煞車應該多用前煞? - 重機

不管是小車還是大車
許多討論版都會提到前7後3
而大車討論板更多的是"不要用後煞"
其實這是蠻有趣的問題啦
就我自己淺薄的了解大概說明一下

以車種來說,其實速克達因為引擎在後面
所以後煞使用比例可以比較高,前後5:5沒問題
單用後煞的實際減速效果也不錯,而台灣機車最多的就是125以下速克達了
加上一些奇怪的理由(用前煞會感覺比較頓)所以很多人用後煞比例較高
再來對機車開始有興趣,去研究騎乘技巧之後,開始知道了前7後3的理論

理論就是很簡單的重心轉移的概念
當減速時,重心會往前跑,前輪會被比較大的力壓住,輪胎就不易打滑
所以可以承受更大的煞車力道
反過來說,後輪反而被比較小的力壓著,輪胎接地壓力小,自然可用煞車力道較小
所以就是前7後3了,不過實際使用上,很難做到前7後3
因此車輛設計上,前輪制動會比後輪來的好
就算以同樣力道去抓煞車,前面產生的煞車力量還是比後面大
這樣就比較好去拿捏煞車比例
至於是不是前7後3,其實沒一個準,只要前後輪不打滑的最大煞車力
就是最好的煞車,這完全取決於煞車方式,輪胎使用,車輛重心等等因素

再來是說大車討論板甚至有人倡導後煞無用論
會有這樣說法的原因很簡單,大車大多是打檔車
後煞是用右腳踩的,加上穿個車靴之類的
自然後煞使用沒辦法像速克達那樣用手指控制來的細密
往往一踩就踩很重,加上檔車不像速克達,引擎是位於前方
先天條件就是以前煞車為主的設計,所以後輪就很容易煞車打滑
但這其實是不懂得後煞操作技巧才進而有了這樣的想法
當然還加上光是前煞的力道就足以在很多情況下煞停了
所以後煞無用論就出現了

後煞並不是毒蛇猛獸,根據國外的測試
最短煞車距離還是前後煞都有使用的情況,只用前煞並不能有最短煞車距離
在彎道時適當的後煞可用來修正路線,當然彎中使用後煞也是有打滑的危險
如果不懂的後煞使用技巧,當然還是以前煞為主
因為我自己就是還算是會使用前後煞去跑山路的
要說危險,其實也不會,重點在於會不會正確的使用後煞

不過就算運用後煞,也是以輔助的方式,如果以後煞為主的話
那就會非常危險,前面也說過,車廠設計上,後輪配的煞車力道本來就比前輪小
加上煞車重心轉移,只會讓你煞不住或是打滑的情況發生

結論是:前煞為主,後煞為輔,新手跑山路過彎請不要用後煞

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