為什麼普通重型機車騎士不太"團結" - 機車

By Catherine
at 2016-01-27T23:28

Table of Contents

※ 引述《doreamon909 (戈德)》之銘言：
: 大型重機人車數遠不及普通重型
: 在抗議遊行時
: 國道路權仍有號稱千人包圍交通部
: 普通重型機車保守估計也有100萬輛吧
: 可好像沒看過萬人普重遊行或抗議
: 為什麼騎普通重型機車的人沒有大型重機或汽車團結呢?

一、關心的人不夠多

（一）（二）（三）（四）
禁行機車強制兩段式左轉機車退出騎樓禁二行程

大概列出我比較關心的四個議題，在社會上這些議題的能見度真的很低

只能在相關版面看到零星討論，臉書上相關的粉絲頁人數也不多

比起路上騎機車的人來說，討論的人真的很少

關心自己的權益的人不多，關心別人權益的人更少

不過還是有熱心的人

1/17 台北市交通局辦的工作坊討論的主要對象是白牌機車

但來參加的人大多都是有重機駕照，他們還是來幫白牌發聲了

二、改變的對象是既定法規

對於墨守成規的人來說，遵守現有法規是第一優先的事，而抗爭對他們來說是破壞平衡

的事，這種人在現在的社會很常見，而且是不分族群的，會形成很大的阻力

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Tags: 機車

All Comments

By Queena
at 2016-01-30T16:16

外國有研究當知識份子想要想辦法讓窮人生活變好窮人剩至
會抗拒

By Olga
at 2016-02-02T12:41

因為這樣違反規定。

By Frederic
at 2016-02-06T08:32

很多很服從的人

By Lydia
at 2016-02-09T17:51

因為一堆人已經被洗腦很成功了
跟他說兩段式惡法還會被指正XD

By Leila
at 2016-02-10T23:15

二行程也是啊,一堆人不是砍自己的都圍很大

By Eartha
at 2016-02-15T04:51

大重騎士多半對路權爭取比較有認知，結果上串還被推文臭罵

By Agatha
at 2016-02-15T06:45

認同尤其是第二點盲從到不思考的程度只會憑感覺高

By Agatha
at 2016-02-16T14:41

喊危險危險很會二段又怎樣連怎麼正確直接轉都不會了
可悲

By David
at 2016-02-18T07:30

推守規矩的人

By Quanna
at 2016-02-19T13:59

都十幾年了交通部還是回答不了兩段式方向燈要怎麼打

By Edith
at 2016-02-19T21:27

居然還一堆人認為這亂來的政策是來救他們的
根本從一開始就沒好好評估過就隨便實施了

By Frederica
at 2016-02-22T14:30

就中國(中華)民族長年奴性堅定，爭取權益會被說是叛亂份子！

By John
at 2016-02-27T06:24

上一篇推文就有奴性堅強的籠中鳥了啊

By Mia
at 2016-02-28T08:08

要取消兩段是就要推行跟教育車速分流，慢車走外線快車走內線
的實踐，但是以台灣現行的道路規劃是偏向於車種分流，連教育

By Wallis
at 2016-03-02T15:38

駕訓也是以車種分流

By Ula
at 2016-03-05T19:00

來做為基礎。

By Ophelia
at 2016-03-08T11:42

原則上要做到"車速分流"，整個道路規劃跟教育通通都要打掉

By Gary
at 2016-03-12T22:44

重練，台灣的法規都是都東抄一點西抄一點的，從來沒有去檢視

By Elizabeth
at 2016-03-15T22:52

保留待轉格，讓不敢轉得繼續待轉，想學左轉的自己會去找資料

By Lydia
at 2016-03-18T02:30

過其他國家在訂定這條規範時的原因跟後果，反正覺得訂了有

By Oliver
at 2016-03-21T05:54

在做事就沒差了。

By Edward Lewis
at 2016-03-23T14:47

信不信以現況開放直接左轉，一定一堆人道路口直接切進內側

By Bennie
at 2016-03-25T21:56

台灣的機車騎士連單一車道分割成左右側的概念都沒有，因為

By Sierra Rose
at 2016-03-29T23:30

考照又不考也沒人教，只要駕駛在路上整條路都我的

By Rae
at 2016-03-31T07:05

不要說機車騎士的概念了,連開車很多觀念都是很差啦

By Damian
at 2016-04-04T03:05

說穿了就一堆沒資格上路的在路上,四二輪都亂源XD

By Carolina Franco
at 2016-04-05T16:29

駕訓制度真的是一定要改的東西，偏偏這玩意是最困難的部分

By Jake
at 2016-04-08T10:19

也有另一種教育方法那就"罰"，就像當初推行戴安全帽一樣，
罰到大家認為理所當然，之後大部分的人就會乖乖照辦

By Charlotte
at 2016-04-11T06:00

所以人家日本.德國都是兩邊同時進行阿，人家日本早在80年代

By Ina
at 2016-04-13T05:19

就發現光是靠民眾得自主性是不夠的，因為人都有惰性跟從盲性

By Blanche
at 2016-04-17T07:52

當時他們為了解決日益增多的四輪跟輕型二輪所造成的問題，

By Skylar DavisLinda
at 2016-04-21T11:42

改變了考照制度提高駕訓的難度跟水準，但是這樣還不夠。大家

By Selena
at 2016-04-24T16:00

都知道法規規定不能闖紅燈，但是大家都在闖或是沒人的時候

By Oscar
at 2016-04-27T08:27

就會偷雞，所以把法規罰則提高並且頻繁的"嚴格取締"，這才是
消除一般人存在僥倖心態的方法

By Hardy
at 2016-04-29T09:04

台灣法規抄襲了人家的記點制度，卻完全沒有落實跟懲罰嚇阻

By Queena
at 2016-04-29T21:33

的效果，人家記點吊照後就算講習考試也很難在拿回駕照，想

By Isla
at 2016-05-02T21:03

無照駕駛抓到就給予"嚴重"的懲罰，讓大部分的人不敢僥倖去做

By Erin
at 2016-05-06T14:53

台灣的無照行政罰根本不痛不癢有次去某銀行總行喝咖啡
旁邊一排被吊照的在聊考照Zz

By Anthony
at 2016-05-11T10:12

解禁跟考照改革和加強宣傳這三個應該要一起做的

By Necoo
at 2016-05-14T01:14

像現在很多駕駛人連變換車道都不知道要打方向燈

By Brianna
at 2016-05-18T03:28

還有車速分流的觀念也幾乎沒有內側常常一堆龜車

By Jake
at 2016-05-22T00:38

其他議題我是覺得還好.....但對於兩段式左轉我覺得不ok

By Olivia
at 2016-05-23T02:37

機車路權安全工作坊會有下一次的，在三四月,北市政府大廳
在此多關心台北交通議題https://www.facebook.com/tpedot/

By Zenobia
at 2016-05-27T04:44

安駕 http://goo.gl/1A4OOn
路權 http://goo.gl/qrFUMA

By Poppy
at 2016-05-27T23:47

汽車我看過很多也是直接從路邊就切到內車道要左轉，那
要不要也叫汽車來個兩段式左轉？

By Lily
at 2016-05-31T21:27

直接左轉是正確的，白癡政府硬逼機車騎危險的路邊

By Delia
at 2016-06-03T16:06

再搭配萬惡的兩段式左轉，現在有人要爭取歸還原有權益

By Ophelia
at 2016-06-07T16:20

卻還有人腦補會有"一堆人"從外側直接切到內側車道左轉

By Audriana
at 2016-06-08T14:42

不用"一堆人"切西瓜啦，只要你碰到一次撞到了就知道嚴重了

By Elvira
at 2016-06-12T01:16

先不講對方自不自殺的問題，撞到了光是責任部分就很麻煩

By William
at 2016-06-12T23:09

所以"基礎駕訓教育"跟"立法罰則"才是"減少"問題的所在
最基本的左轉要提前打燈靠左，這是四輪二輪都要學習習慣

By Hedy
at 2016-06-13T22:41

兩段式就是因為過去錯誤的政策才變成尷尬的存在，站在政府

By Mason
at 2016-06-16T14:03

的高度上用"敢不敢直接左轉"來定政策只會引發另外的問題而已

By John
at 2016-06-19T10:10

現況就是偉大的政府只看數據治國阿，肇事率不降人家當然不

By Liam
at 2016-06-22T21:17

開放，現在台北市也漸漸要開開放內車道行駛了，如果大家"都"

By Liam
at 2016-06-25T20:51

做得好(數據下降)，那就會慢慢開放，這就是我們政府只會做的

By Isabella
at 2016-06-29T17:49

事，除非把現行行政體制打掉，不然路一定很難走

By Quintina
at 2016-06-29T21:38

路權被剝奪已經是現在式，要如何取回權利就要看是來硬的還是

By Quintina
at 2016-06-29T23:40

慢慢跟政府談判。

By Christine
at 2016-06-30T17:19

工作坊是？

By Quanna
at 2016-07-01T17:30

喔喔看到了

By Tracy
at 2016-07-04T14:53

我覺得應該是禁行烏賊車吧...四行二行其實沒差

By Edith
at 2016-07-06T20:56

推推大家加油有公聽會盡量去報名
雖然有些是用抽籤的但有報名有機會

By Enid
at 2016-07-11T04:22

那次的車友很多都是長期活躍在相關活動的

By Callum
at 2016-07-11T20:47

兩段式左轉我是這樣想拉，汽車體積那麼大，

By Robert
at 2016-07-12T15:13

卡在那邊找機會左轉，
如果還沒有一次轉好，在倒退再轉一次大體積卡位。

By Thomas
at 2016-07-16T20:14

雖然很少有左轉還轉不好的，

By Mary
at 2016-07-18T11:37

不過體積大檔原本車道的車，導致原本車道不通順。

By Zora
at 2016-07-21T01:19

機車左轉就比較不會導致車道不通，

By Yedda
at 2016-07-23T07:45

這樣看來汽車還頗妨礙交通的，如果要機車兩段式左轉，

By Connor
at 2016-07-24T23:56

那應該連同汽車也禁止左轉，除非道路上有左轉線，
等直行車紅燈，亮左轉燈汽車才能轉。

By Cara
at 2016-07-26T14:51

兩段式左轉不是不行，但要就統一汽機車都兩段式左轉。

By George
at 2016-07-30T20:09

當然汽車不可能停待轉區，是我上面說的那種方式才行。

By William
at 2016-07-31T14:49

禁止機車直接左轉是怕交通亂的話，

By Andrew
at 2016-08-01T05:49

那汽車直接左轉就不亂嗎...
再加上汽車左轉還反而導致原本車道不順。

By Lily
at 2016-08-02T02:32

如果真想避免左轉車亂，那也應該汽機車都要兩段左轉。

By Ula
at 2016-08-06T15:02

我就這樣問，對向車直接撞上等左轉汽車的車禍沒有?

By Noah
at 2016-08-10T09:43

禁止汽車左轉，不少道路就通暢多了，

By Anonymous
at 2016-08-14T16:55

當然要汽車有左轉線的地方可能比較少。

By Regina
at 2016-08-16T16:50

但是如果真要實施我上面說的方法。那再增加左轉線，左轉燈
也不是問題。

By Michael
at 2016-08-18T23:04

禁行機車我覺得還好，因為機車體積較小，
兩條通道可以四台機車並行，但汽車無法。

為什麼普通重型機車騎士不太"團結" - 機車

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