(非廢文)
原文吃光
其實屁股翹不翹,我認為這首先牽扯到的是「空氣力學」
我不是空氣力學專家,所以我不解釋這部分
但其實可以從年代看出車體因空氣力學所做的更改
其次,必須瞭解到的是「產品設計」理念
如motoGP是機車界最高的競技殿堂
那麼應理來說GP賽車即是該品牌「最高規格」的機車
而其餘較小排氣量的車,都會依「最高規格」機車的配備去做減配
所以讓我們假設,90年代的GP賽車屁股不翹,那麼該時代販售的車也都會「比較不翹」
讓我們來看圖:
80/90年代廠車: https://imgur.com/elrwXV1
NSR150: https://imgur.com/aldXzMZ
現代廠車: https://imgur.com/B2pC9nb
現代白牌: https://imgur.com/diSFyP2
對比之下就可以看到,原文內提到的早期檔車屁股都不翹,現在的檔車屁股翹
而圖內其實我也有沿著坐墊至尾燈 - 坐墊至油箱化製直線
可以看到其實90年代的車與現代廠車其實角度沒有差特別多
我個人主觀認為,會有「翹屁股」感覺的主要原因
是因為早期的廠在側蓋末端會有「特大的號碼牌」,側蓋變得特別寬與厚
如下圖的數字1處
https://imgur.com/QawcNY6
也有可能因為那就是當時最好的空力套件
而現代的車去除了厚厚的側蓋,有了更俐落的線條
導致屁股翹
而你說愛將之類的車種屁股不翹,那是因為單純設計取向已經完全不同了
愛將當初設計為商用車,所以設計取材八成是參考當年其他大排量的街車
https://imgur.com/rgVcUDI
在運動界也有同樣的事,再舉個例子
近年來NIKE所製造的「破紀錄跑鞋」:
https://imgur.com/D0jOe6X
與低配版的「中階跑鞋」:
https://imgur.com/gWH65Ol
是不是也可以看出線條非常類似?
這也是因為運動鞋配備,也是有分高階、中階、低階
低階儘管便宜,但設計也是從最高階的鞋子做「減配」而來
不然你可以看看10年前NIKE跑鞋的線條是什麼樣子:
https://imgur.com/uxrVegu
最終,就是成本問題
廠商不會為了較低階的車,全部重新構想設計
一定是從最高階的配備開始取樣,再做減配
以上
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