火花羅影片觀後感:需凝聚法規改革共識 - 重機

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影片連結:https://youtu.be/yc3u7B1YZuQ

各位車友晚上好。

如果你跟我一樣,生活在台灣這塊土地上,走不了、逃不開,卻又熱愛著二輪,
那請你關心這個議題。

在環保浪潮鋪天蓋地襲來的今日,以純內燃機為動力的機車已來日無多。
如果你想在這內燃機世代的末期,還能買到一台動力性能比肩其他國家規格的
「正常」機車,那請你關心這個議題。

誠如火花羅影片中提到,
台灣對於機車審驗有三項獨步全球的特殊法規,分別是
環保署主管的:「原地噪音審驗」、排污「劣化係數」,
以及能源局主管的:「單一車型油耗認證」。

由這三項特殊法規築起的市場壁壘,是嵌制台灣二輪自由發展的主因之一。
而各位車友最關心的「馬力閹割」議題,又與「原地噪音審驗」息息相關。

也許推動政府法案的與時俱進,並不是鄉民三言兩語可以達成的。
但此刻,重要的、我們可以做的,
是對於追求「更完善二輪審驗法規」的共識凝聚!

從對於車輛動力性能影響最大的「原地噪音審驗」開始,
如果可以、且你也認同,請協助分享連結的圖檔,讓更多車友了解。
我們慢慢凝聚共識,累積能量,
有朝一日、時機成熟,一齊向環保署發聲!


廢除原地噪音審驗 還我正常機車生態
https://i.imgur.com/X9FvHqx.jpg


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All Comments

Iris avatarIris2021-10-06
原地噪音檢測有機會,油耗很難
Connor avatarConnor2021-10-08
難怪兩羊都做150+引擎
Damian avatarDamian2021-10-08
不過明明國外也有測原地噪音啊這不是台灣獨有的
Charlotte avatarCharlotte2021-10-10
Una avatarUna2021-10-08
樓上這個不是領牌驗車吧?
Lydia avatarLydia2021-10-10
公升級跑車我可以理解 CB650R那堪稱電動車的聲浪原地噪音真的是閹割的主因嗎
Regina avatarRegina2021-10-08
本田是懶得搞直接拉中國版來用了
Tom avatarTom2021-10-10
中國的法規更嚴嗎?
Quintina avatarQuintina2021-10-08
不意外啊本是同根生,學習中國剛剛好
Callum avatarCallum2021-10-10
所以麗寶比賽原地噪音 是正常的嗎?國外這樣做嗎
Belly avatarBelly2021-10-08
本田看得是支那市場 賣台灣只是順便
Lily avatarLily2021-10-10
所以原地聲音測試的標準異常高嗎?有沒有可以參考
Thomas avatarThomas2021-10-08
的東西,不然我覺得安靜沒什麼不好 10/05 09:27
Tom avatarTom2021-10-10
呃,國外有在稽查原地噪音,難道他們領牌驗車會不驗嗎?
Kumar avatarKumar2021-10-08
既然國外有稽查這個項目,車商進口難道會不知道嗎?
George avatarGeorge2021-10-10
不知道原地高不高,但通常我停止的時候只會怠速
Ula avatarUla2021-10-08
*原地標準
Emma avatarEmma2021-10-10
支共國和華國這樣搞不意外啊
Tom avatarTom2021-10-08
回覆原po:我想應該是方便後續驗噪音的標準吧,因為監理站不太可能用動態測試的方式來測分貝數,所以我認為應該改善的方向是原地的標準該怎麼去制定,找出原地噪音與動態噪音的對價關係應該就可以有一個比較合理的標準了
Daph Bay avatarDaph Bay2021-10-10
原地跟動態,持續性跟瞬間,這能類比?
Edwina avatarEdwina2021-10-08
正常行駛狀態是怎麼有辦法出現原地拉轉的
Caitlin avatarCaitlin2021-10-10
RS660公司車閹到剩76P....跟R7一樣了耶
Adele avatarAdele2021-10-08
小弟淺見認為雖然原地拉轉不會在道路上出現,但是既然如此要根本解決這個問題應該要從原地噪音的標
Edith avatarEdith2021-10-10
他是目前驗噪音比較有效率的方式,可以罵說政府便宜行事,但總不可能讓去驗車的都用動態噪音的測試方式,準下手,不然即使直接廢除原地噪音的進口標準,但是在驗車的時候一定會被罰錢,到時候不就還要再來爭取原地噪音的標準制定
Kumar avatarKumar2021-10-08
簡單的來說目前的做法是最省事而且大部分民眾都能
Lauren avatarLauren2021-10-10
遵守的方式,不公平但可行
Megan avatarMegan2021-10-08
跟著euro 5走有這麼難嗎 抄個作業也不會
Rosalind avatarRosalind2021-10-10
跟法規沒關係啊 鈴木就可以過 就是原廠要不要調整而已 把錯都推給政府真的很簡單
Lucy avatarLucy2021-10-08
CBR1000RR 原廠調整的還不夠多嗎...
Quanna avatarQuanna2021-10-10
CBR1000RR 是拿中國的車來賣 沒有特別針對台灣法規調整
Anonymous avatarAnonymous2021-10-08
不用什麼資訊阿 就是母廠要不要針對台灣法規在馬力
Mason avatarMason2021-10-10
損失最少的情況下驗過
Edith avatarEdith2021-10-08
可是中國的MT-09 是全馬力
Queena avatarQueena2021-10-10
北七螺
Carol avatarCarol2021-10-08
推推 改善環境就是要不斷發聲
Ivy avatarIvy2021-10-10
是兩害相權
Susan avatarSusan2021-10-08
在住宅旁 原地轉馬力峰值一半的轉速吵人算違規嗎
Caroline avatarCaroline2021-10-10
好奇超跑是否也有嚴格控管油耗及噪音 限制馬力
Ivy avatarIvy2021-10-08
我實在很好奇國外沒驗原地噪音的說法是哪裡來的,隨便Google都一堆法規
Doris avatarDoris2021-10-10
https://i.imgur.com/uojO9Pt.png
Skylar Davis avatarSkylar Davis2021-10-08
我有個問題,如果國外領牌沒有驗原地噪音,但是路
Bethany avatarBethany2021-10-10
邊稽查有抓這項,這樣原廠車沒過怎麼算?
Skylar Davis avatarSkylar Davis2021-10-08
大概原廠退錢
Hedda avatarHedda2021-10-10
原廠會幫你口
Oscar avatarOscar2021-10-08
怎麼會無效,路上大部分二輪都很安靜啊
Oscar avatarOscar2021-10-10
對岸大重要有牌必須靠關係能上路比台灣還難,市場台灣不會輸吧!