熱騰騰的環新竹100K（其實只有90K） - 公路車

照片版請至網誌：
http://sable-brompton.blogspot.com/2011/10/100k.html

因為上次去了環化感覺還不錯玩，所以黑貂這次又跑去報了環新竹100K，不過因為下決心
報名的時候已經是最後一天了，沒有跟同事車友協調好，所以這次是自己一個人去騎。

因為自己一個人，懶得開車，打算坐火車下新竹比較方便，所以黑貂自己自製了個簡易型
的公路車攜車袋以方便帶上車（照片中那個筒狀物就是），這次也正好順便測試一下實際
使用情形。

出發時間是6：30，黑貂到了會場的時候已經是6：40左右，不過台上還有長官在致詞
......最後一直拖到了七點才出發。

以人潮來說，感覺比環化賽那個時候要少，所以出發算是很順利？不太會有塞車的情況。

同樣的，出發時請過感應門，以方便紀錄成績。

前20公里大多是平路，風速算中等，方向也不太有大逆風的情形（小逆風免不了）。所以
隊伍的距離不會拉的太長，整路上都可以看得到大批的車友。

以交管方面來說，稍微比環化差上了一點，不見得每個路口都看得到管制人員，不過重要
轉彎方面也都有派員指引，不至於會弄不清楚路線。

另外就是需要停紅綠燈的路口多了點，不像環化幾乎是整路管制，感覺上來說，環化有
10%的紅綠燈必須停，環新竹則有20%。

第一個補給點在出發後約20公里處的潮音禪寺，地方還頗大。

提供的補給品除了水之外，另外還有巧克力及香蕉，比起環化第一個補給點只供水來說，
好像比較好？

黑貂意思意思拿了兩跟七七乳加做紀念。（不過回程就在火車上吃掉了）

過了潮音禪寺不久之後就開始上坡，爬寶山水庫，因為是丘陵，所以上上下下的，不會有
必須一口氣爬很長一段的路線。

很快的黑貂就發現不妙，因為當時20KM時，黑貂的水壺還有約2/3的水，所以除了拿巧克
力之外，黑貂並沒有補水，想說到了第二補給點再補。結果50KM的牌子都看到了，阿補給
點勒！？

然後屋漏偏逢連夜雨，這段上坡是整個路線中最陡的一段，從這裡開始看到有人牽車，黑
貂雖然很無恥的用32的飛輪在爬（遮臉），不至於下來牽，不過水的消耗要比前一段大的
多。

都已經看到水庫了，也已經過了60KM的標示牌，還是沒看到補給點，這時候水壺已經空了
，在山中也沒有什麼店家，真的有一股彈盡援絕的感覺......

從大壩看下去，水庫的水好多阿～～～可是黑貂好渴阿～～～

一直到了差不多70KM處，看到了寶山水庫的碑，也終於看到了第二補給點......

喵的兩個補給點隔50KM是安怎？第二補給點才兩個棚子，剛剛一路上最好是找不到地方設
啦！

因為被這插曲一搞，黑貂剛剛沒水喝爬坡的情況下有點想抽筋的感覺，好不容易有了水，
趕快整個水壺補滿，加了一整包的寶況力水得粉，狠狠的灌了約1/3下去，臨走前又整個
補滿，因為實在是怕到了......

第二補給點只有香蕉，黑貂意思一下只吃了一根。

寶山水庫過後，其實還有上上下下一段，不過因為距離終點不遠了，所以大多是下坡，比
較輕鬆。

但是下完坡到平路之後，就開始一整個大逆風，新竹風城的稱號果然不是叫假的......

過了寶山水庫，還沒騎10KM，就看到了義民廟，或者說是第三補給點......

黑貂搞不懂阿阿阿～～～剛剛50KM沒補給點，現在10KM就一個是怎樣阿阿阿～～～

照慣例，只有香蕉。（黑貂乖乖喝水）

過了義民廟之後，就直接回終點了，據說因為有段原先規劃好的路在修，所以路線有改，
黑貂進終點的時候，GPS顯示的里程大約只有90KM，還不到100。

跟環化一樣，過了終點之後，就會立刻列印出證書，不過這次沒看到過終點的拍照系統，
這點就不及環化貼心。

而會場的攤位......好像零零落落的沒什麼可看性，所以黑貂也沒打算多待，就直接騎回
車站了。

最後有個小插曲，賽後可以憑點心券領便當，黑貂覺得便當要比環化的餐盒要好，可是黑
貂忘了帶券來阿阿阿～～～

去問了主辦單位，不給新的券，最後只好很落寞的回家吃自己......

整體來說，還算不錯的活動，但是稍微差了環化一點，上次環化黑貂的均速約24，這次以
GPS紀錄的結果，開自動暫停（等紅燈，進休息站不列入計算）的均速有25，不過加了紅
燈下去，算起來就只剩22了。

再來就是隔的太遠的第一第二補給點，實在是個很腦殘的設計，真的差點讓黑貂渴死在路
上。

除此之外，還算是好玩啦～接下來聽說北濱也要100K？（狀態顯示為興致勃勃）

最後來點福利，回程的區間車上，竟然看到了超正輕熟女車長！？（照片有徵得本人同意
）車長不是都是老頭子只會查票嗎？臺鐵有進步！（大誤）

以上。

--