夫的好朋友
小杉

對
大雄那臭婊子搶我女人





如果你想要一台非台灣爛大街車型的車款
如果你厭倦了台灣爛路的折騰
如果你想要在枯燥乏味 緊湊無趣的生活中 加入一點慢活的優雅

我想這台車 會是你想要的夥伴

Suzuki address 110

https://imgur.com/MwupK6q

燈燈燈燈 燈燈 燈燈燈燈 燈燈
(BGM)


等等梗玩過頭被告侵權就好笑了

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從外觀上來看
Suzuki address 110 完全就是東南亞國家車型

https://imgur.com/CX7rQSN
(越南實拍)


極短的前西裝 配長前土除 大輪胎 細長車體
有些人喜歡 有些人不喜歡 因為他有一種 異國味


像是IU 大家都喜歡我婆
這就沒有爭議

不過像是address110 這樣的車型 放到台灣市場 似乎就沒有那麼多人買單
可能是台灣人 還是比較習慣一些比較具有跑格 比較運動感的設計
也因此 這台車在台灣的銷量並不吃香


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配備上



address110採用26mm前叉配上單活塞卡鉗 搭配180mm碟盤
https://imgur.com/xlSOXy8


這真的不得不說
一台七萬塊的車
然後你給個單活塞配180mm 也沒有任何CBS UBS或ABS 這也未免太沒誠意
(是說如果是給連動煞車 對我來說 我也寧可不要就是)


前叉設定上非常柔軟 對應到address110主要用於市區騎乘與輕旅行
還算舒適

也因為只有單活塞卡鉗 煞車時並不會因為前叉柔軟而頻繁點頭
配上14吋大胎 更有種「把全世界擋路的障礙都輾過去」的爽感







儀表部分
https://imgur.com/rqZXTBA

非常陽春的儀表板

引擎指示燈
遠燈提示燈
方向燈提示燈(還左右共用)
總里程
時速表
油量表


沒了

喂= = 你賣七萬元呢 大哥


作為都市車款
少說也給個 單趟里程計數 跟電壓表吧
至少至少至少 也給個時間顯示吧
而且連機油提示燈都沒有是怎樣 要自己算跑多少公里這樣
更悲慘的是 連USB充電埠都沒有



然後那個方向燈提示燈真的是這款車最智障的設計
左右燈共用 你打左轉燈 他整顆亮起來 你打右轉燈 他整顆亮起來

然後是方向燈繼電器
小聲到即便人在深山中 方圓2公里內只有你一人 當然可能還有一些阿飄
都還是聽不見的小聲


我以前國高中時期在做電路實作時所遇到的問題
騎上這台車都能一一回味
(幹！我接左邊的線 怎麼左右燈泡怎麼一起亮了！)
(幹！阿怎麼按了沒聲音 我線路有接阿！)








後方使用鼓煞系統 配單槍避震 並保留了踩發機構
https://imgur.com/3AH6aqt
手感上意外的好按Q彈

制動力甚至覺得比前面的單活塞卡鉗還要好一些
並且還有手煞車設計 在上坡停車時非常方便實用
https://imgur.com/HnflB4X

也有貼心的側柱熄火功能




https://imgur.com/nXXKksG
https://imgur.com/HI6lVe4

比較需要擔心的是
address110 電系部分都是簍空在外
像是整流器這種 噴射電腦的命脈

直接就這樣出來見人
好處是對整流器本身的散熱不錯

但遇到下雨天
我覺得早夭的機會 不小

而且可能運氣差點 還會順手帶走狗一票電子零件




另一個我覺得很讓我不能接受的設計是他的後土除穩固度
在引擎發動後
整個車牌與後土除會有劇烈共振
https://imgur.com/OHbGgsL
(附上影片)


我有特地拆開車殼檢查 是否是原廠沒有卡好卡榫之類 才導致這樣的晃動
但並沒有 他就是生來如此

我覺得很有趣的是
address110 本身採用下懸吊設計
能夠理解引擎震動的感受會較為明顯

但這震動傳不太到椅墊與把手上 非常舒適

就是那個後土除 抖的比阿扁還嚴重
這......土除都能怕冷阿...






https://imgur.com/WvoAQKX
車廂空間 大概剛好放入我的FR2的大小
超過大概就會頂到肺
圖中安全帽是我女友的 ㄏㄏ


油箱蓋非常復古的放在椅墊下方 沒油時需要打開椅墊才能加油
現在2022年了 真的是很難想像

女友很堅持要在油箱蓋上放一塊布
據說是某種儀式
可能跟某些家門前面放八卦鏡一樣吧
我是基督徒 這部分我不太了解


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女友補充：
車箱毛巾是因為那個油箱設計會讓油槍的油滴出來
我是不想讓油槍滴的整個油箱才放塊布讓他們滴在上面ˋˊ
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https://imgur.com/2op0v3t
置物與腳踏空間

置物箱左右兩側分別可以放入500cc 600cc寶特瓶 或是手搖杯 都沒有問題 還算寬敞

腳踏空間 就小上許多
https://imgur.com/2hP1YQX
雙腳踏上去 就沒有太多前後移動的空間







https://imgur.com/7UcLVoN
燈泡本身使用HS1 35W 全時點燈
本身燈具設計的範圍還不錯 市區使用沒問題
前側還有左右各一顆T10鹵素定位燈





https://imgur.com/LNPQduc
我覺得另一個詬病的小細節是 他原廠配的氣嘴 是直立的
這讓我在使用小米打氣機時 一直卡到輪框
為什麼不願意配L型氣嘴呢= =


https://imgur.com/N9pHKup
踏板部分沒有使用上飛炫踏板 但彈出的手感 以及這樣的設計其實也還算便利
後方乘客腳一踩 就能順利踩下踏板




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https://imgur.com/sQ6LnqN
實際騎乘上路

address110給我的感受就是
優雅 舒適


起步非常非常的溫順
原廠在傳動的調配上 並沒有給他太多起中速的設定
但是時速錶卻能一直往上往上 一路來到尾速100 110都不是問題

我個人覺得
作為一台主打都市騎乘與輕旅行策略的車款 或許可以再給他一些0~40的動力
在市區要超車 脫離車陣 到郊區要爬點小山 越過山丘 雖然已白了頭
都可以有更正向的幫助

原廠普利珠使用12g 或許可以自行降珠重試試






懸吊與前叉對應舒適騎乘非常得宜
真的要說的話 後避震與坐墊稍微硬了點 但也還是非常不錯的表現

引擎傳上把手的震動其實不大
整台車在40公里附近 都像是坐一條魔毯一般的舒服

就算遇到坑洞
交給14吋的輪胎 也都能輕鬆化險為夷
再搞不定 就交給C4






來到山路 136縣道
單一卡鉗配180mm碟盤
恩 真他媽的


我真的還是要嘴一下
7萬塊耶大哥.....

後方鼓煞是我按過手感最好的鼓煞之一
雖然原廠的煞車皮制動力也不怎樣
但後續可以更換改裝煞車皮改善

前方碟煞就真的只能用套件上對四
或是直上NEX單向對二改善


address110傾角受惠於14吋大輪胎
在保持了低重心的特性下 仍然有非常非常大的傾角
97公斤的極輕車重 配上大傾角
靈活度真的是非常非常的高 非常非常聽話


但26mm的前叉 配上這樣的動力與煞車
想熱血 幾乎是比較困難的 這點倒是可惜了



另外
這款車許多車友將他送上了輕林道 卻意外發現了一番樂趣
我也不例外
https://imgur.com/uIAcdVP
面對一些石頭路 處理得比起其他速克達 算是頂級表現

原廠配胎也給得還算小小誠意
IRC的SS530
至少不是什麼奇怪的國產胎

在落葉與碎石上行走 都不至於有太大的不安全感
就是那個卡鉗...









我覺得這台車就是那種 我什麼都有
卻又什麼都少一兩個一兩個的特性

作為都市車款
夠靈活 省油
卻沒有動力 沒有USB 沒有時間顯示 沒有電壓

作為運動車款
有傾角 車聽話
卻沒有動力 沒有煞車 前叉疲軟

作為旅行車款
有良好的避震配置 也支援許多第三方套件如擋風鏡 後箱架等等
卻沒有置腳空間 沒有像H4那樣明亮的大燈


作為接送女友車
有良好的椅墊長度 有顆安靜的引擎
卻沒有女朋友


一台完全沒有個性的車
卻成就了他獨一無二的個性



這就是Address 110



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我覺得這款車最適合一種人



「舒適至上 慢活人生」



我不匆忙著生活
也不看手錶所提醒的數字
只聆聽自己的心跳 打著自己的節拍
走在自己的時間上 彷彿永遠都不會遲到


下午的行程是去誠品 用誠品logo的牛皮紙袋裝一包零食
畢竟金卡一年要消費八次才能自動續約 沒買八張塑膠袋分開結帳都算客氣

走進星巴克
帶著蘋果電腦 大溫拿點一杯大溫拿

優閒的坐在店內戴上耳機

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【傘】

繳個費

傘被幹

吃個飯

傘被幹

只好

也幹別人的傘

結果

幹來的傘

又被幹

幹


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天色不早了
就騎著優雅舒適的Address110
去巷口最近的小時光麵館


「老闆 下麵給我吃 謝謝」

「好 馬上來」


「客人~ 要不要飯後水果 香蕉很甜喔！」
「這根給你！」

「不用不用 謝謝老闆！」

「不用可以吃阿！」






優雅的度過一天






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那什麼樣的人不適合呢

2330買在年初
我不玩了 把錢錢還我
嗚嗚 嗚嗚

明天還要加班 我想多睡半小時
晚點客戶要準時見 下班要記得順路買醬油
嗚嗚 嗚嗚

一篇PTT文章打三天了還沒打完
嗚嗚

日子好苦...
嗚嗚

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很開心有Address110的加入

其實這款車帶來的舒適性真的是很難得 很棒的
當初入手價好像是6萬8千元左右 含第三責任險


與眾不同的外型 舒適的車體設定
我覺得能夠擁有一台這樣的車 真的是非常開心



https://imgur.com/kdFXjT5
add與小藍 往後的日子 也請多多關照了喔
爸爸永遠愛你們！







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