為什麼不發展油電機車？ - 機車

※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言：
: ※ 引述《SakuraHana (櫻花)》之銘言：
: Hi 四缸封一缸的三肛櫻花哥您好
: : 電動機車免耗油、環保、安靜
: 環保?
: 就我接觸的電池廠商都不太環保捏
: : 但缺點就是充電時間長，續航力差，馬力較弱
: 馬達可以做很威猛阿....其實馬達放在車子上面超強
: 永遠都以固定功率輸出，完全不會有扭力峰值的問題
: 就我知道台灣也有人在改油電機車阿，只是那就單純把馬達加上去驅動前輪
: 不過聽說要犧牲車廂來放
: : 電瓶壽命短，常換電池反而不環保
: : 那為何不發展油電機車？
: : 以油電車的成功來看，電動機車的缺點全部消失了
: 油電車的成功還包括了阿金森引擎這種根本油電車天菜的系統
: 還有油電車的電控其實是經過非常精密的計算
: : 不需要充電，加油即可，自然沒有充電時間與續航問題
: : 綜合馬力也不輸一般汽油車，電池甚至號稱與車同壽
: : 猜測油電機車應該是好選擇
: 引擎有專利，電控系統也有專利
: Peugeot有出Hybrid 3的柴電機車，一公升跑50公里(據說是實測)，怕了吧
: 我記得好像是300cc引擎配上6kw馬達，換算大概50p馬力

我研究所有做一台 花了快60萬 就算量產 價格也不低 rsz100電噴引擎配上輪鼓馬達
加上自己跑出的演算法結果分析後轉成lookup table放到fpga裡面 說這麼多 我想說的
是 電池壽命不是問體 因為在會傷電池的壯態 可用引擎補足動力 避開不恰當的放電 (電
動車就做不到) 電磁煞車也可改善來令片的磨耗 但系統要縮小可塞入現在125的車身很
難 價錢也高 反而是大的三輪或重機塞的進去 並且增加的費用佔原車價也低(因為這種
車的汽油版就貴了 就算增加油電系統 增加比例也不高) 但一般機車 還是搞light hybri
d被接受度還比較高 比如怠束熄火 發動時前幾秒用馬達帶動 然後引擎成功起動後關馬達
之類的

基本上 油電技術已經很成熟 去國外看一躺就知道 卡住的原因都是銷售策略 做的出來不
代表賺的到錢

另外 luxgen預定2017要出油電車 不過好像又要delay
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