狗肉如何進一步拉油車使用者 - 機車

Table of Contents

※ 引述《thejyp (Light)》之銘言:
: 純討論
: 如題,
: 狗肉從
: 第一代的精品端
: 第二代走向實務
: 第三代走向平價
: 似乎還是有些客群吃不到
: 尤其機車版的大家會換狗肉的少之又少
: 可能希望狗肉倒閉的比較多
: 然而時代再走
: 油價越來越貴也是事實
: 尤其純市區,有時化油白牌車的油耗
: 甚至只有25公里/每公升
: 保養在工資固定化後現在也很難便宜了
: 潛水在版上數個月
: 覺得若要吸收車版死忠用戶(以某天鵝車款為例)
: 狗肉大概可以這樣做
: 1. 一定要跟音叉牌合作,以天鵝的外型搭配狗肉系統,解決了外型不夠陽剛與ABS問題
: 2. 音浪,優化音浪系統,把原廠天鵝牽進錄音室,錄出最真實的聲音,搭載在狗肉上,
: 所以以後加速聲音跟天鵝一樣。並推出排氣管音效APP,可以今天蠍子管明天黃蜂管。
: 而且音浪下載免費,現實情況買一支管就可以繳月租電費好幾個月
: 3. 假排氣管,一隻跟天鵝一樣的排氣管,其實是水冷系統,也可以客製化變成蠍子管水
: 冷系統
: 4. 因為外型是天鵝,所以回到皮帶傳動
: 5. 名稱,機車版大家對於狗肉咖啡雷射命名頗有意見覺得侮辱了其精神,因此名稱直接
: 變成
: Cygnus-XE
: Cygnus-EX
: Cygnus-GO
: Cygnus-RO
: 這幾個名字是不是比原本好?
: 如此外型很天鵝一樣了,又可以有補助,版上有人會買單嗎?

純討論~我一天騎50公里

對我來說...狗狗肉要有以下條件我才考慮

1.換一次電池在均速80至少能跑200公里

2.電池放車廂導致車廂變小=>請換個地方好嗎...

3.3代飛炫被拿掉...真的慘 我是很討厭坐沒飛炫的車的~油車也是~四輪例外

4.路上顧路或沒電 真的慘 叫天天不靈叫地地不靈

5.鍊條聽說幾百公里就要保養一次...OMG...聽說還很爛? 皮帶又比鍊條耗能

6.3代真的醜......2代外型我還覺得很不錯...不知道誰設計3代的

7.油價並沒有你說得越來越貴..95現在30上下根本跟以前高點不能比

8.現在有在賣的市區25 km/L的油車是哪台(150CC以下,要比更高CC的市場差太多)


喔對了 別扯環保...電池一樣靠火力來的...製造電池也同時製造汙染

對我來說電車似乎除了補助多以外沒啥吸引人的...更別說大燈輪胎之類的咚咚了

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All Comments

Quintina avatarQuintina2019-05-16
火力發電效率比較好 6x % ,一般油車大概 2x %
Adele avatarAdele2019-05-18
1太苛求了 鬼島氣冷油車很多大概25-30km/L 一桶油跑不到2
00 以前NFT有改大概130就要緊張了
Franklin avatarFranklin2019-05-23
平均時速80 你平常上路時速都破百在跑?
Steve avatarSteve2019-05-24
火力的污染防制設備可以因為投資而改善,而油車是移動污染
電池是狗狗肉公司的,回收沒問題。
Charlie avatarCharlie2019-05-24
油車永遠對內燃機效率遠低於發電廠視而不見,更別說排碳
統一處理的優點
Ivy avatarIvy2019-05-24
那台油車可以均速80騎200公里推薦一下。
Hardy avatarHardy2019-05-28
就看那種污染你喜歡啊,喜歡空污的選油車,喜歡水質土
質污染的選電車
Genevieve avatarGenevieve2019-05-31
鏈條幾百公里保養一次還好吧,檔車也是一樣洗車時順便
刷一刷重上油
Kyle avatarKyle2019-06-05
gogoro 只是速克達的話,我永遠都不會換...
Doris avatarDoris2019-06-07
台中朋友多擔待點啦,天龍人全力用電,中火全開囉
Liam avatarLiam2019-06-08
目前火力發電廠約只有43%的發電效率,最新型的平均
才50%。以理想的卡諾循環,熱源至少要約750℃(目前
沒有鍋爐能到達這樣的溫度)才有60%的理論熱效率,還
不包含其他損失,火力發電的朗肯循環跟理想又差一截
,一樓不考慮發表論文造福全世界拿諾貝爾獎嗎?
Dora avatarDora2019-06-11
而且目前內燃機熱效率也有35%,不要瞎掰好嗎?
Belly avatarBelly2019-06-15
補推
George avatarGeorge2019-06-20
笑了先去看空污組成發電多還是汽機車多好嗎 再者發電
廠的電都是狗肉再用的?
Catherine avatarCatherine2019-06-21
噪音也是環保指標,但中國人喜歡吵一點
George avatarGeorge2019-06-25
均速八十不可能
Leila avatarLeila2019-06-27
直接說出手排我就買好了
Yuri avatarYuri2019-06-30
很多檔車一桶油都能300Km吧?KTR例外
Steve avatarSteve2019-07-03
文組覺得發完電送到充電站中間都沒損耗就對惹
Charlotte avatarCharlotte2019-07-06
所以 油車要是全部都改去狗肉 空汙不就都狗肉?
Jessica avatarJessica2019-07-08
環保問題吵到爛了,單就能源效率電車一定比較環保
ICE 35%效率是最佳運轉狀態,無論是冷車啟動或是轉速
Jessica avatarJessica2019-07-11
過高過低,都達不到這個效率。美國國家實驗室測出來實
際路駕狀況下的平均熱效率大約是25%左右。電廠則是幾乎
Lauren avatarLauren2019-07-12
全時40-45%熱效率,有熱回收的話還可以再高5-10%
Joseph avatarJoseph2019-07-15
純電車環保不會輸啦 要不是續行悲劇我就不會賣了
滿電其實夠遠但是常常換不到滿電電池
Xanthe avatarXanthe2019-07-18
電動馬達則是在大部份運轉條件下都有90-95%的效率
Adele avatarAdele2019-07-20
電網損耗大約發電量的10-15%,充電損耗大約5-10%
另外電動車煞車可以回充,回充再利用效率大概70%(緩煞)
Skylar Davis avatarSkylar Davis2019-07-23
簡而言之,單看運作狀態下的能源使用效率電車一定樂勝,
Una avatarUna2019-07-26
所以反電動車觀點的人通常是斟酌在兩點:1.電池製作過
程和之後丟棄的污染 2.油車轉電車以後增加電網負擔,要
Hedwig avatarHedwig2019-07-29
蓋新電廠和基礎設施,造成環境破壞
Hedwig avatarHedwig2019-08-02
我覺得根本不用解釋什麼電動車在台灣比油車環保在哪,
因為你講完了還是有n個人會說電從哪裡來,還會跟你扯
一堆東西,不用浪費時間啦,騎爽就好管他勒.....
Emily avatarEmily2019-08-03
怎麼油車的人都沒考慮油怎麼開採再運來台灣的
Xanthe avatarXanthe2019-08-03
油的能量密度很高,所以運輸成本種種其實很低...
Olga avatarOlga2019-08-05
會講出均速80這種話的跟遇到陡坡動不動就講45度的一樣沒知
識。
Olga avatarOlga2019-08-07
我就算騎黃牌高雄到台東沿路衝,也不可能均速80。
Faithe avatarFaithe2019-08-11
可能以為不用停紅燈
Carol avatarCarol2019-08-14
我的經驗是 總距離/時間,算下來的均速是GPS-30
Una avatarUna2019-08-15
我能理解樓主要表達的是基本就是油門一拜要能跑200KM
Elma avatarElma2019-08-17
電車沒事就一拜大概都在往換電站的路上
Zora avatarZora2019-08-22
現實世界是這樣,30歲以上很多人都汽機車駕照檢舉,長途
、人多就開車,短程/單人才騎車
*兼具
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2019-08-25
所以什麼拼均速多少、騎長程之類的,大多是年輕人或機
車愛好者,但這是小眾,不是現實多數
Callum avatarCallum2019-08-25
才會發生biker板一直罵一直嫌,論點都講到爛了,但現實
是GGR越賣越好,why?因為這裡是小眾,不是每個人都想騎
長途
Frederica avatarFrederica2019-08-28
一桶400公里路過
Frederic avatarFrederic2019-08-30
汽油的精煉是非常可怕的消耗能源,道路運輸的效率也完全無法
跟定置電力器材比,但是終端載具的性能還是油車樂勝
Donna avatarDonna2019-09-01
第四點油車也是吧
Quanna avatarQuanna2019-09-03
風電太陽能搞起來就沒爭議了
Ophelia avatarOphelia2019-09-07
狗肉被火力電廠弄死
Freda avatarFreda2019-09-08
風電跟太陽能目前至少比鋰電池回收率可行性高了一點,但
也只是半斤八兩,都是還在造夢的階段而已...
Robert avatarRobert2019-09-10
澄清一下原意是請一樓做好功課再講話,並非護航油車
。能源效率電動車較佳,也是未來趨勢,但不論任何的
能源都有不同的污染:內燃機煉油耗能+空污(PM2.5)、
火力發電空污(氮氧化物)、電池重金屬、風力&水力破
壞生態+建造、太陽能面板污染等等...沒人才沒污染
Lily avatarLily2019-09-14
我有一台八缸車,80%高速20%市區,半夜國道無視速限
,行車電腦均速45
紅牌走西濱18耐,均速75
Callum avatarCallum2019-09-17
肯定是Rossi蒞臨發文了
Jacob avatarJacob2019-09-21
汽油能量密度高,所以運輸成本低?是指運送的能量能量/
運送的卡車油輪所消耗的能量嗎?
Irma avatarIrma2019-09-25
紅明顯,還有那個充放電轉換效率辣,我是不知道可以做
到多高
Xanthe avatarXanthe2019-09-29
內燃機的效率就是低到把電路傳遞的消耗算進去都還比他
高啊XD
Yuri avatarYuri2019-10-02
等4代出來你就覺得3代外型不錯了 二代跟ㄧ代比也是醜哭
Genevieve avatarGenevieve2019-10-05
第一點均速80就可以看出來你是感覺派的 跟現實差太多
Carol avatarCarol2019-10-08
還有很多人會忽略油送到加油站的損失勒
Tom avatarTom2019-10-11
電送到電廠可以用變壓器 損失已經超小了好嗎
絕對比油車小多了
Elvira avatarElvira2019-10-14
是有多文組才會講出內燃機能源轉換耗損只有一次所以效率
比較高這種鬼話?電動車把發電+輸送耗損算上去能源效率
Enid avatarEnid2019-10-14
還是屌打內燃機車輛好嗎!內燃機一開始效率就低到可笑
Victoria avatarVictoria2019-10-17
電廠電力經過輸送充放電耗損 還是勝過內燃機能源效率
Frederica avatarFrederica2019-10-18
而且能講出自己騎小速克達可以均速80騎200公里 真夠可笑
Caitlin avatarCaitlin2019-10-22
均速80跟最高速度80概念差很多,台灣省道上哪有那麼多讓你
可以均速80的地方,紅綠燈都不停喔?
Zanna avatarZanna2019-10-24
最愛講環保跟能源轉換率的,還特斯拉沒啦,買狗肉就嫌
別人油機車,結果自己開四輪汽柴油車都不說話的
Aaliyah avatarAaliyah2019-10-24
剛查了FT6油箱快八公升,那狗狗裝八顆電池應該不輸吧?
Regina avatarRegina2019-10-27
狗肉一顆電池9KG 你就帶8顆
Odelette avatarOdelette2019-10-31
不是說一顆9.8?因為說10公斤會被攻擊所以簡稱9公斤
Yuri avatarYuri2019-11-01
幹我的二代鵝只有25左右=_=~~~
Erin avatarErin2019-11-02
狗狗肉能加裝8顆我也是接受阿...但是問題是不能
充電站的電池滿的又幾顆...
Lucy avatarLucy2019-11-07
這篇文的理論依據也太荒謬了吧
Ula avatarUla2019-11-12
均速80km/hr 台灣哪來的道路可以讓你騎這麼快XD
Ursula avatarUrsula2019-11-14
只要電的來源有一點是再生能源來的就比汽油機車環保...
Lucy avatarLucy2019-11-18
均速80 花東表示:超容易 右手酸了還沒碰到紅綠燈