現在車為了過五期環保
基本上拆火星塞都看得出來是稀薄燃燒
燃燒室溫度相比以前老車基本都比較高
汽車弄稀薄燃燒都有水冷去控制溫度
國產機車麻...
然後噴射系統感測器比化油多很多
可是感測器良率要求並沒有拉得很高
過保之後就挺麻煩的
至於電路系統 以前化油老車斷路 通常重新接上還能騎
最慘也就換全車線組 料價大概一張出頭
現在噴射車全車線組 三五倍以上的價格
而且有時線組叫來發現比原車上的還細
噴射供油無庸置疑是比化油器穩定又準確很多
但耐用度要跟以前破十萬的老車比...
噴射車用氣冷而引擎還是耐用有沒有辦法呢?
有阿 引擎用料跟公差
但是這點我比較信任四大廠的新引擎
台灣設計的出來很好的引擎 但是上司用不用呢
顆顆...
說穿了 要不我就買水冷噴射 要不我就買國外已經有的新式引擎
台灣噴射引擎 恩.....................
--
不必試圖告訴別人什麼觀念 只要利用你已知的知識優勢 取得領先就好 反正講了也不會
有人感謝你
--
基本上拆火星塞都看得出來是稀薄燃燒
燃燒室溫度相比以前老車基本都比較高
汽車弄稀薄燃燒都有水冷去控制溫度
國產機車麻...
然後噴射系統感測器比化油多很多
可是感測器良率要求並沒有拉得很高
過保之後就挺麻煩的
至於電路系統 以前化油老車斷路 通常重新接上還能騎
最慘也就換全車線組 料價大概一張出頭
現在噴射車全車線組 三五倍以上的價格
而且有時線組叫來發現比原車上的還細
噴射供油無庸置疑是比化油器穩定又準確很多
但耐用度要跟以前破十萬的老車比...
噴射車用氣冷而引擎還是耐用有沒有辦法呢?
有阿 引擎用料跟公差
但是這點我比較信任四大廠的新引擎
台灣設計的出來很好的引擎 但是上司用不用呢
顆顆...
說穿了 要不我就買水冷噴射 要不我就買國外已經有的新式引擎
台灣噴射引擎 恩.....................
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不必試圖告訴別人什麼觀念 只要利用你已知的知識優勢 取得領先就好 反正講了也不會
有人感謝你
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