為何在橋上的機車道還要狂飆/亂鑽/亂超? - 機車

有的時候，是真的趕時間，不然幹麼鑽？

拿我常走的光復橋跟華江橋來說，

光復橋，趕時間就自己靠內側，悠哉騎就靠右慢慢走，

需要鑽嗎？應該不太需要吧，路這麼寬，超車有什麼困難的阿？


華江橋根本不是這個一回事，

設計那機車道的不是腦殘就是腦袋裝屎，

你看旁邊汽車有三線，就算車多，大多還是順暢的，

但機車道連一個汽車道的寬度都沒有，

卻要數量平常比汽車還多的機車走這種路，

真要趕時間，前面又在那邊龜，不鑽嗎？

BUT，就是這個但是，華江橋機車道窄到連汽車都難進入，

往台北那端的髮夾彎，寬度只夠讓一台機車安全通過，

比起前面的直線勉強可以超車，在彎道連超車都有難度，

說真的，真要是趕快，拜託別再這個彎道超車，

但也拜託，去罵政府為什麼設計這種鳥道路，這或許比較重要吧。


還有下橋之後的堤外便道，

只能說真他媽的天才，限速30是在啥小？

真要是照限速騎，那走便道的意義是？

再說，雙向的寬度加總還是比一個汽車道還小，

然後旁邊還有空間在開一個雙向的腳踏車專用道？


原來，每天騎機車通勤上班上課的人民，

與偶爾在河邊悠哉休閒的人，在市府眼裡是一樣的地位阿？


拜託一下，快去鬥一下政府！

※ 引述《ru04ul4 (拒絕)》之銘言：
: 看到這其實我更想知道那些
: 愛鑽的人到底是在趕幾點的
: 一座橋騎慢最多差個五分鐘
: 這五分鐘避掉了車禍的風險
: 那麼狹窄的機車道鑽來鑽去
: 我不相信還能保持安全車距
: 萬一有人尿急抖了一下剎車
: 變成連環車禍你說是誰的錯
: 騎慢點頂多造成用路人不便
: 至少沒有造成其他人的危險
: 更不能當作造成違規的理由


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