無力....哀 - 重機

※ 引述《xhowhow (滿清末代王朝)》之銘言：
: ※ 引述《WINONIA (夢想實現CBR954RR)》之銘言：
: : 我覺得稅金方面其實也有待商榷..
: : 因為在國內重車也幾乎是有錢人的大玩具..
: : 收他們多一點不太過分吧..
: 埃 要怎麼說呢 重機明明在國外就是不貴的東西為什麼在台灣就會這麼貴
: 這都是錯誤的想法 政府擺明不想理重機的事 所以課重稅導致重機車價高
: 所以大家會以為重機很貴 國外10幾萬的車 再台灣硬是被搞到40幾萬
: 那一台1.6的汽車40幾萬就不會被認為是有錢人的玩具?
: 我有40幾萬我想買重車是我的選擇阿 跟我有不有錢有關係嗎?
: 更何況跟1.6的車子比，重車順順騎還比較省油。佔空間又比較小，現在
: 多的是一人開車上下班的，以同樣金額買到的交通工具來說，哪一種社會
: 成本會比較少呢？
: 重機何辜? 因為就是觀念錯誤 所以認為是有錢人玩的 所以課重稅
: 那位啥許多更大台更豪華的汽車的稅都還比重機少? 不是有錢人在玩的?
: 更何況玩重機的人不是有錢人 多的是省吃檢用存下來的 祇是為了個夢而已
: 埃 政府封閉了幾十年 讓大家以為機車7,8萬就很高了 當然不能接受10多萬
: 買一台重車...這些都是有待大家一同克服的觀念問題阿~

轉一篇東吳機研的文章 author:shinkan
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重車禁了幾十年，這段日子

大家看到的”摩托車”就只有150cc以下，性能有限，價格也有限（了不起

七、八萬就不得了）。由於性能上的限制，摩托車只適用於短距離通勤代

步、送貨等。假日郊外出遊？開車才是王道。這樣的觀念根深蒂固幾十年，

一下子要大家改變想法，接受摩托車與四輪汽車同價、摩托車也可以有與汽

車匹敵的性能、摩托車也可以舒適而安全地作長距離的騎乘，並不是一件容

易的事（所以才會有交通部副部長李文龍說的名言：「機車就是機車」）。

觀察這一陣子有關社會大眾或BBS對重車的討論，發現重車運動的處境跟早

期登山運動在台灣很像。大約在民國四十年代，國人對登山運動也是多半持

負面的觀感，認為爬山的人是一群不務正業、花錢找罪受的神精病。也因當

時戒嚴的氣氛，常常受到情治單位的關切。到了六十、七十年代，雖然爬山

不再會受到情治單位的騷擾，民眾也不再排斥登山客，但整體而言，不管官

方或民間仍普遍認為登山是一件危險的事情，而新聞媒體也樂得順應輿情一

再將登山污名化。雖然大環境是如此，但登山團體卻一個個成立，透過舉辦

各種登山活動逐漸讓民眾了解。有興趣爬山的人越來越多，也就會漸漸影嚮

政府的決策。所以有很多地方政府或國家公園規劃的登山步道、屏東縣政府

帶者青少年爬大武山辦成年禮。

所以個人覺得如果要想如各位重車玩家所願，可以自在地使用任何道路，出

去玩也可以很eazy不會被當作飆車族或是有錢的凱子，也許要將眼光放遠，

不要把自己視為與125或150cc小機車不同的族群，而將重車與一般的機車視

為一體，以全面提升機車在台灣的權利及活動層次為目標。成立一些機車運

動的社團應該是不錯的方法，然後與辦一些比較初級的活動，讓一些只有

125cc甚至50cc小機車的人也可以參與，有機會體驗到騎車出去玩的樂趣，以

及習得一些保養或有關大型重車的常識。這樣或許可帶起許多對騎車休閒有

興趣的人。這樣的人多了以後，相信社會大眾對重車的偏見會慢慢消失，也

更能體會到現行許多制度對機車路權的剝奪。這樣的情況普遍後，政府就不

得不在這方面走向開放。

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