淺談車架 - 3 - 機車

這幾篇可能有人會以為是轉載的,但在下保證這三篇都是自己打的,不過內容上都算

是基礎知識,所以看起來很像也是很正常的XD


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CHAPTER 3. 車架之材料

國內最常用之車架材料為鋼材與鋁合金,本篇以這兩種常見合金為主來介紹

(為免內容冗長,本篇不介紹添加物與微觀組織)



1.鋼

相信大家都知道鋼為鐵碳合金,含碳比例為0.02%-2%,而依照含碳量的差異有

不同的機械性質,一般認為含碳量越高,鋼材之硬度越高

(關於鐵與碳的關係,可以去搜尋"鐵碳平衡圖")


國內一般車架都是以鋼管成型並焊接,其中較需要注意的是應力集中這一點,

各種加工都會在材料上殘留應力(尤其塑性加工),所以通常還會經過熱處理

(當然,有沒有乖乖照做我們不知道),一般鋼材通常都使用弛力退火消除應力,

(加熱到590度C至700度C之間,再加以適當時間爐冷)


基於強度之考量,通常車廠會選用無縫管來做為車架之基材,

而無縫管之製造方式通常為先熱擠再抽拉,其過程需要加入多次製程退火


除鋼管成型車架外,早期也有以鋼板沖製成型之車架,稱為沖壓式背骨車架,

常見於早期小排氣量車(如K125等)





2.鋁

鋁合金有很多種,一般可分為鑄造用與鍛造用兩大類,其中車架就是使用鍛造用鋁

製成,而鍛造用鋁合金之成分組成可從號數中辨別(共四碼)


由左至右看,第一位為合金形式,第二位為添加物,末兩位為指定之鋁材或鋁之純度




┌─────┬──────────────┐
│ 1xxx │ 鋁含量99%以上(商用純鋁) │
├─────┼──────────────┤
│ 2xxx │ 銅 │
├─────┼──────────────┤
│ 3xxx │ 錳 │
├─────┼──────────────┤
│ 4xxx │ 矽 │
├─────┼──────────────┤
│ 5xxx │ 鎂 │
├─────┼──────────────┤
│ 6xxx │ 鎂 - 矽 │
├─────┼──────────────┤
│ 7xxx │ 鋅 │
├─────┼──────────────┤
│ 8xxx │ 其他特殊材料 │
└─────┴──────────────┘



表A-合金形式之編號系統




其中常用來做構造用的是5,6,7系列,其中性能7系列為最佳,但加工難度較高



而國產車使用鋁合金為車架材料的車款,最有名就是先前介紹過的RG50/125Γ






雖然國外使用鋁合金已行之多年,但國內還是以使用成本較低的鋼材為主





小弟才疏學淺,若有錯誤之處還請各位先進不吝指正<(_ _)>

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