為什麼沒有車廠做300級距的仿賽？ - 重機

By Heather
at 2017-01-26T10:27

Table of Contents

各位早安

昨天朋友牽了一台rs4 125

試騎了一圈那騎姿真的是超級戰鬥的…
跟R3忍3這種街跑騎乘三角差多了

突然想到市場上好像沒有300級距的仿賽？有什麼原因嗎

而且想騎仿賽的人應該很多吧
但是目前看來要進入仿賽的門檻真的很高
都是600cc 售價還比同級街車貴了很多

而且2017 WSBK也要加入了300cc級距的supersport 300賽事

這樣是不是會有車廠想要加入300cc仿賽這個未開發的市場阿？

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Tags: 重機

All Comments

By Megan
at 2017-01-29T03:38

車子國外很便宜幹嘛出300仿賽

By Zora
at 2017-02-02T04:26

ktm rc390算嗎？

By Andrew
at 2017-02-03T10:00

Ninja250SL, cbr250rr, rc390,

By Brianna
at 2017-02-06T00:12

rs4騎起來感覺跟酷龍差不多

By Poppy
at 2017-02-09T17:29

姿勢仿賽，動力烙賽

By Aaliyah
at 2017-02-13T18:12

一直拉轉很不方便

By Audriana
at 2017-02-15T19:30

恩光陽有旁阿酷龍的確是很有可能做出類似的鳥東西
騙不懂的小孩

By Poppy
at 2017-02-17T19:02

您的意見我們聽到了，2018推出251c.c酷龍

By Wallis
at 2017-02-21T10:12

瞧不起rc390?

By Hedwig
at 2017-02-26T03:30

2018 251cc Q龍 ABS 安全升級只要 16W

By Frederic
at 2017-03-01T09:59

诶我買進口車好了

By Iris
at 2017-03-03T21:10

酷龍最貴的時候都10萬了 251怎麼可能不破20...

By Regina
at 2017-03-07T04:04

規格稱得上"super sport"大概只有cbr250rr跟rc390
^250.300級距

By Caitlin
at 2017-03-11T10:35

Ninja250sl你自己去google，單缸的

By Sandy
at 2017-03-15T11:06

http://i.imgur.com/V4GxTJl.jpg

By Jacob
at 2017-03-18T17:18

車子也有人問過為何市售不做跑車因為銷量很差

By Kelly
at 2017-03-20T12:03

現在300這個級距很熱門，各家開始搶做這個市場了

By Quanna
at 2017-03-21T13:13

輪胎廠開始出這個級距的胎，連多功能車也出300

By Audriana
at 2017-03-25T14:53

250rr在印尼賣的不錯，不過台灣都是叫人直上公升

By Eden
at 2017-03-27T10:06

酷蟲：找我嗎？

By Edith
at 2017-03-31T07:38

不就騎乘姿勢太辛苦才不出嗎這不是走回頭路

By Zora
at 2017-04-05T07:02

R 3也很多人喜歡不是

By Caitlin
at 2017-04-09T02:26

機車市場一直在萎縮，全球皆然，廠商市場策略也在變

By Hazel
at 2017-04-12T20:50

真正純種彷賽說實在真的太小眾了

By Jake
at 2017-04-17T00:20

250RR開這第一槍，應該也是做過市調覺得有市場

By Kristin
at 2017-04-18T14:16

純種仿賽騎車太累了一般人又不會去賽道

By Elvira
at 2017-04-21T20:19

就算車廠真的弄出來了，有多少人會買單？價格太高再
來罵盤子價，然後就會說不如貼多少換那台換這台的

By Hazel
at 2017-04-25T21:24

250rr在台灣 31萬要代轉當然買黃牌以上

By Skylar Davis
at 2017-04-30T21:19

300市場是東南亞的餅很大，250.300的級別比賽也都

By Mary
at 2017-05-05T06:42

泰國跟印尼在推動而已

By Eden
at 2017-05-08T14:50

拿維納斯引擎上酷龍應該有搞頭 V雙高轉

By Daph Bay
at 2017-05-12T21:31

而且小排氣的性能車售價通常都會很尷尬，配備好.性

By Thomas
at 2017-05-16T01:26

能佳的車子造價成本一定就不低，相對售價一高就容易

By Daph Bay
at 2017-05-19T19:09

跟中排氣量的廉價車種相打，小排氣量又多半是入門用

By Kyle
at 2017-05-23T10:32

居多，想要養出市場本來就很難

By Dora
at 2017-05-23T12:43

因為東南亞比較窮 250rr產地價14萬對他們來說較好

By Tracy
at 2017-05-24T00:57

我會滿想買台輕量級仿賽去track day的
一來不怕摔二來比較敢用到全部的動力

By Blanche
at 2017-05-25T22:03

Suzuki RGV250 跟 Aprilia RS250

By John
at 2017-05-29T07:20

上面的說錯了吧，250rr印尼售價是19萬多, abs20萬多

By Robert
at 2017-05-30T18:43

已上是指台幣。

By Eden
at 2017-06-02T16:14

Rs4 125太小眾這麼戰鬥的姿勢結果動力超勞塞

By Lauren
at 2017-06-05T09:24

做了誰買？跑車銷量不比從前，不然現在也不會有那
麼多種跨界的車出現

By Hardy
at 2017-06-08T19:19

出了，配備又不要咖死當的情況下售價很難看啊....

By Heather
at 2017-06-11T05:27

250RR 標準版 6290萬印尼盾= 台幣14.7萬

By Puput
at 2017-06-12T12:39

酷龍也太衰了吧又被拿出來鞭

By Skylar Davis
at 2017-06-12T16:54

RS4就是台125，就別苛求動力了

By Hedy
at 2017-06-16T16:25

這就跟為什麼不進手排車款一樣銷量就是那麼差

By Frederica
at 2017-06-19T23:37

http://i.imgur.com/CitvJFB.jpg

By Una
at 2017-06-21T11:35

印尼dm寫6800萬跟7400萬

By Liam
at 2017-06-25T08:32

6800萬印尼盾也才16萬台幣不到吧

By Jack
at 2017-06-27T17:23

7400萬印尼盾=台幣17萬總之這台來台灣就是29跟32萬

By Mason
at 2017-07-01T07:04

RC390騎起來手把蠻寬的，高轉也上不去，其實不仿賽

By Zora
at 2017-07-05T01:21

要有仿賽感覺可能要找2T 250老車了

By Anthony
at 2017-07-05T05:57

台灣大賽車很多R3啊真有心應該可以把R3改成純種仿
賽

By Isabella
at 2017-07-07T23:37

騎士三角有一項很難改，座位跟把手的距離

By Oliver
at 2017-07-08T13:49

RC390除了品牌特別以外有什麼突出的優勢嗎？

By Franklin
at 2017-07-08T21:28

全世界仿賽現在都很小眾賣很差你看看全球重車銷量
的排名就知道了

By Tristan Cohan
at 2017-07-09T09:56

就難騎阿看R3賣這麼好就知道一般人不太care你是不
是真仿賽看起來有三分樣就好了

By Megan
at 2017-07-11T17:11

沒市場結案

By Freda
at 2017-07-16T05:15

忍3啊

By Joseph
at 2017-07-19T01:34

樓上沒看原文就推文

By Damian
at 2017-07-23T17:03

仿賽太趴了看忍千在台灣賣這麼好就可以明白台灣是
想仿賽外表輕鬆騎車

By Anthony
at 2017-07-23T23:35

我有很多朋友都R3改腳踏後移+低把…

By Victoria
at 2017-07-25T11:07

RS125系統的騎士三角會很戰鬥嗎? Mito125那個比較有
感覺, 手把跟坐墊快要同高, 坐墊還只是一塊厚泡棉

By Caroline
at 2017-07-26T06:34

騎起來超有意思的, 很懷念啊

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