為什麼二手機車價格都超高 - 機車

※ 引述《AS1 (AS1)》之銘言：
: 因為需要一台代步車
: 就上奇摩拍賣和露天找
: 50cc 記得新車是36000()
: 125CC 記得新車是55000(2000買心情旗艦版的價格)
: 然後記得100CC的車子 還有一陣子是掉到四萬以下
: 現在100或125 超過兩年的二手車 開四萬的大有人在
: 五 開三萬
: 連腰斬都沒有
: 現在機車真的有那麼貴嗎 為什麼價格下不來
: 感謝各位大大
機車會貴的問題原因有很多
首先是賣方的價值觀 大多的台灣人普遍都有一個通病
不管東西用了多久 只要外觀很新 都打算以"九成"的原價去賣
完全不會去管裡面的質到底如何了(只注重表面)
假設某甲花七萬元買了一台全新的車
買來後每天固定擦車 每月固定洗車打蠟 偶爾換換機油輪胎
在每天狂操的情況下用了三年 但因為外觀保養得很漂亮
所以某甲決定以當初買車價的九成來賣出(70000x0.9=63000)
若是連引擎內部的材料耗損和車體材質的疲倦都考慮進去
其實三年的車連35000都不值 但就是有些人喜歡看外觀表面來決定價錢
就好像一個老人 因為自己買的木頭家俱有50年以上 就到處跟人家說:"這有50年了喔"
完全沒在管它本身是否擁有歷史價值?藝術價值?收藏價值?是一樣的道理

再來廠商也是有問題
我們先去看看國外的車 隨便鎖定一台上市一段時間的熱門車種
你就會發現從98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09年的式樣每年都不一樣
國外會把熱門車種年年都改款 所以才會讓車價跌得很快
而台灣呢 出了一台熱門車 久久才改款一次 而且也只是小改款
結果造成同一台車 改款前和改款後的樣子都差不了多少
就會讓消費者造成"我這台車還可以熱門很久"的錯覺 所以車價就降不下來

第三是市場的問題
前面有提到噴射車款和化油車款的世代交替也是問題之一
因為噴射車種發展剛起步還不完全 所以維修起來又很貴也不能保證每家都會修
但是車行不願意主動進步 只想開一間車行簡單賺就好也是個問題
再來化油車也因為技術成熟很久了 就算壞了也比較容易處理 費用也不貴
大多的消費者會基於不想當車廠的白老鼠 所以就努力的搶化油車
才會造成化油車的價碼被蓄意抬高的問題

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