為什麼機車設計離合器不直接接最終傳動軸？ - 機車

Hazel avatar
By Hazel
at 2017-06-03T12:18

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在台灣 一般的速克達（俗稱機車）
傳動系統由楓葉盤與離合器、齒輪箱組成
而皮帶使楓葉盤與離合器做連動
而離合器後還有齒輪箱
其中有驅動軸 副軸 最終傳動軸 每個軸各有一齒輪
齒輪與齒輪間互相連結
驅動軸與離合器做連結 使之能量傳遞至最終傳動軸
機車車才可行駛。
想問一下：
為什麼機車傳動設計 離合器不直接接最終傳動軸？
還必須透過三種不同齒輪才能傳遞至最終傳動軸呢？
有什麼特別的理由使車商大廠設計機車時
必須要這樣設計？
願聞其詳 謝謝

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Tags: 機車

All Comments

Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2017-06-04T04:55
不這樣設計 怎麼變速？油門一開就是0跟1這樣？
Poppy avatar
By Poppy
at 2017-06-05T12:07
就會比較耗油啊
Annie avatar
By Annie
at 2017-06-09T15:23
楓葉盤直徑變大不就變速了嗎 為什麼還要設計齒輪箱？
Liam avatar
By Liam
at 2017-06-11T04:56
多三個齒輪能量損失更多 不是嗎？
Kumar avatar
By Kumar
at 2017-06-14T17:44
如果單純回答標題，老偉士牌就是離合器接一個齒輪就是輪
子，可謂引擎直接傳力到輪子第一名。加上它又二行程。如
果不是鐵殼重它會是最強一族。
George avatar
By George
at 2017-06-17T15:51
原Po的意思是怎麼不設計跟機車一樣 後輪的齒盤疊在一起
這樣？
#腳踏車
Wallis avatar
By Wallis
at 2017-06-20T09:44
離合器需要轉速提供足夠離心力去咬碗公 再減速到後輪
一顆減速齒輪可能太大顆 所以設計成多顆減速齒輪
Kumar avatar
By Kumar
at 2017-06-23T03:33
純粹我推測 有錯請指正QQ
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2017-06-24T07:16
我的意思是多了齒輪箱三片齒輪不是更麻煩 離合器軸心
直接連最終傳動軸 車子就可以跑了
Jessica avatar
By Jessica
at 2017-06-24T21:57
喔喔 h大我懂了 謝謝
Brianna avatar
By Brianna
at 2017-06-29T01:25
怕力量過大？
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2017-06-30T01:37
我想想，樓主可以google二次減速比，是差不多的概念
Harry avatar
By Harry
at 2017-06-30T07:09
一來減速比太大，只用一顆齒輪勢必超級無敵大顆，再
來小顆的前齒負擔超級無敵重，可能會瞬間掃齒掉
Elvira avatar
By Elvira
at 2017-07-04T20:46
三代鵝的二次減速比9.744
Agnes avatar
By Agnes
at 2017-07-07T19:18
原po的意思是為何不靠前組縮小後組再加大就好，為什麼還
要齒輪箱來變速 ( 我應該沒誤會吧？ 我猜是因為不依靠
齒輪箱的話這樣傳動組必須做的非常大吧
Madame avatar
By Madame
at 2017-07-11T09:13
樓上沒錯
Eartha avatar
By Eartha
at 2017-07-14T12:38
三陽已經有新式的離合器設計，還取得專利
Jack avatar
By Jack
at 2017-07-14T17:30
皮帶傳動效率 同材質皮帶越長 效率越差
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2017-07-15T09:16
羊羊羊的新設計的電控傳動，是傳動部分跟齒輪箱沒關
係
Audriana avatar
By Audriana
at 2017-07-20T05:02
開閉盤行程要加大好幾倍，才能滿足目前設計的低高速扭力
，這樣也會有額外消耗，大彈簧也是個問題，個人認知是這
樣

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Emily avatar
By Emily
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By Brianna
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By Olive
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