為什麼速可達還要有離合器? - 機車

推文中有版友提到自排車。塑膠車如果傳動機構以扭力轉換器取代(普遍存在於自排與cvt的四輪)也可以在停紅燈時不熄火，只不過重量與體積在一般機動性為主的塑膠車上沒辦法被承受。

扭力轉換器的原理是兩片反向的葉片(泵輪與渦輪)，中間隔著ATF(自排油)。想像兩座直立式電風扇，其中一台啟動對著另一台沒啟動的吹，此時沒啟動的電風扇會因氣流跟著轉，此時中間的空氣就好比ATF。

由於扭力轉換器與ATF的存在，允許自排車在入檔狀態，即便車為靜止，仍然讓扭力轉換器空轉而不熄火。


不過，由於途徑液壓傳輸，扭力轉換器的傳遞稍嫌遲鈍的，沒辦法像摩托車(=檔車)的序列式變速箱或手排車之固定嚙合齒輪變速箱一般，忠實將曲軸的轉速傳遞到傳動軸等。
在拉轉或換檔補油的瞬間，容易感受到扭力轉換器的遲滯。

※ 引述《PasManquer (Tu Me Manques)》之銘言：
: 速可達離合器靠旋轉與碗公接合
: 帶動齒輪與輪胎而變速則是CVT負責
: 肥宅我有個疑問，為什麼不把離合器跟碗公焊死
: 或是根本不用離合器
: 這樣還可以避免小彈簧 離合器片耗損
: 甚至避免燒碗公
: 所以為啥速可達要有離合器?有沒有八卦


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Sent from JPTT on my HTC_D10i.

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