http://www.youtube.com/watch?v=fmwuIzjXASU
貼一下影片
機車煞車的時候前叉會壓縮
煞車放開前叉會回彈
而一直點放反而導致車身不穩 再來你的手一定不會有機械作動快
造成車子前後點頭
要正確的煞車方式
我約十個月前有向Somiya大請益過
以下轉貼Sooooooooooooomiya大大的專業文章
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作者 Somiya0123 (世界總是那麼小...)
標題 Re: 請益剎車方式
時間 Sun Jan 16 21:43:06 2011
怕輪胎鎖死的話
要利用的是先增加輪胎的抓地力，然後提供車輛穩定的重心
如果用點煞，人控制煞車拉放的速度絕對沒有真正的ABS快
用點煞反而會造成車輛重心錯亂
當你按前煞車時，車輛重心往前，前叉下沉，此時前胎荷重增加，抓地力會變好
但是如果又快速的放掉，前輪失去制動力後，前叉會回彈
重心又再度往後，前輪的荷重會比騎乘時還小
假如此時又在按下前煞車
在你前叉跟輪胎還有重心還沒有回復到原本正常騎乘時的狀態下
反而更容易造成前輪鎖死
後煞車亦同
只是後煞車在踩下去的時候，後輪的負載會增加，重心是往下
一樣如果點放點放，也會造成重心移位
後煞車踩下去時，後避震是會被往上抬的
一放開又往下壓，如果剛好在他回彈時又踩下後煞車
後輪荷重降低，抓地力下降，後輪就鎖死了
正確的煞車方法應該是視車輛的配重來調整前後煞車的力道
先後再前(時間差很短)，或是前後一起
先輕按，讓車輛的重心平均往下，使輪胎荷重增加後，再把煞車力道增強
(這一連串的流程必須是快速而且精準的，要一氣呵成，並能隨時注意車輛重心變化)
然後緊急煞車時，人可以適時的把重心往後
大概的意思是不要一煞車時，人也跟著往前撲
這樣會造成後輪配重瞬間過小，導致後輪鎖死
這些操作方法必須要在平常做練習
而且要練到不須思考下就可以做出來的反射動作
還要能夠在緊急煞車的過程中隨時做微調
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貼一下影片
機車煞車的時候前叉會壓縮
煞車放開前叉會回彈
而一直點放反而導致車身不穩 再來你的手一定不會有機械作動快
造成車子前後點頭
要正確的煞車方式
我約十個月前有向Somiya大請益過
以下轉貼Sooooooooooooomiya大大的專業文章
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作者 Somiya0123 (世界總是那麼小...)
標題 Re: 請益剎車方式
時間 Sun Jan 16 21:43:06 2011
怕輪胎鎖死的話
要利用的是先增加輪胎的抓地力，然後提供車輛穩定的重心
如果用點煞，人控制煞車拉放的速度絕對沒有真正的ABS快
用點煞反而會造成車輛重心錯亂
當你按前煞車時，車輛重心往前，前叉下沉，此時前胎荷重增加，抓地力會變好
但是如果又快速的放掉，前輪失去制動力後，前叉會回彈
重心又再度往後，前輪的荷重會比騎乘時還小
假如此時又在按下前煞車
在你前叉跟輪胎還有重心還沒有回復到原本正常騎乘時的狀態下
反而更容易造成前輪鎖死
後煞車亦同
只是後煞車在踩下去的時候，後輪的負載會增加，重心是往下
一樣如果點放點放，也會造成重心移位
後煞車踩下去時，後避震是會被往上抬的
一放開又往下壓，如果剛好在他回彈時又踩下後煞車
後輪荷重降低，抓地力下降，後輪就鎖死了
正確的煞車方法應該是視車輛的配重來調整前後煞車的力道
先後再前(時間差很短)，或是前後一起
先輕按，讓車輛的重心平均往下，使輪胎荷重增加後，再把煞車力道增強
(這一連串的流程必須是快速而且精準的，要一氣呵成，並能隨時注意車輛重心變化)
然後緊急煞車時，人可以適時的把重心往後
大概的意思是不要一煞車時，人也跟著往前撲
這樣會造成後輪配重瞬間過小，導致後輪鎖死
這些操作方法必須要在平常做練習
而且要練到不須思考下就可以做出來的反射動作
還要能夠在緊急煞車的過程中隨時做微調
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