閒聊一下，最近看到一堆想直上HID的，我這篇分成幾個部分討論一下好了
光型、電氣、法規
不想看那麼多請先看摘要
總之機車不建議改HID，警察會刁，法規也不允許~現在不可能驗過，又會閃別人
如果執意要改，請改魚眼燈具，不會閃別人，但要有被條子刁機率更高的心理準備
直上當然會亮，但電力不穩定，下場通常是燒HID，不然就是把電路和電瓶玩壞
要穩，繼電器線組鐵定得改，交流點燈車種另外再加改三相發電 (怠速大燈會閃的車)
(Relay)
1.光型
其實HID與鹵素燈泡，兩者光型其實是差不多的，HID仍是鹵素的最佳效率且最高CP解
鹵素和HID基本上兩個都是線/柱狀光源體
位置寬度橋的好的話，基本上光型沒有太大差別
但問題是出在逸光上，逸光因為光源光通量提高，逸光照度也等比例的提升
例如說，一顆55W鹵素光通量約1000lm (流明，指單顆燈泡的"總光量")
但隨便一顆35W的HID光通量就高達3000lm以上
也就是說，在同樣光型設計下，每一點的照度平均都會放大三倍 (不考慮燈具效率下)
在對向車來看，本來只是稍微的一個亮點，裝了HID以後就會變成一個超強刺眼點
就造成了俗稱的打鳥燈
因此，改HID要用光型設計 "逸光比" 較低的燈具是絕對免不了的
會把比較多的光線打在照明前方路面上，而不是對向車道的駕駛眼睛上
這邊強調一件事情，HID是"燈泡"，魚眼是"燈具"
HID並不一定要裝在魚眼，魚眼也不一定要裝HID。燈具是看光型設計，不是魚眼於否
兩者並沒有必然性，這是一定要澄清的，汽車多的是反射燈具設計裝HID的
而且"逸光"並不是一個壞東西，他是"必須要存在的安全"性質光線
燈並不只是照路給自己看，也要指示給別人看~~~ 老子在這邊，不要來撞我
適度的逸光是保護自己安全，過度的逸光(打鳥)是害死別人
2.電氣
HID一定要吃"穩定的直流電"，這點跟鹵素有非常大的不同
電壓不穩鹵素頂多在那邊閃阿閃，對壽命並不會有甚麼影響
但直流HID的穩流器，在電壓不穩下，對內部的升壓模組會有致命的影響
因此，HID的供電一定要穩，不穩的話，輕則燒穩流器，嚴重則燒電路
承上，交流點燈的車是鐵定得改三相發電的 (看車子怠速大燈閃通常就是交流點燈)
當然如果直接從電瓶拉條線來點HID也是會亮，但通常不用多久就會把電瓶喝光
因為源頭發電機的發電量就不夠了，乾旱沒下雨再大的水庫也總有喝光的一天
以長久來說，充電量不足的車子想改HID，源頭是非得要提昇不可
三相發電的車子如果直上HID，當然會亮，也不至於有甚麼立即問題
因為你原來的燈泡是35W的鎢絲燈泡，裝35W的HID，耗電量是相同的，當然沒問題
但HID在點燈的時候，為了點通兩極電弧，會提升電壓電流至穩定的數倍
也就是說，一顆35W的HID，點燈時可能有幾秒是高達200W的耗電量
電路經過這麼多開關和線路以後，加上老化，電阻值會一再的提升
35W的消耗當然不至於造成問題，但超載那幾秒200W就有可能造成大問題
加上為了提供穩定乾淨的直流電，保護你的穩流器和燈管，繼電器線組是必須得改的
3.法規
按「道路交通管理處罰條例」第18條第1項規定
汽車車身、引擎、底盤、電系等重要設備變更或調換，或因交通事故遭受重大損壞修復後
，不申請公路主管機關施行臨時檢驗而行駛者，處汽車所有人新臺幣2,400元以上9,600元
以下罰鍰，並責令其檢驗
機車HID想要合法化，除了新車就有和勁戰改GAMMAS那組是OK的外
" 別 無 他 法 "
況且麻煩的不僅於此
合法HID分為 "HID車型"與"HID燈具"
行照上"HID車型"是新車出廠就有設計HID上去，不用驗光型，也不用驗車
機車目前只有Dink250,180、RV250等幾個少數車款有原廠HID
"HID光型"則指的是出廠後改裝合法HID上去，然後驗車後合法化
這才是問題所在，因為現在要驗過，必須要有ARTC檢驗合格的燈具才有辦法驗
目前只有勁戰有合法燈具可以裝，其他車款通通都沒有，不用想要驗過
喔，就算買了勁戰改了"HID光型"，這惡夢才剛開始，因為必須每年驗車 (此部分待查)
這驗車可不是排氣而已，是必須要到能驗光型的監理站去驗車...超級麻煩
這部分我也沒碰過，畢竟大家車子多少都有改別的，沒必要每年進監理站自找麻煩...
所以，總之以法規面而言，不管你怎麼改HID，都是不合法的
就算裝魚眼也是一樣，而且魚眼光炮遠遠的看的超清楚，更容易被攔下來
攔下來開單就是罰2400+驗車，必須要去監理站驗，非常麻煩
--
停止線前
那一瞬間的綠燈宛如起跑線般
Ready!!!!..油門補足加足馬力向前衝
忽然...公車...塑膠車...腳踏車....娃娃車.......
全都超過了偶的愛將................
幹!!!~~~~又熄火啦XDDDD
--
光型、電氣、法規
不想看那麼多請先看摘要
總之機車不建議改HID，警察會刁，法規也不允許~現在不可能驗過，又會閃別人
如果執意要改，請改魚眼燈具，不會閃別人，但要有被條子刁機率更高的心理準備
直上當然會亮，但電力不穩定，下場通常是燒HID，不然就是把電路和電瓶玩壞
要穩，繼電器線組鐵定得改，交流點燈車種另外再加改三相發電 (怠速大燈會閃的車)
(Relay)
1.光型
其實HID與鹵素燈泡，兩者光型其實是差不多的，HID仍是鹵素的最佳效率且最高CP解
鹵素和HID基本上兩個都是線/柱狀光源體
位置寬度橋的好的話，基本上光型沒有太大差別
但問題是出在逸光上，逸光因為光源光通量提高，逸光照度也等比例的提升
例如說，一顆55W鹵素光通量約1000lm (流明，指單顆燈泡的"總光量")
但隨便一顆35W的HID光通量就高達3000lm以上
也就是說，在同樣光型設計下，每一點的照度平均都會放大三倍 (不考慮燈具效率下)
在對向車來看，本來只是稍微的一個亮點，裝了HID以後就會變成一個超強刺眼點
就造成了俗稱的打鳥燈
因此，改HID要用光型設計 "逸光比" 較低的燈具是絕對免不了的
會把比較多的光線打在照明前方路面上，而不是對向車道的駕駛眼睛上
這邊強調一件事情，HID是"燈泡"，魚眼是"燈具"
HID並不一定要裝在魚眼，魚眼也不一定要裝HID。燈具是看光型設計，不是魚眼於否
兩者並沒有必然性，這是一定要澄清的，汽車多的是反射燈具設計裝HID的
而且"逸光"並不是一個壞東西，他是"必須要存在的安全"性質光線
燈並不只是照路給自己看，也要指示給別人看~~~ 老子在這邊，不要來撞我
適度的逸光是保護自己安全，過度的逸光(打鳥)是害死別人
2.電氣
HID一定要吃"穩定的直流電"，這點跟鹵素有非常大的不同
電壓不穩鹵素頂多在那邊閃阿閃，對壽命並不會有甚麼影響
但直流HID的穩流器，在電壓不穩下，對內部的升壓模組會有致命的影響
因此，HID的供電一定要穩，不穩的話，輕則燒穩流器，嚴重則燒電路
承上，交流點燈的車是鐵定得改三相發電的 (看車子怠速大燈閃通常就是交流點燈)
當然如果直接從電瓶拉條線來點HID也是會亮，但通常不用多久就會把電瓶喝光
因為源頭發電機的發電量就不夠了，乾旱沒下雨再大的水庫也總有喝光的一天
以長久來說，充電量不足的車子想改HID，源頭是非得要提昇不可
三相發電的車子如果直上HID，當然會亮，也不至於有甚麼立即問題
因為你原來的燈泡是35W的鎢絲燈泡，裝35W的HID，耗電量是相同的，當然沒問題
但HID在點燈的時候，為了點通兩極電弧，會提升電壓電流至穩定的數倍
也就是說，一顆35W的HID，點燈時可能有幾秒是高達200W的耗電量
電路經過這麼多開關和線路以後，加上老化，電阻值會一再的提升
35W的消耗當然不至於造成問題，但超載那幾秒200W就有可能造成大問題
加上為了提供穩定乾淨的直流電，保護你的穩流器和燈管，繼電器線組是必須得改的
3.法規
按「道路交通管理處罰條例」第18條第1項規定
汽車車身、引擎、底盤、電系等重要設備變更或調換，或因交通事故遭受重大損壞修復後
，不申請公路主管機關施行臨時檢驗而行駛者，處汽車所有人新臺幣2,400元以上9,600元
以下罰鍰，並責令其檢驗
機車HID想要合法化，除了新車就有和勁戰改GAMMAS那組是OK的外
" 別 無 他 法 "
況且麻煩的不僅於此
合法HID分為 "HID車型"與"HID燈具"
行照上"HID車型"是新車出廠就有設計HID上去，不用驗光型，也不用驗車
機車目前只有Dink250,180、RV250等幾個少數車款有原廠HID
"HID光型"則指的是出廠後改裝合法HID上去，然後驗車後合法化
這才是問題所在，因為現在要驗過，必須要有ARTC檢驗合格的燈具才有辦法驗
目前只有勁戰有合法燈具可以裝，其他車款通通都沒有，不用想要驗過
喔，就算買了勁戰改了"HID光型"，這惡夢才剛開始，因為必須每年驗車 (此部分待查)
這驗車可不是排氣而已，是必須要到能驗光型的監理站去驗車...超級麻煩
這部分我也沒碰過，畢竟大家車子多少都有改別的，沒必要每年進監理站自找麻煩...
所以，總之以法規面而言，不管你怎麼改HID，都是不合法的
就算裝魚眼也是一樣，而且魚眼光炮遠遠的看的超清楚，更容易被攔下來
攔下來開單就是罰2400+驗車，必須要去監理站驗，非常麻煩
--
停止線前
那一瞬間的綠燈宛如起跑線般
Ready!!!!..油門補足加足馬力向前衝
忽然...公車...塑膠車...腳踏車....娃娃車.......
全都超過了偶的愛將................
幹!!!~~~~又熄火啦XDDDD
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