區 域： 亞洲
國 家： 台灣
路線說明： Day1:花蓮-知本(台11)
Day2:知本-花蓮(台9接台11丙接193)
時 間： Day1: 8小時46分
Day2: 8小時13分
總公里數： Day1: 182km
Day2: 183km
從人生第一台公路車開始，騎車到今天剛好滿一年
去年剛牽車時由於夏天天氣實在熱的可怕加上工作忙碌
一直到十一月底才真正開始頻繁騎車
在年初由於車店的推薦，便決定今年參加滿天星系列挑戰賽
也在即將滿一年之前送給自己兩面獎牌
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The Day before Day1
中午騎車到松山車站準備搭專車到花蓮
到了集合時間工作人員卻遲遲沒出現，後來出現了報到一團亂
進車站後又被引導的亂七八糟
一會說要到月台標注的車號下等，到了之後又說從第四個標注才是第一車
一票人又牽車在月台上板塊大挪移，這是一開始覺得大會沒有處理好的部分
幸好上了火車直到花蓮，入住飯店、停好單車都很順利
早早便睡了迎接隔天賽事
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Day1
四點起床下樓吃早餐，只睡了六個鐘頭精神有點差
迅速寄行李及領車之後便在起點前等待
此時大家還很開心的對著飛來飛去的空拍機大聲歡呼
卻不知道這一天的慘烈正要開始......
比賽開始之後由前導車帶領大家一路以25公里左右的速度穿越市區
直到過了花蓮大橋開始放行
在一早朝陽陪伴下騎乘在花東海岸線實在令人感到愉悅
此時無風，僅有過跳浪隧道時稍微的注意一點
過了隧道後便是今日唯一的大爬坡:牛山
此時集團開始分散，大家各自努力征服這標高約200公尺的小山
過了牛山之後逆風逐漸變強，上上下下的丘陵地也開始出現
今天我覺得最可怕的地方是三仙台那個大爬坡後緊接而來的隧道
原本以為這個下坡的隧道可以用高速下滑省下一些力
沒想到一進去卻變成本日最強逆風，連下滑都得要用力踩才能到25km的時速
撐到午餐點時已經覺得原本的順風輕鬆騎怎麼瞬間變成西濱200K回程般的痛苦
而且還是丘陵地形外加快兩倍回程距離的西濱!!
我永遠記得被一列列車超車時，裡面的大叔還罵道: 「X的是誰說過了牛山就無坡!!」
就這樣以為下坡但其實是上坡、以為是上坡其實是下坡的狀況下
進到了本日第二魔王:台東市區前的中華大橋!
一上橋強大的逆風不說，還外加了超強烈的逆風，尤其這橋實在長的不像話
這種看不到盡頭的痛苦真的很可怕...之後到終點前逆風越來越強
加上包含中華大橋在內還要爬三座橋，終點知本高野飯店前也是一連串爬坡
進到終點時腦袋根本一片空白，醒來已經坐在椅子上冰敷自己的雙腿
後來先梳洗完畢下到一樓，發現終點後有好幾個直接倒在地上疑似中暑
還有許多人摔車，甚至差點被關門的人也很多
晚上車友們互相打招呼都在述說著今日的痛苦...一直到摸彩結束才趕緊睡去
題外話:這晚飯店有一半是陸客，坐電梯被硬擠、買東西吵架之類的真的很煩...
本日摸彩獲得:建大水壺*1、KHS補胎片一盒
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Day2
今日的出發及關門時間都提早，三點半就拖著疲憊的身體起床
雖然前天大家都說要棄賽，但大會說還是有1200多人參加，真的參加是勇者
海拔及地形高低起伏較前日高且多，但由於少了大逆風騎起來也格外順暢
唯一較累的大概只有舞鶴山要到北回歸線那段爬坡、光復鄉午餐點時下的雨以及快到花蓮
時出現的逆風
但由於這段台9線的車比起台11線多蠻多的，騎車要格外注意周遭安全
在要進光復前，還有一輛不知為何一直再灑水的砂石車經過，然後就爆胎了....
也許是因為前一天太可怕的關係，導致第二天戰戰兢兢的
但實際上難度跟狀況反而沒第一天慘，因此也算順順的騎
到最後一個補給站才12點半，原本覺得會被關門的壓力瞬間少了大半
這時才真的開始輕鬆享受這次的騎乘，並順利平安的騎進終點完賽
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這一次比賽是我第一次有過夜並連著兩天都很長程的比賽
相信自己的實力比起上一次西濱200k時又更好了許多
同時也算是見識到了很多東西...
好的部分是很多女車友其實都強到爆炸，每一列我跟不上的列車裡面幾乎都有
大概是平常看文章女車友的分享都是以輕鬆騎為主
沒想到挑戰賽時才知道大家都臥虎藏龍
壯觀的部分是生平第一次看到一千多輛車在飯店內一字排開
那個景象實在是令人不自覺的拿起相機拍一下
不過頂級的DOGMA在這場比賽裡面反而有國民車的感覺，大概每十輛就看的到一台DOGMA
不好的部分應該也是老問題了，感覺真的很多人是坐車在比賽...
總是有那種你已經超車的人，在下個補給點卻比你早在裡面吃東西
事後聽很多其他車友也都有在講這種狀況
如果是受傷摔車甚麼的都好理解，但手好腳好的還坐車實在令人無法理解...
下一場滿天星比賽就是嘉南平原333挑戰賽，希望到時也能夠順利完賽!
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國 家： 台灣
路線說明： Day1:花蓮-知本(台11)
Day2:知本-花蓮(台9接台11丙接193)
時 間： Day1: 8小時46分
Day2: 8小時13分
總公里數： Day1: 182km
Day2: 183km
從人生第一台公路車開始，騎車到今天剛好滿一年
去年剛牽車時由於夏天天氣實在熱的可怕加上工作忙碌
一直到十一月底才真正開始頻繁騎車
在年初由於車店的推薦，便決定今年參加滿天星系列挑戰賽
也在即將滿一年之前送給自己兩面獎牌
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The Day before Day1
中午騎車到松山車站準備搭專車到花蓮
到了集合時間工作人員卻遲遲沒出現，後來出現了報到一團亂
進車站後又被引導的亂七八糟
一會說要到月台標注的車號下等，到了之後又說從第四個標注才是第一車
一票人又牽車在月台上板塊大挪移，這是一開始覺得大會沒有處理好的部分
幸好上了火車直到花蓮，入住飯店、停好單車都很順利
早早便睡了迎接隔天賽事
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Day1
四點起床下樓吃早餐，只睡了六個鐘頭精神有點差
迅速寄行李及領車之後便在起點前等待
此時大家還很開心的對著飛來飛去的空拍機大聲歡呼
卻不知道這一天的慘烈正要開始......
比賽開始之後由前導車帶領大家一路以25公里左右的速度穿越市區
直到過了花蓮大橋開始放行
在一早朝陽陪伴下騎乘在花東海岸線實在令人感到愉悅
此時無風，僅有過跳浪隧道時稍微的注意一點
過了隧道後便是今日唯一的大爬坡:牛山
此時集團開始分散，大家各自努力征服這標高約200公尺的小山
過了牛山之後逆風逐漸變強，上上下下的丘陵地也開始出現
今天我覺得最可怕的地方是三仙台那個大爬坡後緊接而來的隧道
原本以為這個下坡的隧道可以用高速下滑省下一些力
沒想到一進去卻變成本日最強逆風，連下滑都得要用力踩才能到25km的時速
撐到午餐點時已經覺得原本的順風輕鬆騎怎麼瞬間變成西濱200K回程般的痛苦
而且還是丘陵地形外加快兩倍回程距離的西濱!!
我永遠記得被一列列車超車時，裡面的大叔還罵道: 「X的是誰說過了牛山就無坡!!」
就這樣以為下坡但其實是上坡、以為是上坡其實是下坡的狀況下
進到了本日第二魔王:台東市區前的中華大橋!
一上橋強大的逆風不說，還外加了超強烈的逆風，尤其這橋實在長的不像話
這種看不到盡頭的痛苦真的很可怕...之後到終點前逆風越來越強
加上包含中華大橋在內還要爬三座橋，終點知本高野飯店前也是一連串爬坡
進到終點時腦袋根本一片空白，醒來已經坐在椅子上冰敷自己的雙腿
後來先梳洗完畢下到一樓，發現終點後有好幾個直接倒在地上疑似中暑
還有許多人摔車，甚至差點被關門的人也很多
晚上車友們互相打招呼都在述說著今日的痛苦...一直到摸彩結束才趕緊睡去
題外話:這晚飯店有一半是陸客，坐電梯被硬擠、買東西吵架之類的真的很煩...
本日摸彩獲得:建大水壺*1、KHS補胎片一盒
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Day2
今日的出發及關門時間都提早，三點半就拖著疲憊的身體起床
雖然前天大家都說要棄賽，但大會說還是有1200多人參加，真的參加是勇者
海拔及地形高低起伏較前日高且多，但由於少了大逆風騎起來也格外順暢
唯一較累的大概只有舞鶴山要到北回歸線那段爬坡、光復鄉午餐點時下的雨以及快到花蓮
時出現的逆風
但由於這段台9線的車比起台11線多蠻多的，騎車要格外注意周遭安全
在要進光復前，還有一輛不知為何一直再灑水的砂石車經過，然後就爆胎了....
也許是因為前一天太可怕的關係，導致第二天戰戰兢兢的
但實際上難度跟狀況反而沒第一天慘，因此也算順順的騎
到最後一個補給站才12點半，原本覺得會被關門的壓力瞬間少了大半
這時才真的開始輕鬆享受這次的騎乘，並順利平安的騎進終點完賽
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這一次比賽是我第一次有過夜並連著兩天都很長程的比賽
相信自己的實力比起上一次西濱200k時又更好了許多
同時也算是見識到了很多東西...
好的部分是很多女車友其實都強到爆炸，每一列我跟不上的列車裡面幾乎都有
大概是平常看文章女車友的分享都是以輕鬆騎為主
沒想到挑戰賽時才知道大家都臥虎藏龍
壯觀的部分是生平第一次看到一千多輛車在飯店內一字排開
那個景象實在是令人不自覺的拿起相機拍一下
不過頂級的DOGMA在這場比賽裡面反而有國民車的感覺，大概每十輛就看的到一台DOGMA
不好的部分應該也是老問題了，感覺真的很多人是坐車在比賽...
總是有那種你已經超車的人，在下個補給點卻比你早在裡面吃東西
事後聽很多其他車友也都有在講這種狀況
如果是受傷摔車甚麼的都好理解，但手好腳好的還坐車實在令人無法理解...
下一場滿天星比賽就是嘉南平原333挑戰賽，希望到時也能夠順利完賽!
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