登山車用來爬山？ - 自行車
By Jake
at 2005-04-21T00:00
自行車的登山車是用來爬山的嗎？為什麼騎登山車爬山那麼累==又好慢但是騎公路車的時候，不那麼累又快那登山車除了避震比較好外，還有什麼優點嗎？
看來你是騎下坡車去爬山了騎公路車比騎登山車輕鬆又快？看來你爬的坡度不算抖登山車爬山可以很輕鬆但是1.檔位要對，變速車人人會騎，但並非人人都懂得搭配適當檔位與換檔時機2.市區代步用的學生車別當成登山車騎去爬山，會累死3.雙避震(下坡車)騎乘上坡路段時，須注意踩踏時機與技巧不然你的力道會被後避震給吃掉一大半遇到高級車，騎過就知道一分錢一分貨不是鼓吹砸大錢買名牌車而是真的品質有差登山車的耐操公路車根本沒得比如果都只跑柏油路當然差別不大遇到OFFROAD還能騎公路車過關我只能說..你夠*2005-04-2711:51:32補充：其實二號答案分析得很好只是一般的騎乘者他們所接觸的路線跟車輛幾乎都是平價登山車+郊區小山柏油路2005-04-2711:52:02補充：對專業車手來說確實公路車可以在那樣的路線用高速齒比吃掉登山車但是一般騎乘者並沒有那樣的體力因此選擇登山車可是卻沒考慮到登山車比公路車更複雜更需要技巧2005-04-2711:52:54補充：因此才會產生騎下坡車或代步車去爬坡而且踩踏時機跟檔位都不正確以致於過度疲累還爬不上去的情形2005-04-2711:53:18補充：從車子的角度來看代步車爬坡就像騎著小50去爬中橫即使免強過關引擎長時間高負荷之後能不能安全下山都是個問題檔位不對在山路上，放錯檔位高扭力沒錯但是扭力值太高引擎超轉這就是齒比變輕了反而爬不上去的原因...Showmore
如果就同樣的身材與體力狀況之下的話，登山車在上坡肯定輸給公路車。但是在下坡的時候，公路車雖然同樣可以跑得比登山車更快，但是恐怕那只是“理論”，事實上恐怕都要比登山車更慢，原因無他，公路車的操控性不如登山車，碰上緊急狀況的時候，登山車的應變能力就比公路車強上很多。在一般的山區道路上，如果是我騎公路車，下坡路段我絕對不敢騎得比登山車快，除非我為了想贏過登山車，願意拿自己的性命安危去換取勝利。
公路車-因為彎把，車架設計，騎士騎起來都比登山車的姿勢還趴，彎把設計可是讓騎士變換不同的角度，不至於手酸，公路車騎士-姿勢很趴(彎著腰腳立變的較輕鬆)登山車騎士-沒法和公路車騎士的姿勢比較(要應付offroad要應付身體平衡)，公路車-姿勢.車架設計.車把設計.輪圈大阻力小貫性高(為何旅行車的輪胎都要換成類似公路車的輪胎因為效率高).適合高速狀態、微微2005-06-1023:11:02補充：的offroad(我說過體力和公車姿勢(還有騎士本身)有關)，登山車最早期是沒有避震前叉的，但登山車-車胎(offraod專用)阻力大.車架比公路車耐超(輕的話不敢說不比公路車輕因為目前有全卡夢的)大部分比公路車架重，姿勢沒法那麼趴，姿勢需隨時因地型調整，公路車騎士身體1/3都在車頭外部重力向前，速度依定比登山車憂...Showmore
登山車的優勢，或者說他存在的目的，就是在offroad。所以不要把他拿來跟柏油路上跑的車子相比(即使是在山路上的柏油路面)。另外，offroad的車子，在乎的就是越野的"能力"，而不是比較誰在柏油路面上比較"輕鬆"。登山車在乎的是可以讓人穿越坎坷的青康藏高原，而不是順著柏油路爬到阿里山。
用登山車爬坡是不可能比公路車輕鬆的,除非腳太沒力只好用登山車的低齒比慢慢騎....只要是1500c.c.以下汽車還能開上開下的柏油路面,不管上坡下坡平路登山車基本上是沒機會跑在公路車前面的,公路車重量輕、阻力小、沒有能量損失、輪子大慣性好、對一般路面的爬坡來說齒比都夠用(腳力太弱的話裝的三片前大盤,馬上就能把齒比優勢壓回來),反觀登山車車子重、前避震器也會造成能量損失(只是沒後避震嚴重)、輪胎在細還是比公路車粗阻力也就大、騎起來風阻也大,只有那些1500c.c.以下汽車開不上去的超級陡坡登山車能靠齒比優勢勉強騎上去,要不然只要是在柏油路上,登山車在公路車面前是沒有贏面的....公路車在柏油路上成長了一百多年,為了越野路面設計的登山車在柏油路上有可能會是公路車的對手嗎??但是登山車最大的優點就是能走OffRoad,不論碰到修路或是林道登山車都能輕鬆騎過,公路車說不定還得邊扛車邊咒罵台灣的馬路.......Showmore
總之就是在避震作用的狀態下，你對腳踏車所踩的力道、能量會被避震器所吸收，不論前後避震都一樣，最好的解決方法就是騎山路時避震器能夠調整到鎖死狀態，這樣一來使用者對車子所施的力道就能夠完全的發揮，建議你去買有鎖死功能的前叉及後避震器，也就似有tnl功能的產品。如rst的fork不是太貴又不難用，應該可以符合你的需求吧。
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