真心覺得gogoro能見度好高 - 機車

Table of Contents

※ 引述《seadog0109 (海狗)》之銘言:
: 標題: [閒聊] 真心覺得gogoro能見度好高
: 時間: Wed Jan 13 20:20:04 2016
:
: 這一兩個月每天通勤40km,每天幾乎都會看到狗狗肉
:
: 今天在內科代轉看到隔壁的露天停車廠,我驚呆了!!3台狗肉(沒停在一起)
:
: 到底為什麼那麼多人買,買的人能告訴我為什麼嗎?自己想了一些優缺點
:
: 缺點:
:
: 維修不方便,一年不能過戶,不耐摔,電費比汽油還貴續航50~70km
:
: 優點:
:
: 潮,花人民納稅補助就是爽,可以說自己環保,加速快,無噪音
看到環保兩字我笑了
各車種別年車均空汙排放
http://goo.gl/IjJgqw

節錄片段:
以Gogoro舉例,政府狂推瘋狂補助(王雪紅是KMT仁社成員)的官商勾結電能車真的零缺點
嗎?
1.稀土是電動馬達現階段必須材料;然而稀土開採從來都是【高汙染】
稀土金屬 -財經百科知識庫- MoneyDJ理財
http://goo.gl/nLDJtQ
科技創造更美好世界?稀土產地內蒙古一隅成黑暗世界 | TechNews 科技新報
http://technews.tw/2015/04/13/inner-mongolia-rare-earth-polluted/
紐時:中國稀土開採背後嚴重的環境污染代價
http://www.epochtimes.com/b5/13/10/24/n3993545.htm
記者陳曉蕾2013年3月25日 · 稀土開採過程污染到爆, 尤其是政府開始管制, 人們偷偷
把化學品灌進土裡再土化釋出稀土, 大量水源被污染, 你我在飲用的東江水, 在江西的源
頭亦有不少非法開採.
https://www.facebook.com/journalistchenxiaolei/posts/106774992850615

2.來看看從發電廠到電動車輸出消耗
發電渦輪機效率0.5,再*0.9(台電電網輸變電損失),再*0.8(交流轉直流),再*0.85(
磷酸鋰鐵電池充放電效率),再*0.8(電動馬達效率)=0.2448,約與3期環保或更古早摩托
車效率(引擎效率*傳動效率)相同

3.電動汽車到底會帶來多少污染? - T客邦
http://www.techbang.com/posts/24769-electric-car-how-much-pollution

4.車用電池模組台灣並無能力回收重製新電池(勿忘捷運公司也愛使用高汙染【鎳鎘電
池】(注:SRM340CFR))
http://www.materialsnet.com.tw/DocView.aspx?id=23860
http://news.everydayhealth.com.tw/2013/06/03/902-廢棄鋰電池和環境污染

5.台灣電力公司-歷年發電量占比:103年火力發電量占比達76%,其中燃煤37.6%、燃油
2.9%、燃氣32.3%、汽電共生3.2%,再生能源(2%)加上水力(2%)占比為4.0%,抽蓄水力
1.4%,核能為18.6%
http://www.taipower.com.tw/content/new_info/new_info-c37.aspx?LinkID=13

6.商業周刊 - 政府補助gogoro,就是在「劫貧濟富」!-商業周刊
http://www.businessweekly.com.tw/KBlogArticle.aspx?id=12771

7.Gogoro第 2 輪增資 1.3 億美元,尹衍樑續投,Panasonic、國發展基金也加入(全
民買單)| TechNews 科技新報
http://technews.tw/2015/11/13/gogoro-round-2/

8.劫貧濟富 環保署將補助重型電動機車最高8000元,業者批評獨厚Gogoro
http://www.ithome.com.tw/news/97095

9.劫貧濟富 環境報導 : 空污基金補助購買Gogoro沒有正當性
http://shuchuan7.blogspot.tw/2015/06/gogoro.html

10.圖利Gogoro質疑聲中 環署仍通過新補助辦法 | 即時新聞 | 20150720 | 蘋果日報
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150720/651810/

11.電動車安靜的高速真的安全嗎?請慎思-ARTC
http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2442
: --

All Comments

Leila avatarLeila2016-01-16
有整理推
Liam avatarLiam2016-01-20
長知識推
Zora avatarZora2016-01-24
各方面都整理了,大推
Andrew avatarAndrew2016-01-25
很專業
Robert avatarRobert2016-01-29
機車A1比率也是全車種最低
Mason avatarMason2016-01-30
電池製造過程真的很汙染
Olga avatarOlga2016-01-30
不要再相信商人說的環保了 這只是賺錢的門路
Edward Lewis avatarEdward Lewis2016-02-03
那你有把煉油開採等等算下去嗎 呵呵
Eartha avatarEartha2016-02-07
開採 鑽探 運輸 煉製 隨便算純內燃機都一定被屌打
Lauren avatarLauren2016-02-09
er...那發電用的煤咧?
Oliver avatarOliver2016-02-11
推 都是污染 所以不要覺得電動很高尚啦xd
Catherine avatarCatherine2016-02-12
其過 怎麼跟我看到的汽車BEV EV Hybrid的LCA報告不太一樣
Vanessa avatarVanessa2016-02-17
奇怪
Oscar avatarOscar2016-02-17
可以跟樓上要一下報告的連結嗎0.0
Elvira avatarElvira2016-02-18
他的環保 是就當地空氣而言 是相對其他交通工具而言
Andrew avatarAndrew2016-02-21
怎麼算都比汽油引擎環保啦...
Eden avatarEden2016-02-25
移動式汙染難以控制跟管理才是重點 影響的區域也廣
Audriana avatarAudriana2016-02-26
還是騎吃油的機車比較省
Sandy avatarSandy2016-02-27
你自己在那算能源效率啊,我就跟你說原油開採 運輸 煉
製的消耗算進去一定被屌打
Oscar avatarOscar2016-03-02
然後內燃機一般能源轉換效率大概只有20%左右,速客達
傳動給你個七成好了,只有14%?
Ivy avatarIvy2016-03-03
台灣的發電廠也不是吃素的,排碳量.....
Doris avatarDoris2016-03-07
你2的效率計算很有問題,內燃機cycle eff不可能有24.5%
Doris avatarDoris2016-03-08
再加上電動車剎車會回充,回充效率大約65~75%,所以你
基本上太高估內燃機效率又太低估電動車效率了
Valerie avatarValerie2016-03-13
Eff不能只看內燃機peak eff*傳動Eff,要看cycle avg
Candice avatarCandice2016-03-14
好比12年focus引擎效率0.37傳動效率0.89乘起來0.33,但
Sandy avatarSandy2016-03-17
市區測試的cycle eff只有0.196/0.217(冷車/熱車),有大
Lily avatarLily2016-03-21
約4成的功輸出浪費在怠轉/離合/無效加速上了;相對來說
Lily avatarLily2016-03-24
電動車沒有代轉離合的浪費,無效加速有65%~75%可以回收
Ivy avatarIvy2016-03-27
再來環保不只是減碳問題,還有空汙、噪音問題。發電廠
Bennie avatarBennie2016-03-31
有嚴格的空汙集中管理,標準比廢氣排放嚴格太多了,遑
論內燃機車輛逐漸老化後汙染會越來越嚴重的問題。
Kristin avatarKristin2016-04-01
信者恆信 反正我從頭到尾都不覺得電動車有多環保 商人的
噱頭罷了
Ophelia avatarOphelia2016-04-04
你知道的太多了
Hardy avatarHardy2016-04-08
反正PM2.5的代價轉給其他城市,首都可號稱智慧城市笑看他人
Eartha avatarEartha2016-04-09
一堆反智…
Rachel avatarRachel2016-04-13
好幾次都被高速的狗狗肉嚇到
Elvira avatarElvira2016-04-14
推c大...先不管有機會用到乾淨能源,光是噪音就差很多了
,對岸城市有些連公車都全電動,更不用說機車大概只看的
到警察騎的是內燃機的,我只能說噪音差異非常大.至於什
麼圖利特定商人是蠻好笑的,台灣政策早已讓不思進取的台
灣內燃機車廠商賺到翻掉了.
Faithe avatarFaithe2016-04-18
感覺在找不愛的理由,呵呵
Belly avatarBelly2016-04-21
簡單來說思維就是:國產東西買不起就是暴利的官商勾結
騙人廢物
Freda avatarFreda2016-04-26
就跟太陽能發電不環保一樣,背後的污染很可怕
Anonymous avatarAnonymous2016-04-26
這篇應該是我2016年看過最專業的文章了,長知識
Michael avatarMichael2016-04-26
C大好專業 快推 免得被說看不懂XD
Regina avatarRegina2016-04-30
好專業 先推 可是我離開台北就看不到了
Elma avatarElma2016-05-05
歸納一下你的破綻點 1.稀土汙染: 其實開採原油,還有各
Charlie avatarCharlie2016-05-06
式觸媒的貴金屬也都會汙染土質
Blanche avatarBlanche2016-05-11
2.你的能源轉換計算整個就有問題 你從電廠就開始算消耗
Adele avatarAdele2016-05-12
,然後內燃機從油加到油箱裡才開始算來比較?那之前那些
運輸、提煉、開採都不用算?
Harry avatarHarry2016-05-13
人家精品94潮
George avatarGeorge2016-05-15
3. 一般純Otto Cycle熱效率在理想條件30%有困難 火發以
Rebecca avatarRebecca2016-05-18
台電公布效率來算大概43% 給你那先線損轉換都算進來
George avatarGeorge2016-05-20
也還有21%以上
這是內在因素 外在因素以台灣汽機車使用大概30%在怠速
Necoo avatarNecoo2016-05-23
唯一支持燃料電池,氫能燃料電池才是正道啊!
Rebecca avatarRebecca2016-05-26
怠速時除了怠速啟閉、油電、純電系統以外,基本上就是
Noah avatarNoah2016-05-27
粹將燃料轉熱能 還有剎車時將能量完全轉給摩擦力...等
Elizabeth avatarElizabeth2016-05-30
我也討厭血紅姨 可是不能用反智的方式去反對
Hardy avatarHardy2016-06-01
再來就是火發那種集中式的排放在實務上做汙染控制、碳
Sarah avatarSarah2016-06-05
捕抓等等絕對比汽機車簡單多了
Megan avatarMegan2016-06-09
真是充滿破綻無知的一篇文章
Rebecca avatarRebecca2016-06-12
簡單說電動汽機車現階段就是比內燃機"環保",除非內燃機
有什麼跳躍進步.
Agnes avatarAgnes2016-06-13
算採稀土不算採油?
Sarah avatarSarah2016-06-17
目前內燃機發展方向確實都和小排量引擎沒關係 直噴 可
Ursula avatarUrsula2016-06-18
變汽門 渦輪 可變壓縮比....
Frederic avatarFrederic2016-06-22
電動的要發電要採煤就不用算了? 煤會自己瞬間移動啊?
Christine avatarChristine2016-06-25
加油站的污染其實比各位想像的都嚴重
Christine avatarChristine2016-06-30
採煤也算啊 可是光煉油耗能就炸啦
Quintina avatarQuintina2016-06-30
汙染汙染 人活著就污染了 根本半斤笑八兩~
Vanessa avatarVanessa2016-07-04
要不要環保見人見智,但造謠就是不對
Kumar avatarKumar2016-07-08
不懂別出來誤導
Jessica avatarJessica2016-07-10
有多環保不知道, 但喜歡它安靜; 另外不推大吃政府補
Belly avatarBelly2016-07-14
助, 商品定位有問題又開芭樂價敲盤子的產品...
Connor avatarConnor2016-07-14
煉油產物並非只有汽油 成本要攤提到所有產物上
Valerie avatarValerie2016-07-17
用不了這麼多油的話瀝青也變少了吧
Wallis avatarWallis2016-07-17
原油大概一桶提煉45%汽20%柴10%航空,光拿來燒的就占超
過75%啦
Xanthe avatarXanthe2016-07-19
你放的那些聯結沒一個有量化數據是啥鬼
Tracy avatarTracy2016-07-23
怎麼這種內容農場式的反智文章還一堆人推,用點腦好嗎
Xanthe avatarXanthe2016-07-28
戰經濟性還說得過去,戰環保?你頭殼壞了?
Charlotte avatarCharlotte2016-08-01
有專家可以做吃油車跟電動機車各項經濟和環保的比較圖
嗎?
Carolina Franco avatarCarolina Franco2016-08-03
政府這樣補助到底好不好
Susan avatarSusan2016-08-03
台灣的環保大部分就是愛唱高調的假議題,圖利部份人和財團
然後真正當初該支持的特斯拉卻讓他跑掉...還不就是利益
Sarah avatarSarah2016-08-08
太安靜真的危險…
Hazel avatarHazel2016-08-12
台灣哪家電動機車可以這樣搞到政府大舉補助跟投資?
Linda avatarLinda2016-08-15
環保?科技?炒話題居多啦 後台實力夠不夠強才是重點
Annie avatarAnnie2016-08-18
賣一台政府就補助兩萬 國發基金還投資幾千萬美金 這種
Doris avatarDoris2016-08-20
待遇我看連三大廠都很羨慕吧
Ina avatarIna2016-08-23
像在下這普通人 辛苦工作按時繳稅 結果拿政府補助的
Daniel avatarDaniel2016-08-26
卻高價賣自己同胞 想到這一點 我就不可能花錢去買GGR
Regina avatarRegina2016-08-28
少計算了電廠排汙處理能力 vs 吃油機車的排汙處理能力..
Jake avatarJake2016-09-02
補助最多的明明就是台灣那幾十年來可笑的汽機車工業
George avatarGeorge2016-09-04
打go大將辛苦了,不愧是做好做滿,從go一出來就打到現
在了
Victoria avatarVictoria2016-09-09
人人都有機會拿輔助阿,怎不說他廠太爛連個125的電動
機車生不出來
Mary avatarMary2016-09-11
然後哭說go拿政府補助貼車錢...有本事他廠也可以出阿
Andrew avatarAndrew2016-09-14
就跟太陽能板一樣啊 製造過程產的廢物被遮蔽
Adele avatarAdele2016-09-14
想問一下檢視自己有這麼細膩過嗎?
Tom avatarTom2016-09-16
環保政策都是假議題,全部都是商業考量下的結果。
Heather avatarHeather2016-09-19
打臉
Callum avatarCallum2016-09-21
不買就不買 反成這樣到底有什麼意義 也沒車主在瞧不起
內燃機車種自己崩潰幹嘛
Steve avatarSteve2016-09-25
就算電動車最終效率只有0.2448,油車光自己就低於0.2了吧
Anonymous avatarAnonymous2016-09-26
信徒是盲目der.
Necoo avatarNecoo2016-09-26
對啦電動不環保,歐洲推廣的國家都是腦殘,比不上你一
個鄉民
Joseph avatarJoseph2016-09-27
光是整條路沒廢氣就屌打你那些理論了
Emma avatarEmma2016-09-29
還好推文有撥亂反正,不然差點被誤導...
Odelette avatarOdelette2016-10-04
結論看起來就是電動車比較環保
Edwina avatarEdwina2016-10-08
zzz
Jacky avatarJacky2016-10-12
zzz