用料升級 更加低調 OURAN 602 PRO 防摔褲 - 機車

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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=265&t=3720123

自從開始使用牛仔防摔褲(OURAN 501S)後
幾乎只要是中長途騎乘就會穿上它
跟一般牛仔褲相比，它的特殊外觀
往往在友人間頗具話題性
而近來因在外地工作
有第二條這類產品之需求
因為印象不錯，自然再找上OURAN
此時501S系已經發展到
Mark.III、RUIN、網布....等汎生款

不過個人總是愛嘗鮮
雖然501S發展款確實有其改進之處
但此時又出現新的產品線602系

602 PRO市場取向跟501S不同
而吸引我的是，是501S沒有用上的
KEVLAR跟SAS-TEC護具，光這兩點
就有足夠的動力去嘗試該新產品

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外觀：


嗯......外觀如預料般，更加低調
更沒有如501S那樣的機能感
602 PRO已經跟一般牛仔褲沒啥差異了
而白色的車縫線，讓它略帶些潮味
做為日常穿著也是相當好看


褲頭一樣有刷印LOGO及型號
算是較低調，不像501S有紅色滾邊
較另人在意的是尺寸布標上有JP字樣
應該是602 PRO更為亞洲市場調整版型


跟501S相比，602 PRO沒有什麼牛仔褲
會有特殊處理如抓皺、加工破損之類的
較為僕實，僅用一些細節增加些許質感

後面很僕素，甚至連皮飾板也沒有
不過縫線所呈現視覺感，有集中感


602 PRO這次的後口袋
比501S實用許多
不僅更深且有扣子來封口
而且還有小暗扣強化封口性
東西可以很放心放在這裡


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觸感：


如布標所示為丹寧布，不過因其用途
相當柔軟並因混紡萊卡有些許彈性，以彌補沒有
如501S那樣的伸縮用料，還能有一定程度之伸展性
而厚度同屬夏季款，不過比501S略厚一些些

剪裁相較於501S那樣的修身(Slim)款式
602 PRO則是跟外觀相同，為較休閒取向設定
褲管較寬，尤其是膝蓋處，可以很輕鬆穿越
腰圍較寬，是算是對稍微壯碩的人是個好消息
褲檔也較深，對個人而言，是相當討喜的設定
因為個人不太喜歡低腰褲，比較喜歡舒適點
故這次的版形算是相當亞洲取向
也難怪尺寸標上有JP字樣


而KEVLAR的採用，算是602 PRO的特色
臀部處有大量黃色面料，就是高張力纖維KEVLAR
因為質輕及高張力，僅管價格較高，在較高階的人身部品中
常見其蹤影，請往往是宣傳的重點

不過也因為此處大量運用KEVLAR
穿著起來的感覺，很明顯跟其他區域不同
會比較有韌性硬挺的感覺，但不致於不舒適


602 PRO一樣具有髖部護具......袋
有此袋，但無護具隨件出貨，且目前
甚至無對應的SAS-TEC護具可用，算是非常可惜之處
畢竟這是件防摔褲，護具是提供防護力很重要的元件


跟501S不同的是，602 PRO設定
較為內斂低調，其膝部護具為內置式的
重點是，此處有加上KEVLAR面料
以提升防護性，畢竟當人轉倒時
關節處往往是非常容易受傷的地方


雖然不像501S具有伸縮布料
但602 PRO仍有對應方案應對之
除了布料有混紡萊卡外，在護具對應處
有用車線去塑形，稍微撐起護具的空間
讓置入護具時，減少干涉、拉扯感


膝蓋後面亦有用縫線來處理
駕駛在屈膝騎乘時，褲管布料
能夠很快就凹折定位，且盡可能
讓布料不會積在造成不舒服的位置


當腿部曲折時，各個縫線都有發揮其效
雖然只是小小縫線，但確有其貢獻


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防護：


602 PRO雖是屬四件式的設定
於兩膝及兩髖，跟501S是相同的
不過目前只有附上膝部護具......
原本就不算全面，就更顯單薄

不過值得一提的是，這次跟602 PRO
隨褲搭載的是SAS-TEC的護具
以這價位而言，算是意外地有誠意

SAS-TEC可以說是D3O的"好敵手"
同樣是標榜非傳統的軟式或硬式護具
D3O是剪切增稠流體(ShearThickening Fluid, STF)
平時是柔軟狀態，遇衝擊力則會硬化


SAS-TEC它強調有優秀的緩衝性及柔軟性
遇力時，比一般護具能更吸收力量


http://www.youtube.com/watch?v=JeLhb_gLTvY
但不像一般軟護具一下就整個形變
而是受力形變，其他區域可能維持原樣
其反應有點類似記憶(低反發)海綿
受力處會緩緩回復至原來的狀態
這也是分辨正或仿品的可能方法之一


當然，SAS-TEC為CE認證的護具
且為EN 1621-1 LEVEL 2
有相當讓人放心的防護能力


膝部的網布袋，是用魔鬼氈封口之
算是一般設定，不過面積可以再長一點
讓腿部穿過褲管時，比較不會卡到


雖然說是略大了點，但是寬度是剛好的
在合適的褲子尺寸下，彎曲時是不容易滑動的
不過在護具拆裝而言，就沒有501S那麼便利
尤其對我牛仔褲每穿過一次就比洗的人而言
這點也是跟501S相當不同之處
501S該處相當貼身，就算站立時
護具是牢牢靠在膝蓋上
而602 PRO則是較為直筒
站立時，護具倚在膝蓋上
比較沒有緊縛感，不過只是有曲膝
護膝就會更加逼緊於膝蓋上
所以尺寸選對的話，不用擔心
發生意外時，護具不在位置上


褲檔處就如同一般褲子處理
算是比較可惜的地方，並未如
501S在外面還有布料再覆蓋之
雖然操作較為快速，但就個人看法
再麻煩一些些是無可厚非的


將各護具全部安裝上
嗯......除了鼓起來外
沒啥異樣感覺 (穿在腿上更是)
看起來就只是一般的牛仔褲


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其他：


有趣的是，這次602 PRO不是MIC也不是MIV
而是馬來西亞生產的，個人接觸的部品
比較少來自馬來西亞，不過602 PRO給我的感覺很好
做工算細膩，整件沒有什麼線頭露出，車線也很整齊


算是是內側，也毫不馬虎
車線如外側準直確實
布料剪裁相當筆直乾淨
不論內外，做工相當滿意
就算沒有滾邊，也沒什麼異
P.S. 501S Mark.III則是為日系產品代工基地之一的印尼

另外，有趣的是，鮮少品牌
會去強調Designed inCHINA


在小地方方面，這次就覺得較為普普
僅褲頭的扣子有強打品牌”OURAN”
而其他的扣釘就沒有特別處理
這點就沒有像當初501S給我的驚喜感

髖部的護具袋下方還有一條固定的帶子
這點跟501S相同，猜測尺寸是與501S相同
......不過實際上是比501S的還淺
所以RS-TAICHI的放不進去
就等這方面的護具補足了


褲檔的拉鍊，一樣是用YKK
不過或許是行程加長，該處布料剪材不同
手感比501S順手些，尤其是置底時
會更容易拉上來，不會找不到拉鍊片


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總結：


或許是501S在防摔褲市場中
靠著高C/P與產品歧異性
貼近日常通勤低調之需求為目標
以做為自有品牌的開路先鋒而言
501S的表現算是相當稱職

也或許如此，給了OURAN信心與激勵
再推出用料更高階，且自有設計更多的602 PRO
以具有KEVLAR與SAS-TEC這兩樣較不平價的用料
仍保持有一定的價格競爭力為主要訴求

在外觀上面，則是設定得比501S更低調
視覺上可以說是一般牛仔褲，最低限度有防摔味
這樣的設定，是不罕見，不少他廠有這類款式

不過這樣的設定，也犧牲掉一些機能性
雖然以輕度日常用途而言，602 PRO還足以負荷
但感覺上，OURAN似乎是把它訂為501S之上
外觀與機能卻比較樸實，個人還是比較喜歡"霸氣外漏"些

話雖如此，602 PRO用料較高檔是確實的
在重點處加上KEVLAR強化耐磨性
並使用SAS-TEC護具 (雖然隨附4件降為2件)
在防護性方面，確實比501S更勝一籌
也因此，在售價上也比501S高價
然而，個人多這兩樣是值得的

不過就個人喜好而言，602 PRO外觀上
只能說是好看、有些設計感，但不到吸睛
一些小地方，也沒有如501S那樣驚喜，算中規中矩
直接穿著走在路上，不講還可能沒人會查覺
它跟一般牛仔褲有何不同，對我是達不到"悶騷"感
但對其他人而言就不一定，或許這樣的外觀設定
才是他們所希望的，這種毫無破綻的低調款式

先前希望會有混紡KEVLAR的產品
如今真的出現了，且剪裁更適合亞洲人
若未來501系再弄個高規版本
同樣加上KEVLAR跟SAS-TEC
這樣的產品會更對我胃口

雖然602 PRO不完全建立在501S的基礎上
但用料提升、外觀極為低調，相信主要客群
是鎖定在較為沉穩的社會人士，雖然價格較高
但以同價位而言，能同時有KEVLAR跟SAS-TEC
仍是少數款式，這也是602 PRO最大的優勢
簡而言之，想體驗SAS-TEC又不想一次攻頂高階品牌
那602 PRO是一個不錯的選擇

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