牽新車啦 - 單車

原本騎的是框煞C64配機械變12速super record
輪組Bora one 35

一直以來都覺得C64在起步跟爬坡時反應不夠直接(小弟體重輕功率低)
心中一直有想再買一組爬坡車架的想法

期間關注過Aethos, R5等新車款
也試騎過Aethos，但不知道是否尺寸不合，當下實在沒有特別驚艷
雖然Cool Grey/Chameleon Eyris Tint/Brushed Chrome這款塗裝有燒到我
但礙於預算考量一直沒有出手

2月份看到板上有大大分享Canyon Ultimate搭配新的DA 12速/ARC 1100 50db不用30萬
有貨的9270真香啊，考慮了一陣子覺得符合需求
開始忍不住每天去刷一下官網
看到有尺寸就下訂了
(從2XS到L每個尺寸都有補過，還真的沒看到配PRC 1100那台有貨過
差別是輪組座墊把手不同、少了大盤功率計!!!)

從下訂到到貨也差不多是一週左右送來
自己裝上把手、座管、配件等等
剛好晚上沒下雨馬上外騎一趟試車

加速的反應有感提升
另外很有感的是花鼓（？）的順暢度，滑行的時候簡直像有動力一樣
輪組在時速30以上我覺得完勝Bora one
因為我身高剛好位於尺寸上下限，這次刻意挑了符合較小的尺寸
原本有點擔心下坡時的穩定性，但出乎意料的相當優秀！

碟煞的部分也是意外的驚艷，手感相當好，制動力當然也是沒話說
個人有另一台配GRX的Gravel bike
原本對於碟煞沒有特別期待，覺得bora的AC3煞車邊制動力雖然沒碟煞好，但以我體重
也夠用了，個人還比較喜歡他的手感，唯一就是下接近20%陡坡時會覺得不夠用，煞車時
也會有異音
沒想到換了之後感覺差這麼多，或許跟原本的gravel bike下坡時穩定性較差也有關

電變的部分，對我最大的誘因是它爬坡升檔時輕鬆又準確
原本SR機械變在爬坡時升檔時還是比較費力
還有一個老毛病是到降檔到中間某個飛輪時會卡住過不去，調整過數次還是無法完全排除
常常要多降一檔再昇回來
但不得不說SR也是極為優秀的變速，特別是降檔的手感個人覺得相當迷人
那個速度、跟靠手感來調整降幾檔的回饋可以讓人玩一整天
另一個優點是個人覺得外觀質感真的不是其他牌可以比的

最後買成車的部分，原本配的是52-36跟11-30的飛輪
個人不是推力比5以上的神腿，訂車時還是不爭氣的順便訂了11-34的飛輪跟一組爬坡輪
還是比買aethos便宜啊！當作是車架省下來的錢買的
其他配件canyon特規是缺點，優點是整合度很高連車燈都考量在內了

現在最大的困擾是原本的C64什麼時候騎
沒想到平路輪組帶來的差異這麼大
重量也差不多，實測爬坡瓦數秒數差不多
只剩下舒適度贏新車了

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