看到上面有板友說不要再建議新手騎台七+宜支(七甲)+台八下太魯閣的說法
個人感到...
完˙全˙認˙同!!!!
以上那幾條路線外加蘇花在我里程沒破萬，騎車沒滿半年的時候都騎過
騎完我只能說...只要沒坍方，蘇花算是這幾條裡面最好騎的了= ="
以下簡單說說感想:
台七:
過大溪市區到巴陵段路極其的窄(比單線雙向還窄)，彎道刁鑽不說，旁邊護欄外就五十公
尺起跳的溪谷...過了明池之後路是有稍微好一點，但是大部分路段因為都是樹林所以
終年都是濕滑狀態，再配上那個刁鑽彎道危險性會騎到讓你想哭...更不要說我騎的時候
是一個人...
台八:
這段路我是跟公司同事從太魯閣騎上梨山的路線，太魯閣到天祥這段路風景是台八最美，
但是也是車最多的地方，本來就已經不寬的路再來上一堆大陸團的觀光遊覽車搞得某些路
段會車都是問題，過天祥之後人少車少路窄天氣多變，下午時段起霧是家常便飯，如果是
秋冬上去的話還沒爬到碧綠手就已經被風吹到會痛了，更不要講整個台八東段只有關原一
個加油站，要是你在太魯閣沒加油或是沒算好油量你就等著顧路吧..順遍提醒關原加油站
六點就關了，要是沒把握在那之前上去乾脆改天...過了合歡山隧道之後的路是屬一屬二的
慘，動不動就來一個路基下陷落差一公尺，要不就是落石坑洞一起來我上去的時候還壓到
砂石表速三十當場摔倒...幸好到了梨山有現炒高麗菜撫慰我受傷的心靈Q_Q
台七甲:
典型的路窄彎急坑坑巴巴的代表，要是花季的時候上去更歡樂...光塞車就可以把你弄到
崩潰，現在的路況怎樣我是不知道，我去年九月從梨山下來的時候過個施工中的大彎就把
我的後輪弄到破風，還一直騎到南山才發現...還好同事老經驗加上加油站打氣筒硬撐到
宜蘭換後輪....天氣的話就算你在梨山看到晴天，過了思源啞口也照樣給你起霧，再加上
那個道路，騎上去真的需要勇氣...幸好南山的高麗菜再次撫慰我疲憊的身心(欸
蘇花:
撇開坍方跟發生事故的時候不說，大部分路段路況都算是普通，隧道多這點我是覺得還好
，上面板友也講過只要時間挑對路上的大卡車也沒有那麼可怕，要是真的遇到頂多乖乖
跟在他後面慢慢騎就好了也不會怎樣，蘇花可怕的地方是那個大風...那個風大到會把車
吹往護欄邊，除了汽車以外紅牌黃牌都一樣，所以遇到了還是請乖乖減速靠邊吧...
(說到這個就想到清明連假去花蓮回來的時候騎到一半也是遇到這個狀況，減速靠邊還被後
面的Swift按喇叭...想到就火...)
結論:
新手要環島不是不可以，但要嘛就找一個有經驗的帶，不然就請事前做功課，在西
部顧路沒油車壞掉還好，要在東部發生的話時間地點不對真的叫天天不應叫地地不靈...
所以出門前該規劃的路線，該找的補給點跟住宿點還是要稍微找一下，出發前車子該換
的該檢查的請不要馬虎，環島不是跑山，不能說走就走，連規劃都沒有的環島拋錨顧路掃
興事小，真的出了意外終身遺憾，不如別去。
謎之音:一盤梨山高麗菜就能治癒你身心的創傷，你這人還真好騙....(欸
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我的部落格:) http://saitoh66.blogspot.com/
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個人感到...
完˙全˙認˙同!!!!
以上那幾條路線外加蘇花在我里程沒破萬，騎車沒滿半年的時候都騎過
騎完我只能說...只要沒坍方，蘇花算是這幾條裡面最好騎的了= ="
以下簡單說說感想:
台七:
過大溪市區到巴陵段路極其的窄(比單線雙向還窄)，彎道刁鑽不說，旁邊護欄外就五十公
尺起跳的溪谷...過了明池之後路是有稍微好一點，但是大部分路段因為都是樹林所以
終年都是濕滑狀態，再配上那個刁鑽彎道危險性會騎到讓你想哭...更不要說我騎的時候
是一個人...
台八:
這段路我是跟公司同事從太魯閣騎上梨山的路線，太魯閣到天祥這段路風景是台八最美，
但是也是車最多的地方，本來就已經不寬的路再來上一堆大陸團的觀光遊覽車搞得某些路
段會車都是問題，過天祥之後人少車少路窄天氣多變，下午時段起霧是家常便飯，如果是
秋冬上去的話還沒爬到碧綠手就已經被風吹到會痛了，更不要講整個台八東段只有關原一
個加油站，要是你在太魯閣沒加油或是沒算好油量你就等著顧路吧..順遍提醒關原加油站
六點就關了，要是沒把握在那之前上去乾脆改天...過了合歡山隧道之後的路是屬一屬二的
慘，動不動就來一個路基下陷落差一公尺，要不就是落石坑洞一起來我上去的時候還壓到
砂石表速三十當場摔倒...幸好到了梨山有現炒高麗菜撫慰我受傷的心靈Q_Q
台七甲:
典型的路窄彎急坑坑巴巴的代表，要是花季的時候上去更歡樂...光塞車就可以把你弄到
崩潰，現在的路況怎樣我是不知道，我去年九月從梨山下來的時候過個施工中的大彎就把
我的後輪弄到破風，還一直騎到南山才發現...還好同事老經驗加上加油站打氣筒硬撐到
宜蘭換後輪....天氣的話就算你在梨山看到晴天，過了思源啞口也照樣給你起霧，再加上
那個道路，騎上去真的需要勇氣...幸好南山的高麗菜再次撫慰我疲憊的身心(欸
蘇花:
撇開坍方跟發生事故的時候不說，大部分路段路況都算是普通，隧道多這點我是覺得還好
，上面板友也講過只要時間挑對路上的大卡車也沒有那麼可怕，要是真的遇到頂多乖乖
跟在他後面慢慢騎就好了也不會怎樣，蘇花可怕的地方是那個大風...那個風大到會把車
吹往護欄邊，除了汽車以外紅牌黃牌都一樣，所以遇到了還是請乖乖減速靠邊吧...
(說到這個就想到清明連假去花蓮回來的時候騎到一半也是遇到這個狀況，減速靠邊還被後
面的Swift按喇叭...想到就火...)
結論:
新手要環島不是不可以，但要嘛就找一個有經驗的帶，不然就請事前做功課，在西
部顧路沒油車壞掉還好，要在東部發生的話時間地點不對真的叫天天不應叫地地不靈...
所以出門前該規劃的路線，該找的補給點跟住宿點還是要稍微找一下，出發前車子該換
的該檢查的請不要馬虎，環島不是跑山，不能說走就走，連規劃都沒有的環島拋錨顧路掃
興事小，真的出了意外終身遺憾，不如別去。
謎之音:一盤梨山高麗菜就能治癒你身心的創傷，你這人還真好騙....(欸
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