白牌不試辦蘇花改南迴改，沒人在乎？ - 機車

喔.好哦

白牌不團結

白牌數量多會妨礙到四輪政府才不會開放

嗯對，真的沒人在乎

黃紅牌本身也會排斥白牌啦，不用想二輪多團結

明明二輪就算弱勢了，內部還在搞分化，政府的牌色政策
真成功啊，難怪大家都團結不起來╮(￣⊿￣)╭

市區高架道路都可以各種理由不讓白牌上了

天天可以使用的道路都這樣 更不用說南迴改蘇花改了

光是待轉區禁行機車 白牌內部一堆人不願意開放了...

不願意開放的不知道腦子在想什麼，你要待轉去待轉，
又沒強制你不能待轉或是強制你走內車道。

台灣人連勞權都不能團結了，自私的民族還指望什麼？

宜花東奴性重，30歲（在北部可能要到40歲以上）以上的
就算自己是機車族也會跳出來反對：唉唷靠右慢慢騎就好

還好我住台北，受到這垃圾政策影響應該是台灣裡面算少
的，我都直接穿得像鴿子照騎啦，沒被不當開罰過

改變政府不如改變自己，騎紅黃牌比較實在

在乎阿 但政府那種鳥樣我還不如直接買黃牌比較快

爭取紅黃牌? 應該爭取二輪吧 所以想爭取就去吧干我屁事

好像聽到收割機的梗梗聲 一邊唱衰一邊乘前人種樹的涼

某些白牌車重輕 走南迴改風大的時候蠻難騎 滿危險的

權益都是用吵爭取而來的，問題在於二輪族

本身就不團結，政府順勢不理採

別指望政府重視二輪族，二輪在相關主管機

關眼裡是專找麻煩的製造者

買黃牌就好，現在黃牌也不貴

說風大的，要不要體驗落山風啊？

有人去吵嗎？

風大不是問題啦 說真的受不了各種白牌先禁政策的人
可以考慮便宜黃牌 騎過就知道 多個路權就是個完全
不同的世界

你有去爭取嗎？還是等著乘涼而已？現在爭取的人和單位是
沒再分紅黃白牌在爭取的，問題在公路總局硬要分

其實最大問題真的在公路總局 兩輪鬥士們在爭取這些
路段試辦時都是連白牌的份一起爭取的

症腐教育成功

你覺得老人看得懂標線能算安全距離嗎？

公總整個垃圾政策很久了

自己看一樓那種態度啊

在乎的講也沒有 樓上一堆 戰文都懶 反正我會支持幫白
牌發聲的人 有活動就參加 有商品就贊助 比在這邊發聲

有意義的多
‘講也沒有用’

你也是在等人爭取想收割阿

慢慢來吧，想要一步到位去睡覺比較快

不意外啊 洗腦教育成功奴民一堆

講白了 沒有票政客不想搞

難

白牌不團結，散沙一盤，沒權益剛好而已
說個經驗，幾年前有個白牌機車抗議車道不公的活動
申請了凱道外交部那段整條的路權
警察一堆，內政部也派人聽取意見
結果一整個下午來多少人？？ 3個！！！ 只有3個！！！
主辦，我，還有個騎勁戰的人兄

樓上QQ 貨真價實的萬人響應一人到場

以前是以前 現在不方便到場至少還可以金援 自己的權益
自己爭取 讓前線的人有子彈也是一種爭取

白牌素質良莠不齊，還是有差吧

你還不是在等

幫50樓QQ 那個官員一定笑在心裡

一堆大車嘴臉會先出來質疑白牌的安全性 隔壁版就有
幾隻

白牌素質良莠不齊XD 也不是每個騎黃紅牌的都守規矩
啊 在快速道路騎180+的也大有人在 素質不是重點

因為有大車了 交給你們努力了

每次講到白牌就各種奇葩邏輯阿，什麼車重阿，毀滅道
路阿

其他人天天發生的事情只有在白牌上面才是問題

3人到場 笑死

買黃牌吧 2手國產羊8萬有找

買黃紅牌是最快得到路權的方法沒錯
但整體的交通環境要改善還是要去改變政府的政策

她媽省道不能走，真的是有夠悲哀~ 幾乎每周要走蘇花...

在乎的都上去騎紅黃牌了，白牌只要比那個小不拉機的馬力誰
贏就好

白牌有正常路權可以選擇的車款就更多了

先看看多少收割機吧 開放前我也騎白牌可是我不贊成blab
labla 開放後真香

說穿了上了紅黃不希望白牌來蹭路權的多得是，就有一堆奇葩
藉口，這個醜陋的鄙視鍊剛好也是汽車不希望開放國道的寫照

幫忙爭取路權還要被你們罵刁民，久了除了真的熱心的都
心累了吧

其實去看試辦報告就知道，白牌根本不是問題，個人還是覺
得刻意分化是主因

老一輩騎黃紅牌 就會覺得白牌是低端

這跟輩分沒啥關係，一樣的嘴臉一樣能從2至30歲的看到

台灣的交通政策就是故意要分化車種搞歧視，都是機車但大
重會覺得自己比白牌高等，其中紅牌又覺得自己比黃牌高等

歐洲車又覺得比日本車高等

四缸歧視雙缸，不過如果你是歐洲雙缸我們勉強能交朋友

當初黃牌開快速真的很多紅牌在唉

在台灣真的要路權買黃牌比較快

https://i.imgur.com/chuKODw.jpg
打不贏就加入啊

白牌會靠右慢慢騎 這樣快速又安全的道路就變得慢又危險
所以當然不可能開放白牌

2012黃牌開放就換了 2019紅牌國道不開 也換汽車了 幹

所以開四輪慢慢開就沒問題喔?

騎很慢的會一堆人想上快速道路喔？

汽車超會違停，這樣快速道路就會一堆違停，不能開放汽
車

https://i.imgur.com/cHnjte2.jpg
翻了一下老照片 , 當時就這幾個人

當然也有看了看就走掉的車友

告訴你，連懂得看biker板的都有一些（被洗腦到或是他真
心認為不重要）不支持機車人權（含路權）和安全了，你
覺得？

我還記得主辦那個年輕人一臉沮喪到快哭的樣子

年代久矣,當年紅牌剛爭到路權,白牌呼聲雖起但無人響應

不支持行人路權的機車路權仔多得是…看路權社團三不五時
就在那邊帝王條款帝王條款的吠，好像恨不得把行人直接輾
過一樣

我都直接穿得像鴿子一路正確地騎在比較安全的禁行機車
道上就對了，我就看你政府眼力多好,多會搞針對xDD這可
是沒違法溫和沒暴力的公民不服從唷，嘻嘻

紅牌爭取到路權開放第一天，車友還辦通車慶典

Ballcat辛苦了QQ

900換安全回家的路

機車內鬥就飽了誰還理你白牌有沒有開放

一個70歲阿婆騎上去 出意外你要負責嗎？

阿婆自己騎車出事關我屁事

現在不時有年紀大的長者逆向闖國道 有人負責嗎?
現在一年死3000人 傷超過40萬有人負責嗎?

這些傷亡你都沒在靠北了 講到路權就會靠北阿婆
以為是淡水阿嬤喔 什麼都找阿婆救援

反串要註明欸，不是反串的話就很可悲了，明明自己也是騎
二輪的

笑死 奧迪飆車還是開車整天車禍我也沒被抓出來坦 阿婆
騎車出事要找人坦 邏輯offline?

如果不是反串真的堪憂

開放後阿婆出事算她的啊，不然咧？

平面道路阿婆出事也是阿婆扛，換上國道怎麼就不懂了？

忙著內鬥啊 使用者太複雜太難統整意見了

現在政府無能叫人民來扛才可憐

一台二輪靠又慢慢騎 跟一台四輪靠右慢慢開 哪個會比較塞?

拜託動腦思考一下好不好

砂石車整天在高快速公路玩碰碰車 誰要負責?

你以為大部分白牌是誰在騎？還是有車的那群啊

白牌假如開放感覺很恐怖 平時一般道路就一堆白牌三寶

上快速道路不敢想像 紅黃牌雖然也有三寶 但相對較少

所以還是乖乖升級黃牌

白牌三寶多跟垃圾考照制度99.98相關啊
怎麼不是叫公腫出來打球是限制正常駕駛人？

先換黃牌或鴿子黃衣，指望爛政府沒用

白牌自己都不團結了 沒辦法人數太多 你爭要更多路權說不定
路邊阿伯停下來勸你慢慢騎 卡安全

你看上面幾樓就有說白牌危險紅黃安全的阿XD

汽車也出車禍怎麼不禁止上路?

白牌升黃牌應該不難

就開車就好了！我機車只在台北市中心騎，要過高架橋都開車
自從五月規定要戴口罩，我機車是完全沒騎過了=_=

尤其蘇花這種路段太危險，政府又不重視，唉...

騎了10幾年白牌紅牌，對路權已經放棄了=_= 加入他們就好

不用因為那些反對的嘴臉生氣，（我）在真實世界還是照
樣用自己安全科學舒服的方式騎

真的 大多數民眾看你騎檔車或黃紅牌就直接給你貼上
飆仔的標籤了 哪管你騎車方式安不安全 自己安全騎就
好

要用到高架 蘇花改開四輪不就好了 白牌會騎但本來
就是市區中短程方便好停車 硬要白牌當大車用的是

沒選擇嗎..

對啊你開車卡在高架跟隧道裡面很開心就對了
台灣土地面積就這麼有限 鼓勵大家開車 然後連假塞爆

所以我覺得現在這種變形規則還不錯 我也覺得禁機車
會有你說的問題 所以現在這種台灣特色讓機車沒資格
用某些路 其實蠻適合台灣的

你愛享受塞車+死傷率高的交通環境那也是你的選擇囉

事實上就是台灣駕駛水準參差不齊不夠格開放上國道 沒
啥好爭的

被按個喇叭就暴怒的國家你能期望什麼？

對不合理的政策找各種藉口將其合理化的人 的確不用期望什麼

另外現在法規規定要上國道不論二輪四輪都必須持有小客車

駕照，所以拿同樣駕照的人 開四輪OK 騎二輪就水準參差不齊?

不要拿阿婆救援被打臉又拿國道出來自打嘴巴

原來不是反串 是個失敗主義者

沒車沒紅黃牌的就只能騎舊蘇花而不是安全的蘇花改？ 同
樣邏輯 哪天只有五星撞測的進口車可以上國道 要不要嘴
砲開日系國產的是沒別的選擇嗎

現在已經一堆人嘴了其實

白牌就一般民眾 就一堆散沙和奴民

這個政府對於不用牌的行人都不在乎了，會在乎你白牌？

阿之前紅黃牌想上南迴不是在bike要白牌幫忙，現在白
牌只能自立自強？！

用腳走路的人自己也不關心路權啊，散沙很剛好啦

之前強力執法斑馬線不讓行人 還被罵擾民呢 人民水準就這樣

不用因為那些反對的嘴臉生氣，（我）在真實世界還是照
自己安全舒服科學的方式騎啊，看你要上黃牌或是上鴿子
黃反光衣都行

機車族韭菜大大一把，分四個顏色比較好割韭菜

公路總局不開放白牌 現在有人推給紅黃牌害的?笑死
去年7/1包圍公總進去談判的時候沒有分牌色啦

別亂帶風向好嗎，當時談開放是一起談的，省道禁個屁牌，
現在公總只開放紅黃，回頭怪紅黃?

政府分化成功 不思考的人最容易被帶風向了

賤民只顧著網內互打啊
早說過了

去年我也在抗議現場 政府對於白牌有嚴重的莫名歧視
紅黃牌說能談的項目 白牌直接反對到底死都不開放

當初要求是開放機車 可沒分紅白

當然要加強抗議的力道 當然是越多人越好

看馬上內訌了，不知道是不是反串，政府分牌色讓大家內
鬥，連最懂機車路權的機車板也閃不過

排氣量跟安全到底有屁關係

白牌也包含反應很慢的阿公阿嬤，自以為是挑孤輪的死台客，
三貼載小孩的家庭，你確定要讓這些人也上快速道路嗎？

用顏色分真的就是在分裂而已 直接左轉跟使用省道根本
就基本路權 為什麼要這麼辛苦

如果限速70以下我就覺得沒差

四輪也包括反應很慢的阿公阿嬤，自以為是拓海的死台客，
不用安全座椅把小孩當安全氣囊的家庭，你確定要讓這些人
也上快速道路嗎？

你口中的死三寶能用汽車上，就也能用機車上阿

因為機車有老人不能上，老人沒開車喔？要不要google"
倒車暴衝"

怎麼看都是找理由讓機車不能上

交通部: 紅黃白你們慢慢戰,反正都是賤民 ㄎㄎ!

今年二月也有個汽車六人超載一次走六個，要不要讓開
車的上快速道路？

好啦汽車很難翹孤輪，因為機車可以翹孤輪所以機車不
准上阿

這篇看下來 有人說挺機車路權都不講理 只會找藉口 我看反
而是反對的整天找藉口反對開放 同樣行為 四輪就沒問題可以
上 兩輪就一堆問題 那些反對的要不要順便一起反對四輪路權
啊？ 跟那些人講理只會一直跳針 活在自以為的危險 日本以
前暴走族也很多啊 難道他們就有因為這樣限制機車？ 你可以
透過各種設施法規 去減少人們騎開車的意願 但這裡是民主國
家 不能用安全為名去禁止他人的權益 當你嘲笑對岸小粉紅說
中國人多素質差不能民主化 反思一下 因為騎車的多 所以限
制騎車人的權益不也是在做同樣的事？

重機又沒多貴

日本150以下也不能上高速啊

日本126就可以上高速好嗎...

白牌不團結啊

時速40發生擦撞，三貼機車的小孩可能就再見了，汽車沒安
全坐椅還不一定有事，能比嗎？我沒反對白牌上高架，我說
時速70以下就沒意見。無條件支持白牌暢行，所以路都能走才
公平的，要不要說話看，開放對大家有什麼好處？說出來說服
大眾而不是整天只會靠北

原來三貼合法

安全的路不給沒板金保護的人走? 好處就是安全啊 笑死

白牌車有正常的路權還要別人幫你想好處喔?
意思就是你自私覺得開放對你沒好處嘛 笑死

讓白牌有正常路權 二輪跟四輪彼此之間才知道如何正確互動

一堆無腦靠右或是外側左轉的機車對你開車也沒好處

再來是雙北的橋樑機車引道已經被證實過事故多又危險
發生事故不僅堵住機車引道 嚴重就是大家一起塞爆
讓跟得上車流的白牌走快車道 跟不上的照樣走機車引道分流

順暢又安全對大家沒有好處?
台北市通勤時間自己看看高架上有多少一人汽車?

內湖塞成那樣不就是鼓勵大家開車的結果?

好麻煩，拿汽車反駁又換話題喔？
阿不然汽車上快速道路對機車族有什麼好處

不過我想講一堆 短視近利的人還是不知道什麼叫做公共利益啦

不如說開放汽車對機車族有什麼好處？

不要忘記高交通事故死傷 一樣在瓜分你的醫療資源哦^^

汽車上路之前有拿什麼東西說服我嗎？
是不是又雙標了，機車又一堆條件，汽車無條件

當地人吵比較有用啦，外地人觀望就好

三貼機車的三寶才不敢上高架啦,三寶只會緊貼最右側被車門
跟內側右轉的四輪給擊落.

封閉式道路就是比較安全,蘇花改南迴改也一定比舊山路安全

安全的道路不給走還只會靠北萬一三寶上了會怎樣.

阿四輪沒三寶?鐵包肉? 大重沒三寶?肉包鐵?

對啦對啦機車三寶好可怕 汽車三寶就不可怕？
一頓鐵塊失控可怕？還是100公斤出頭的小面積車種？
只要合理的路權吸引到10%的一人汽車換摩托車
很多路況塞到想死的就順暢了啦
就算大家都塞車照排 車陣中的二輪體積只要汽車一半
甚至可以用安全的車道分割紓解車流 封閉道路還更適合
大家都早一點到目的地還不夠香喔

上面扯阿婆上去會出事的有事嗎？出事是她三寶跟開放不開放
有啥關係？因為三寶會出事好危險就禁止，那國道一堆三寶開
車，是不是也要禁止汽車上國道？

安迪沃荷: 一件事情越是平等，它就越是美國.
XX嘴臉: 這裡是台灣!!!!

汽車年滿18即可考照上高架，大重要年滿20加上取得普重
一年方能考照……危險？安全？用點腦好嗎？連PTT都還
需要分什麼大重板，就知道二輪彼此都內戰不完了，誰管
你白牌權益啊

讓三貼仔在直直的隧道騎50好危險 在蜿蜒的舊蘇花騎40才
安全 這很腳痛部

就算開了 想想那些老人騎車的方式...

又拿老人護航 四輪智障駕駛還會少嗎？ 要不要也禁一禁

整天拿不正常駕駛懲罰正常駕駛的人是不是都沒在用腦

意思是兩輪的通通升級黃牌，政府收錢民眾安全，完美

白牌有的素質真的母湯啊

而且老人都不會升級黃牌，三貼的也不會升級黃牌喔

還在白牌素質 看不懂人話真的頭好痛

出事誰負責？當然是肇事的人

宜花的騎士都沒人在乎了，我才懶得爭取，一年才走幾次
而已

國情不同啦 開車不踩油門跑20很穩 二輪騎20靠右搖搖晃晃

開車占空間不會被危險超車 騎車被危險超車很容易就車禍

你們講的都不符合實際 那些時速20-30的都沒考慮

當地居民都覺得禁行機車合理，你們這些外地人憑甚麼說
三道四？

當地居民覺得合不合理跟濫設禁行機車有何關聯?
今天蘇花南迴濫設禁行機車,未來其他地方就會照樣畫葫蘆.

當初禁行機車就是從一條路開始,蔓延到全國.
區間測速也是一樣.

今天你覺得反正我又不走那邊,不關我事. 最後燒到你自己的
時候,就再也沒有人會為你講話了.

蘇花改又不是當地居民才能走

現在宜花東是獨立了？蘇花不是台灣的道路嗎？台灣人不能
有意見？

不是不爭取白牌 而是根本沒辦法有一致口徑 難啊

戰本地外地喔？好啊要分那麼清楚，你宜花居民貢獻台灣多少
稅金？這條路公總說地方政府沒出一毛錢，就問當地居民有什
麼本跟人來相罵的啦

錢出沒別人多的才沒資格說三道四吧，笑死

當地人不爭取，你們怎樣都沒輒啦！蘇花改就地方權責，
地方不開放你們就是狗吠火車而已。

笑死不然你以為大重開放是當地人爭取的？

地方權責怎麼會是公路總局這個中央單位開放試辦，邏輯在哪
呵呵

地方權責都出來了 真的是用腦思考很難

反正一種說法被打臉就開始講別的亂扯

火花羅當初打行政訴訟反方的其中一點就是居住地非當地
他沒資格，雖然後來法院還是認可他有打官司的資格啦，
但本來是不是當地人就會被法院考量在內……拜託有理說
理

蘇花改是台灣道路沒錯，但你要認為它有問題，希望行政
單位修改修正，也要提出證明啊

垃圾政府

法院都認為有資格了，那還有什麼好說的，道理不就擺在那

法院很明顯就不想管這種鳥事好嗎，你行政機關的專業裁
量權怎麼會由法院來判……但我想說的是，由當地人去申
請開放進而讓所有二輪可以通過這點也許是可行的

沒錯 沒人在乎

本來就應該由當地人去爭取，他們南來北往就這條安全又
明亮的路，他們不爭取、不施壓地方的議員民代，讓議員
民代去爭取蘇花改的通行權，反而是這些一年觀光一兩次
的過路客在那邊靠北，人家一句「你是當地人嗎？」就堵
死你了，爭取個屁？當地居民無作為就放給他爛啊！反正
他們的小孩怎樣也比我們，死在舊蘇花的機會還大，個人
罪孽個人擔。我才懶得管。

對啊 台鐵改革也只要交給受害者家屬去爭取就好了
反正我不坐台鐵嘛

還好真正有行動力的人跟你想的不一樣

這麼有行動力，怎麼沒看你去香港反送中？

你也只能在這裡推文而已啊

我本來就只想嘴而已，管他去死

白牌自己不團結~怪誰

喜歡分牌色的真的是路權毒瘤.

普悠瑪再來是太魯閣，是改革殺小啊？看看當初追普悠瑪
最勤的那位怎麼樣了，你要靠北台鐵起碼也拿個成功案例
，結果拿兩次重大事故出來說嘴是怎樣

真正有行動力的墳頭上的草應該都比你高了啦

大部分的國民只會認為這是意外，而非重大缺失，光是你
要他們意識到這點就難如登天了

失敗主義者不意外，顆顆