找了幾台白牌進口車,換算一下齒比跟時速,都是一檔
注意,這是理想的時速,已考慮後輪大小進去,實際上只會更慢不會更快(GPS)
轉速標這麼高,參考用,不是每台都上的到14000(小黃蜂:顆顆
4T CBR150 R15 RS4 迪爵200 小忍 小黃蜂 VTR
1000 3.7 4.3 3.5 4.6 4.5 5.24
2000 7.5 8.62 7.0 9.38 9.12 10.48
3000 11.3 12.94 10.53 14.07 13.68 15.72
4000 15.09 17.25 14.04 18.77 18.24 20.96
5000 18.86 21.57 17.56 23.46 22.80 26.20
6000 22.63 25.88 21.07 28.15 27.36 31.44
7000 26.41 30.24 24.58 32.85 31.92 36.68
8000 30.18 34.51 28.09 37.54 36.48 41.92
9000 33.95 38.83 31.61 42.23 41.05 47.16
10000 37.73 43.14 32.12 46.93 45.61 52.41
11000 41.50 47.46 38.63 46 51.62 50.17 57.65
12000 45.27 51.77 42.14 56.31 54.73 62.89
13000 49.05 56.09 45.66 61.02 59.29 68.13
14000 52.82 60.40 49.17 65.70 63.85 73.37
迪爵200找不到各檔齒比,只看到有人一檔吹到10500轉,時速46km
RS4 125令人相當意外...希望不是資料錯誤
LDS 追風 NSR150 RGV250 TZR250 大黃蜂
(國造) vj21 3XVC
1000 4.3 4.36 6.09 6.41 10.49
2000 8.7 8.73 12.18 12.83 20.99
3000 13.11 13.10 18.27 19.24 31.48
4000 17.48 17.47 24.36 25.66 41.98
5000 21.85 21.82 30.45 32.07 52.74
6000 26.22 26.20 36.54 38.49 62.97
7000 30.59 30.57 42.63 44.91 73.46
8000 34.96 34.94 48.73 51.32 83.96
9000 39.33 39.31 54.82 57.74 94.45
10000 41.52 43.68 60.91 64.15 104.95
11000 43.70 48.04 67.00 70.57 115.44
12000 52.45 52.41 73.09 76.98 125.94
13000 56.82 56.78 79.18 83.40 136.45
14000 61.19 61.15 82.27 89.82 146.93
既然要白牌,我就順便連2T的資料也一起找了
資料如有錯誤請見諒,畢竟每台車版本都超級多的
白牌要少換檔巡航根本不可能,出力不變,更改齒比只是掩耳盜鈴的做法
因為引擎出力本來就小,齒比變重了,平地的確可以少換那一檔
但是一遇到上坡,或是載重,或是要急加速,可能要多退一檔甚至兩檔,對引擎負擔變重
簡單作法就是換出力更大的引擎,大CC數的爽度(見上表大黃蜂
一檔騎到紅線在咱們高速公路都超速了呢~~(誰?誰說是慢車?
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注意,這是理想的時速,已考慮後輪大小進去,實際上只會更慢不會更快(GPS)
轉速標這麼高,參考用,不是每台都上的到14000(小黃蜂:顆顆
4T CBR150 R15 RS4 迪爵200 小忍 小黃蜂 VTR
1000 3.7 4.3 3.5 4.6 4.5 5.24
2000 7.5 8.62 7.0 9.38 9.12 10.48
3000 11.3 12.94 10.53 14.07 13.68 15.72
4000 15.09 17.25 14.04 18.77 18.24 20.96
5000 18.86 21.57 17.56 23.46 22.80 26.20
6000 22.63 25.88 21.07 28.15 27.36 31.44
7000 26.41 30.24 24.58 32.85 31.92 36.68
8000 30.18 34.51 28.09 37.54 36.48 41.92
9000 33.95 38.83 31.61 42.23 41.05 47.16
10000 37.73 43.14 32.12 46.93 45.61 52.41
11000 41.50 47.46 38.63 46 51.62 50.17 57.65
12000 45.27 51.77 42.14 56.31 54.73 62.89
13000 49.05 56.09 45.66 61.02 59.29 68.13
14000 52.82 60.40 49.17 65.70 63.85 73.37
迪爵200找不到各檔齒比,只看到有人一檔吹到10500轉,時速46km
RS4 125令人相當意外...希望不是資料錯誤
LDS 追風 NSR150 RGV250 TZR250 大黃蜂
(國造) vj21 3XVC
1000 4.3 4.36 6.09 6.41 10.49
2000 8.7 8.73 12.18 12.83 20.99
3000 13.11 13.10 18.27 19.24 31.48
4000 17.48 17.47 24.36 25.66 41.98
5000 21.85 21.82 30.45 32.07 52.74
6000 26.22 26.20 36.54 38.49 62.97
7000 30.59 30.57 42.63 44.91 73.46
8000 34.96 34.94 48.73 51.32 83.96
9000 39.33 39.31 54.82 57.74 94.45
10000 41.52 43.68 60.91 64.15 104.95
11000 43.70 48.04 67.00 70.57 115.44
12000 52.45 52.41 73.09 76.98 125.94
13000 56.82 56.78 79.18 83.40 136.45
14000 61.19 61.15 82.27 89.82 146.93
既然要白牌,我就順便連2T的資料也一起找了
資料如有錯誤請見諒,畢竟每台車版本都超級多的
白牌要少換檔巡航根本不可能,出力不變,更改齒比只是掩耳盜鈴的做法
因為引擎出力本來就小,齒比變重了,平地的確可以少換那一檔
但是一遇到上坡,或是載重,或是要急加速,可能要多退一檔甚至兩檔,對引擎負擔變重
簡單作法就是換出力更大的引擎,大CC數的爽度(見上表大黃蜂
一檔騎到紅線在咱們高速公路都超速了呢~~(誰?誰說是慢車?
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