1.媒體來源：風傳媒
2.記者署名：唐可欣
3.新聞標題: 燃油機車今年漲 網友怒：補貼為廠商自身利益
4.新聞內文：
國民機車越來越貴！國人重要交通工具機車售價年年提高，動輒8、9萬元的125旗艦車型，
讓消費者大喊吃不消。尤其政府今年起開始補助七期燃油機車，網友卻發現補助落入業者口
袋，消費者沒有受惠，怒道政府補助肥了車廠荷包，更不滿車廠喊話爭取油電平權「只是油
車漲價的藉口」。
隨著全球環保意識高漲，政府為了推動產業轉型、改善空污，推動新購電動機車及汰換老舊
機車補助，引起傳統車廠抗議。為了機車業者生計，今年起，對於符合最新環保標準的七期
燃油車，政府也一樣補助推廣。因此，自2020年起，1到4期的機車「舊換新」7期燃油車，
最多可補助5000元。
不過，從6期到7期雖然多了不少補助，但機車業者漲價的幅度也不容小覷。以國產大廠為例
，2019年光陽「新名流125」車款（ABS版) 定價8萬1500元，今年推出的七期車款定價8萬85
00元，足足貴了7000元；「Like125」（ABS版）漲更兇，2019年定價8萬4000元，七期車貴
了8000元，定價9萬2000元。
另一國產大廠三陽也是同樣的情況。2019「活力125」（ABS版) 定價6萬5500元，七期車定
價7萬1000元，漲價5500元，鼓煞版本也從5萬4000元漲到5萬9000元；另一款「迪爵125」去
年是7萬1000元，七期車漲6000元提高到7萬7000元，鼓煞版本從5萬9000元漲到6萬5000元。
政府去年加碼補貼，但售價卻越來越貴，消費者大傷荷包，更不滿補貼落入廠商口袋。網友
紛紛表示，「領政府補助的情況也不見得比較便宜」、「補助油車最後也不在消費者的荷包
，油車品牌要漲價只能吞下去」、「配備沒變要漲價就不合理」、「廠商勇於挑戰消費者口
袋, 他們十拿九穩的賺」。
此外，由於近期機車大廠抗議電動車發展動作不斷，也反酸：「喊油電平權是為了消費者利
益還是廠商的自身利益？」、「不如轉買電動機車，至少電動機車不會隨隨便便跨年度就漲
價」、「油電平權不過是個說法罷了」、「 漲最多的, 就是喊最大聲的那一家！」
https://i.imgur.com/q6HKGD0.jpg
5.新聞網址：
https://www.storm.mg/localarticle/2271950
6.心得：
一邊喊油電平權好像很正義，結果業者拿到七期燃油車環保補助，沒反映在價格上反而繼續
漲價，兩手賺，這實在神操作
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