最近在研究配傳動
本身是只有改碗公 讓起步不會抖
調珠重延遲換擋而已
但是不管怎麼花錢調配 也頂多只能
起中或中尾 而已 上坡要加速 載重 或是
超車 平地隧道要跑尾速 也比不過全原廠的 狼R ktr 等等
畢竟普利珠 壓板 普利盤 大彈簧 在怎麼
調配
也比不過人腦對路況的判斷
讓轉速 時速保持在最有效的輸出
我覺得前普利的離心推皮帶裝置
可以改成油壓裝置 像煞車油那樣
把皮帶切成012345 六個檔位
用左腳或是左手操作換擋
換擋因為是用推的 也還是平順的感覺
製造技術上感覺也不難
這樣速可達就可以兼具起中尾 爬坡 載重
降檔拉轉 等等優勢了 當然 車廂 前腳
空間可以完美的保留下來 有人覺得
速可達這樣弄可行嗎?
ps 我現在路上看到沒有離合器拉桿的車就是類似這種東西嗎?
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本身是只有改碗公 讓起步不會抖
調珠重延遲換擋而已
但是不管怎麼花錢調配 也頂多只能
起中或中尾 而已 上坡要加速 載重 或是
超車 平地隧道要跑尾速 也比不過全原廠的 狼R ktr 等等
畢竟普利珠 壓板 普利盤 大彈簧 在怎麼
調配
也比不過人腦對路況的判斷
讓轉速 時速保持在最有效的輸出
我覺得前普利的離心推皮帶裝置
可以改成油壓裝置 像煞車油那樣
把皮帶切成012345 六個檔位
用左腳或是左手操作換擋
換擋因為是用推的 也還是平順的感覺
製造技術上感覺也不難
這樣速可達就可以兼具起中尾 爬坡 載重
降檔拉轉 等等優勢了 當然 車廂 前腳
空間可以完美的保留下來 有人覺得
速可達這樣弄可行嗎?
ps 我現在路上看到沒有離合器拉桿的車就是類似這種東西嗎?
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