為什麼cb1000r賣不好? - CBR

※ 引述《markspanda (markspanda)》之銘言：
: 我比較好奇一堆人都稱讚本田四缸品質多好blabla….但騎起來就是普通…
: 當初我升級第一台紅牌就是買大家都推的CB650R，後續還花一萬多刷全馬力過5000rpm
拉
: 甚至拉轉到了7000rpm以後引擎有異音，原先我以為是我車的問題，特地回到台本借了
一
: 泰國製fine，不夠精緻就算了至少反應在車價上。但今天都到了1000r日製了怎麼還是
有
: 後續賣掉650後試了超多四缸，每一台都很順啊….從s750 z900rs 最後換到三缸的765
至
: 本田唯一讓我覺得很棒的就是服務廠的接待人員都很友善，技師很少一副要死不活的樣
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這篇跟原文章的1000R沒有直接關聯
因為沒有體驗過1000R

只是剛好看到前篇有提到650R，就想說分享一下心得

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先說結論：
四缸入門車適合
要玩精緻高級體驗，這台可能會讓你失望

1. 震動還是有只是小很多

5-7000轉的震動滿明顯的..就是有種酥麻感，但不至於像野狼的氣血循環機


2. 高轉過了7000-10000會突然有股力量湧現

不知道最大馬力的曲線高原是不是在這段?


3. 低於7000轉以下真的就沒什麼力，我想跟車子設定有關

像07的取向就很明顯，雙缸低轉高扭又暴力


4. 四缸聲浪就是爽，不過久了會膩。

原廠管太安靜，跟07一樣都要換管比較優


5. 油耗就不用提了…不過我目前ㄍㄧㄥ著平均騎還有20-21km/L

郊區高速跟市區約1.5：1


6. 保養應該跟前位車友的想法一樣，當初會入手部份也是看上本田的後勤體系

但自從過保後就轉向一般的車行處理了，畢竟便宜...


7. 後座坐墊雖然也不是很好坐，但至少是一片連在一起的

面積大比07好坐很多..還有原廠的坐墊會磨大腿內側的皮膚..


8. 這個應該是我覺得很有趣的地方

就是騎650R車友都會互相打招呼…這個以前都沒遇過


以上大概這樣，不過之前租過 CBR150R、500R

一直到現在沒租過直接入手的 650R...性能上，我自己覺得

除非是 600RR、CBR1000RR、Triple-R 這種很有特色的車款，不然我自己

覺得 650R 沒什麼特色

附上愛車照，感謝收看

https://i.imgur.com/muv7ks1.jpg

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