登山車爬坡時,如何踩踏才能跟公路車一樣快 - 公路車

By Hedy
at 2010-09-12T00:00

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我的車是登山車.爬坡時,都須用高檔進行踩踏,(需踩踏很多下,才前進一點點)而同路的公路車車友則是立身踩踏一下子就爬上去了.我練習了一下.不知是否力量不夠,還是檔位太大.踩了5,6下就不行了.(快抽筋了)希望各位車友能解答.謝謝.

All Comments

By Rachel
at 2010-09-14T22:35

1.腳力-動力輸出來源，好比汽機車，馬力越大，平路、爬坡都越快。(可用長跑練習腿力以及心肺功能，腿力不好，根本就站不起來爬坡騎車)2.車重-車身重量越重，每一腳所須輸出馬力就必須越多，所以選手一再追求車身輕量化。(但車身越輕所能承受的重量以及衝擊就越脆弱，若不是玩林道，連避震器都可以省去)3.齒比-齒比越綿密、檔位越多、齒比越大，搭配適當時機變換，�

By Ula
at 2010-09-16T20:30

根據經驗~登山車改公路胎就可以了有多的預算的話將輪框改掉~變細框+公路胎就好了很簡單的原理嘛~抓地力的問題~胎皮與地面摩擦的面越小~自然就越省力~不過有個問題要注意唷就是體重別超標~不然細胎容易爆胎唷!!!

By Sierra Rose
at 2010-09-12T01:06

超凡的解答很讚我看了自嘆不如

By Yedda
at 2010-09-15T15:40

1.改齒盤用48T和改公路車23T飛輪2.換硬前叉3.換XTR或MAVIC輪組1.1寸輪胎4.用卡踏

By Frederica
at 2010-09-16T18:42

你應該參考以下踩踏換檔的原理：變速車的原理變速車，變！變！變！變速車比起普通的腳踏車，除了外形拉風之外，還可以有多段變速的功能，不但能省力地爬坡，在平地跑起來也是虎虎生風，速度超快喔！最近，有很多小朋友問起變速車變速的原理，今天我們就來稍做解釋一下！腳踏車的構造仔細觀察腳踏車，你會發現當你在騎車時，車子的方向是以把手來控制的，而腳��

By Dora
at 2010-09-13T08:21

單指山路~其實我自己覺得登山車跟公路車雖然有差~不會誤差不大主要差在車重跟輪框~較細微如姿勢~其他的我覺得幾乎都可以彌補~以我自己來說~我登山車換個輪胎~上卡踏~跑中社4公里山路~跟騎公路車~誤差可能不超過1分鐘~以下是我個人心得~看看就好~畢竟我不是專業~但登山車除了輪組~我全部都換過~所以有一點小心得~http://tw.myblog.yahoo.com/jw!buCS4lyGFRvIOe8AUohD...2010-09-1310:20:45補��

By Christine
at 2010-09-15T01:57

腳力雖然非常重要,但技巧(方法)運用得當,或許會事半功倍的.謝謝參與指教thanks.2010-09-1811:48:29補充：我支持001號朋友因我也是這個問題,今天上139線試了一下他說,爬坡時，身體不要坐在椅子上，站起來並往前傾，身體跟路面呈平行，最好握把有裝牛角，應該會比較好轉。踩踏板時，用身體的力量，不用太用力，果然給他騎上去了!!!因為上班的關係,導致超過時間登錄,深感抱歉,跟

By Damian
at 2010-09-15T20:59

腳力腳力~~~~~~~~~~~~~~

By Daph Bay
at 2010-09-14T20:39

登山車和公路車,本身車子的條件就不同,輪組和齒比的差異就不一樣,要在爬坡比公路車快我舉例讓你參考,以公路車的CT盤,配28齒飛輪,那就是34-28,登山車的大盤用32齒那一盤,後面用28,這樣的齒比就差不多,再來就是輪胎和輪組的差異,公路車的輪胎比登山車細很多,這樣公路車就比較省力,公路車的輪組是700C登山車是26吋,換算成公分半徑公路車約32公分登山車約29公分,同樣採一圈,公��

By Kama
at 2010-09-15T01:20

爬坡時，身體不要坐在椅子上，站起來並往前傾，身體跟路面呈平行，最好握把有裝牛角，應該會比較好轉。踩踏板時，用身體的力量，不用太用力，試試看吧!

登山車爬坡時,如何踩踏才能跟公路車一樣快 - 公路車

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