燈泡 - 機車

把手邊幾個燈泡拿出來量,
發現標示的W數跟實際測得的差很多
而且不同廠牌之間每顆都不同

標 示 實 測
35 W 24 30 35 32 41 42 40 (不同廠牌7顆標示35W燈泡的數據)
30 W 25
18 W 22 16
55 W 48 47
80 W 75

所以如果單說換怎樣的燈泡,燈具會不會霧化? 發電量夠不夠? 其實並不準
標示35W,實測可以從24~42W,兩顆就是48~84W了!!!

如果有人覺得30W改35W會亮一點,結果買到實測24W這種,
不就當冤大頭,花了錢結果換更暗的燈泡@@
(這顆是材料行散裝的 幾十元而已 當時買來一裝就用眼睛看就覺得很弱...)
如果想要比原廠亮的話,一顆至少100元以上.

小盤的燈泡,我推薦BANDO半島 盒子上有寫"H.L.B 究極 2輪專用新登場"
^^^^^這擺明就是想讓人看成HID嘛= =

它有18/25/35三種規格 雙18的可以試試雙25能不能用~
雙35的話更棒 等於是80幾W了 我手上20多顆小盤,就他最亮

而且他的遠近燈絲設計是像H4那樣參差的,
(一般都是兩根橫的,有些是兩根直的,還看過十字與雙V字的.)
像H4那樣"平行但參差"的可以改善"遠燈太遠 進燈太近"的問題.

至於相同廠牌相同規格的兩顆燈泡,倒是很平均,差距在1W以內
所以如果找到某顆合用的,或者問到別人用某顆燈炮沒有問題,買同一顆就不會錯了

PS 標示80W那顆是PHILIPS的 標示35W實測30W的是歐斯朗黃金
標示30W的是台鈴原廠 標示18W實測16的是某台100CC的原廠

燈泡點亮時間越久越燙,但測量發現影響極小
電池用越久越弱,但測量中耗損極少:全部測過後,再從第一顆重測,影響也不到0.5W.

另外 我是拆下電池測的 所以跟車子無關 不過車子發動的話,所有數據都會更大
單電池直接量電壓是12.5V 點亮中量電壓,不同燈泡,電壓從12.1~12.3左右


材料行.車行裡,盒子上寫"HID"的,並不是所謂很亮很閃該加魚眼的HID.
真正HID,即使是大陸製安定器+大陸製燈管,也要2000元以上,台製的接近3000,日製更貴.


至於"超白光",是鍍藍色膜,原本黃光=紅光+綠光,所以鍍藍色就變紅+綠+藍=白)
鍍膜上去都會增加光的損耗,亮度就下降了,如果實測W數相同,清光最亮.

但是鍍模讓它更黃的話,有穿透力較強的優點,
白色就沒有好處,除非你覺得白色很漂亮(不過它不是純白喔 是一種很怪的顏色@@)
我還有看過鍍紅色/藍色/綠色的小盤,可以一邊裝紅一邊裝藍,然後再改閃爍...


建議小燈可以換成LED,省電很多很多,一般小燈/儀表燈3~5W
換LED還不到1W 而且更醒目(也可以說刺眼,但是絕不會比大燈刺眼)
LED有傳統與高功率之分,傳統也有小顆.大顆.聚光.散光之分

傳統的大多用許多顆組成,高功率的話都是一顆
(所謂高功率是指跟傳統LED比較,其實T10高功率LED也僅1W,
跟鎢絲比,同亮度而言,功率低許多,省電許多)

如果看到許多顆LED組成的,都是傳統的LED,
如果單顆的,怎麼分辨呢?
價錢低於100,就是傳統LED,高於200元才有可能是高功率的
或者看有兩片金屬版在裡面的,是傳統的 有黃色螢光塗料的,是高功率的.
還有,LED是要"讓別人注意到你",不是要照亮東西,所以散光的會比聚光型來的好

題外話,LED做成手電筒,也是分成多顆傳統與高功率,
功率多高呢?最多大約6W 那些標示8/10/12/16W....通通是灌水的
權威LUMILEDS只出到5W LED,但因聚光不佳.價格又貴逐漸被淘汰,主流是3W LED
目前最新最亮的是CREE的LED 4W左右耗電就可以有130流明

而且低W數卻高流明數,才是理想的,
賣手電筒的人一直不斷把W數灌高,只是欺騙不懂得人罷了
舉例而言 耗電5W才有100流明,與耗電1W就有100流明,哪個才好???
想也知道是1W100流明的

機車那種車燈,可以直接講W數代表亮度,是因為同樣是鎢絲.
LED的話,差別可大了 上面說的5W100流明與1W100流明兩種LED,的確都存在!!
但是大多數人都以鎢絲燈的觀念去想,以為越高W越亮
(何況LED目前技術根本不可能高到10幾W,都是灌水的= = )

另外,機車小燈T10我還用過紅藍閃爍與七彩閃爍的LED~~

回到正題...燈泡其實是非常燙的,80W的可以在10秒內把紙燒焦....換燈泡時小心吧~


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