爭取路權 重機團體聲請釋憲盼合法行駛國 - 機車

※ 引述《EVA96 (林北水桶更生人)》之銘言：
: ※ 引述《mshuang (竹碳烏龍)》之銘言：

: 樂透是機率性產品
: 請問車輛是嗎?
: 所以你的意思是權力受損就乖乖吞下去，什麼都不要爭的意思?

這不是權利受損你在買之前就已知 何來權利受損之有？？？

你講的是大重機自己虛構的權利
: 請問臺灣機車的權利哪裡領先多數國家?
: 內側快車道大多不能走、不能正常左轉、上橋要去擠窄窄事故率高的機車引道?
: 世界上大多數國家機車都可以使用高速公路，臺灣偏偏是那個少數國家
: 到底哪裡領先多數國家，要不要闡述得更清楚一點?

考照便利 購買便利 法條寬鬆

以經海放美日英等國家

: : : 林志學表示，其實交通安全取決於行駛的道路系統，一台重機騎在國道等封閉性道路
: 系統
: : : 上，安全性還是會高於一般道路，結果台灣現行的法律卻逼迫重機騎士必須捨棄較安
: 全性
: : : 的道路，而去行使危險性較高的道路。行駛在不安全、高風險的道路上，才會發生更
: 多的
: : : 交通事故死傷。
: : 不是封閉道路而是因為國道是破壞地形建設而且路寬比較寬，減少轉彎和增加使用面積
: : 不安全？全台道路那麼多為什麼警察就只盯那幾條看？
: 你知道國三甲檢核期間，機車的A1事故是0件嗎?

當然是0件啊 這和之前高雄上國道下來狂喊很安全不是相同道理？

關鍵字 檢核期間

:
: 封閉式道路比開放式道路安全的原因是因為沒有路口的車流干擾

和那個沒關係
: 一般事故率發生最高的地方就是交叉路口，這已經是交通科學的基礎常識了。
: 政府不給數據
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 大重機騎士在臺灣有十幾萬人，你要把這十幾萬人打包成為同一種人嗎?
: 不是為了安全，誰會沒事花時間出來跟政府抗爭

就是同一裙 大重機檢討其他車種時有分嗎？？

一句學長 四輪仔 三寶就帶過

再來為了安全 請問那位天天穿裝備騎？？

請問那些紳士日等活動辦假的？？


:
: 安全配備本來就是個人的選擇，還是你去要求立委立法以下四輪不得上路?
: 沒有8個安全氣囊
: IIHS撞擊測試不到top20
: 沒有FCM
: 我自己上車一定是全罩帽+防摔夾克+全指手套
: 但其他人穿不穿那是個人的選擇。

這時又是其他人選擇 所以大重機不注重安全有沒有錯？？

就你自己有穿防摔褲嗎？？

你又知道全套可以救三成嗎？？
:
: 極端天氣不要出門，我以為是基本常識。
: 你幻想中的大型重機騎士好像都是弱智，但實際上不是。
你確定？？？？？自己去yt找網紅影片

還是組隊大雨飆山路


: 路上遇到強風、側風，有駕駛經驗的人都知道騎快會比騎慢來得穩定。
: 我想你應該屬於沒有駕駛經驗。
: 以下由物理老師說明原因。
: 騎車遇側風減速? 物理老師:騎快點較穩
: https://youtu.be/ErCKGVM8EMs

所以這位物理老師打臉多個國家規定
:
: 我相信歧視大型重機或特定車種的人，不瞭解法規、缺乏駕駛經驗、憑空幻想、雙重標準
: 應該也只是個案而已。

大重機就是個案 當你檢討四輪和其他車種就不是？？

自己回頭看你自己寫的吧


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