為了ABS系統，兩年後機車將漲2萬元 - 機車

為了ABS系統，兩年後機車將漲2萬元

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Knowing作者余宗翰 | Knowing – 2016年9月1日 上午9:00


近年來，政府對引擎排氣的標準越來越嚴格，燃油系統從傳統的化油器變成電子噴射點火
，成本不斷提高，根據《東森新聞雲》，機車價格從2008年至去年平均變貴1.5萬，讓年
輕人大喊買不起。但更可怕的在後頭，台灣已制定2019年後台灣的機車要強制加裝ABS煞
車系統，到時機車會再上漲2萬元左右。

什麼是ABS系統，有比較厲害嗎？

單單一個設備就要價2萬絕對不簡單，ABS全名Anti-lock Braking System，中文叫「防鎖
死煞車系統」，它是由電腦計算車速、車輪角減速度、車輪滑移率等瞬時資訊調整煞車的
制動力，避免車輪鎖死的電腦系統。聽起來好像很複雜，其實原理很簡單，主要使用國中
物理教的靜/動摩擦力的概念。


(碟煞急煞時容易打滑)

任何摩擦力都分靜/動摩擦力，靜摩擦力是指物體往某一方向移動時，在移動之前其與接
觸面的瞬間摩擦力。舉例而言，用手推一個木塊在地板滑動，當推動的那一瞬間，手上所
施與的水平力量就是最大靜摩擦力。而動摩擦力是指物體滑動時，接觸面對抗施力的摩擦
力。

因為靜摩擦力必定大於動摩擦力，所以科學家藉這個原理設計一個系統依據煞車狀況進行
點放，一下煞車、一下放開，不斷製造靜摩擦力。其實大家都知道高速行駛時突然煞車會
打滑，原因就是車子的前進力量遠大過靜摩擦力與動摩擦力，所以地面摩擦力完全抓不住
輪胎，使車子快速往前滑行，也因此，我們在打滑時也會點放，一下煞車、一下放開。

當然，人類的點放技術遠不如電腦機械，ABS煞車系統在一秒之內可做10次以上的點放控
制，讓車子免於打滑。相比於一般機車，加裝ABS煞車系統的機車不需要人為點放控制，
不管什麼路況與急煞，握好煞車讓電腦系統去控制就好了，相對安全許多。


(不久一台新車會貴到十萬左右)

但有必要全面加裝ABS嗎？

因為車價狂飆讓銷售量明顯下滑，自然有許多機車行業者不滿，固然政府的立意良好，想
減少交通事故，但某些業者指出，ABS煞車系統在高速行駛時才能發揮它的價值，絕大多
數的人都生活在都市裡，行駛速度不會太快，用一般的煞車系統就已足夠安全，強迫所有
機車加裝ABS效益不大，對此，眾多對價格敏感的消費者也表示贊同。

但也有人表示，讓機車變貴會是減少機車族的有效手段，值得推行。

(首圖為ABS煞車器 圖片取自維基百科)

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話若欲講透基～目屎豆掰未離～～～ ▕效舜▏
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