為什麼黃牌檔車選擇這麼少? - 重機
By Hamiltion
at 2012-07-04T16:38
at 2012-07-04T16:38
Table of Contents
※ 引述《lee910462 (Lee)》之銘言:
: 其實沒有你想像中的利潤高
: 自己算一下就很明白了
: 當車輛的數量沒有達到規模經濟的時候
: 成本自然高 就轉嫁給消費者
: 我敢說很多車商進50萬左右的車 可能純利潤還不到十萬
: 就看現在vespa的售價 一堆板上的人在喊貴
: 實際上算起來去年是他們一年做下來 我敢說他們根本賺不到多少錢
這一點我有些意見
很多人會拿國內廠商的售價去跟國外的賣價相比較
但是卻忽略了這些廠商向國外拉貨會是用一樣的價錢嗎?
牌價、經銷價、到最後賣給消費者的成交價
這是完全不同的概念
以小弟服務的產業為例
我們代理美國的某產品,經銷商拿到的價格是網站上牌價的四成...
所以想想看國內這些代理商、貿易商所能拿到的車價一定比我們想像的還要低很多!
絕對不可能會有"賺不到多少錢"這種情形發生
在商言商,開公司賺不到錢難道是做慈善事業嗎?
只是有些商人比較有良心,賺比較少罷了!
--
: 其實沒有你想像中的利潤高
: 自己算一下就很明白了
: 當車輛的數量沒有達到規模經濟的時候
: 成本自然高 就轉嫁給消費者
: 我敢說很多車商進50萬左右的車 可能純利潤還不到十萬
: 就看現在vespa的售價 一堆板上的人在喊貴
: 實際上算起來去年是他們一年做下來 我敢說他們根本賺不到多少錢
這一點我有些意見
很多人會拿國內廠商的售價去跟國外的賣價相比較
但是卻忽略了這些廠商向國外拉貨會是用一樣的價錢嗎?
牌價、經銷價、到最後賣給消費者的成交價
這是完全不同的概念
以小弟服務的產業為例
我們代理美國的某產品,經銷商拿到的價格是網站上牌價的四成...
所以想想看國內這些代理商、貿易商所能拿到的車價一定比我們想像的還要低很多!
絕對不可能會有"賺不到多少錢"這種情形發生
在商言商,開公司賺不到錢難道是做慈善事業嗎?
只是有些商人比較有良心,賺比較少罷了!
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By Selena
at 2012-07-06T04:53
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at 2012-07-06T18:21
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By Andrew
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