登山車改700c輪組請益 - 公路車

Bennie avatar
By Bennie
at 2014-05-26T19:02

Table of Contents

→ minghanwu :補充一句，如果改個輪組直徑幾何就會跑掉，那麼換不 05/26 16:41
→ minghanwu :同行程的避震前叉，那還得了，對吧 05/26 16:42

有種詞叫做預期的用途(intended use)
車架在設計時，就會依照用途，建議適合的前叉長度範圍
如果有人想的話，當然可以把雙肩前叉魔改到XC車上
但是一台XC車不管怎麼改都不會變成DH車，因為原先設計時就不是騎DH用的

車架幾何有很大的學問，不然也不會有那麼多的廠商，想賣你各種不同的幾何
設計29"車架並不單純只是把每根管子都變長一點，讓車架可以塞29"輪組
輪徑變了，操控性就會變，課題就是讓大輪子騎起來有小輪子的感覺
改變避震行程、頭管角度、chainstay、wheelbase，都是牽一髮動全身的
我也不了解國外一些吵chainstay要多短才完美、頭管差一度差很多到底在爭什麼
但是試車會有「這台車真活潑」「這台車很穩」，就是幾何對騎感的影響

當然這些主要是對off-road激烈操駕時影響較大
而我沒搞錯的話，登山車好像可以騎off-road呢！Surprise, surprise.

回到intended use。一台26"的車，設計上就是裝26"輪組用的
硬改上29"(700c)輪組就不是原本設計的用途，同時也不能夠保證車架結構的完整性
同一個車架裝不同大小的輪子，車架的受力就不同
應力累積在車架不對的地方，造成金屬疲勞，損壞的機會就變大了
這也是為什麼我一開始就回說，想騎700c請買公路車
喜歡登山車有避震的話也可以買29er改細胎
為什麼要冒著受傷的風險硬上29"輪組，我實在不了解

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All Comments

Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2014-05-27T14:48
補充一句，如果改個輪組直徑幾何就會跑掉，那麼換不
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2014-06-01T10:02
同行程的避震前叉，那還得了，對吧
Rae avatar
By Rae
at 2014-06-04T00:27
推 實用
Elma avatar
By Elma
at 2014-06-08T03:22
推！
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2014-06-12T00:23
Trek車系有混種輪徑耶~
Yedda avatar
By Yedda
at 2014-06-14T13:02
你說的都沒錯，但是騎乘條件不是那麼強烈的時候，
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2014-06-17T15:56
並沒有那麼重大的差異，受傷? 那麼騎淑女車比賽，
Hedy avatar
By Hedy
at 2014-06-21T10:49
會不會有車架掛點的可能? 會吧，你看問改車的人是
要拿去拼速度嗎?
實際上，這裡和01都有點太過放大你所謂的 intended
use? 不是嗎?
Ida avatar
By Ida
at 2014-06-22T04:29
而且登山車不管怎麼看，車架強度都遠勝公路車，正是
來自所謂的 intended use
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2014-06-22T23:41
換了細胎，一般不會傻到去 XC DH
Ursula avatar
By Ursula
at 2014-06-24T04:43
原發問者是問改 700c 的胎，只會拿去騎柏油路吧
Anthony avatar
By Anthony
at 2014-06-28T08:00
你說的幾何牽一髮動全身是沒錯，但是那是極致的
追求，我也在推文中說了，改了騎乘感還是登山車
Eden avatar
By Eden
at 2014-07-01T23:24
而在你說的前叉的接受範圍內，講究的騎士還是有一堆
幾何改變的討論，我只是想表達，對原發問者來說，
Ursula avatar
By Ursula
at 2014-07-06T01:53
換個 700c 幾何的改變，不會感受那麼大
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2014-07-09T16:16
我改過，不敢說我騎得出車架幾何的感受，但是業餘的
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2014-07-13T19:31
玩法，也不需要全部用專業的標準來否定
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2014-07-15T15:02
最後，26" x2.1 的外胎，和 700x23c 直徑相差僅約
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2014-07-19T22:01
1cm，也就是 BB 離地上升 0.5cm 左右，比 26x1.75
Elvira avatar
By Elvira
at 2014-07-24T18:54
換成 26x1.25 的改變幅度還小，如果這樣對幾何影響
Iris avatar
By Iris
at 2014-07-27T20:49
重大，豈不是外胎都不能換寬度了
Joe avatar
By Joe
at 2014-07-27T22:30
改個700c 輪組對幾何影響重大，甚至有車架結構風險
Olivia avatar
By Olivia
at 2014-07-29T20:33
還可能導致受傷，您誇大的太離譜了
Daniel avatar
By Daniel
at 2014-07-31T04:17
照這說法，碳纖車體根本就是大問題，強度根本不行
Bethany avatar
By Bethany
at 2014-08-01T03:16
連體重都有限制，也不能撞大坑，不就明白告訴使用者
強度不足，只能限定使用方式
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2014-08-05T07:28
而且同一個車架不同尺寸的幾何差異，比換個 700c 造
Edwina avatar
By Edwina
at 2014-08-08T08:14
成的變化更大，建議您先想一想
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2014-08-11T01:52
今天如果有人要拿公路車改前避震，改巧克力胎，那我
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2014-08-14T05:27
很贊同這篇，拿個弱車架去加避震，搞不好還來個輕
越野，那肯定不行，他是拿車架比較強的登山車換個
Olga avatar
By Olga
at 2014-08-15T12:55
700c 頂多提醒他，換了 700c 輪組千萬別越野，700c
輪組普遍強度不行
強度不足應付越野
Robert avatar
By Robert
at 2014-08-20T00:54
題外話，休閒騎 登山車改彎把 700c 騎來很舒適
Sandy avatar
By Sandy
at 2014-08-24T21:20
尤其騎長途遇到逆風，可以省很多力，兼之騎來比公路
車安定，是很舒服的
Dinah avatar
By Dinah
at 2014-08-27T13:27
你可以回文ˊ_>ˋ
你的論點有些地方很奇怪，容我明天有空再回你

淑女車改輪組?

Jacob avatar
By Jacob
at 2014-05-26T16:11
已查過網路與板上,似乎不太有人會想改淑女車 姑且不論and#34;換公路車比較實際and#34;或and#34;這樣改不合經濟效益and#34;之類 會問這個問題純粹是個人好奇淑女車改輪組能增加多少效益? 據我所知,有些人似乎因為脊椎受傷或某些原因,只能接受淑女車那種直挺挺的騎姿 如果只是想讓人更輕鬆 ...

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By Damian
at 2014-05-26T00:00
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By Xanthe
at 2014-05-26T00:00
我想在這台公路車裝可快拆ㄉ擋泥板，因為有時騎車會遇到下雨，但是不知道是不適合?還有擋泥效果如何?或是有� ...

登山車改700c輪組請益

Queena avatar
By Queena
at 2014-05-25T17:18
有這樣改過的車友，可以跟我說要怎麼改嗎？最省的改法是？沒有考慮換車謝謝歐，剛去一家車行，老闆說根本不能這樣改，後輪根本無法換，前輪可以而已，但爬文看01又有人改成功.. - ...

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By James
at 2014-05-25T13:24
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