為何台灣Endurance Bike接受度會這麼低 - 單車

其實這疑問很久了XD

看了PTT跟01，發現只要有人有買車需求，底下90％以上的回應幾乎都是朝空力車、

競技爬坡車的方向來建議，鮮少有人會建議以長途、舒適為取向的Endurance Bike

例如捷安特大多建議TCR，其次是PROPEL，美利達幾乎都是Scultura跟Reacto，

國外品牌更明顯了，講到Cannondale首推超六，閃電牌只推Tarmac，Pinarello最讓

人嚮往的是Dogma F8，Canyon少數可見的開箱幾乎都是Ultimate


相比上面這些大組車，Giant的Defy，美利達的Ride系列，Cannondale的Synapse，

Canyon的Endurance...則顯得冷門許多，別說討論區的討論度低，就連露天拍賣國

外品牌的Endurance Bike車種選擇性更是少得可憐，想必是Endurance Bike長久以來

在台灣市場真的比較難賣的關係，不知道為何有這樣的市場取向出現？


我想過可能原因，一是大組車在各大賽曝光度高，消費者相對想要模仿職業車手？

不過Endurance Bike在古典賽曝光度也不低啊，職業車手騎的也不少，

二是板上鄉民最愛說的，騎帥不騎快，可是我想不出Endurance Bike騎起來會有哪

裡比較不帥？

再則，許多鄉民常說自己騎休閒，騎帥的，既然這樣，為何不選擇Endurance Bike

那相對舒適的幾何跟各大廠常標榜的吸震技術，騎起來不是比較舒適嗎？


到底是甚麼原因，讓台灣人買單車時普遍選擇騎起來比較趴，比較顛的空力或爬坡競

速車種而捨棄舒適長途取向的Endurance Bike？


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