其實我個人習慣跟您某些時候說的完全不一樣
個人認為..要煞車,請先一次煞到定位
也就是煞車時不要輕煞,最後再來重煞
為什麼? 因為你輕煞到後來再重煞代表當時情況很緊急
這樣意外都在這時候發生的。
相反地,先重煞讓速度降到一定,也不會在突發狀況時再拉煞把
反倒是速度降的多,你已經先行重煞,後面都是慢慢再放煞車
也就是johnny所說的一次就用可承受最大煞車力去煞
當然這種煞車技巧用在汽機車是很稀鬆平常的
(汽車請參考2001年某一期SpecR,裡頭有教你怎麼跑山道)
(機車的話跟上面說的差不多)
此外,對於下波煞車還有一個技巧,就是在煞車同時
同時將您的重心移動至後方,也就是屁股離開坐墊且往後移
這樣子的話慣性可以分散到後方,降低翻車的可能性
其實說了這麼多,對於不想管內容的人來說
煞車只要記得:
一、一開始先煞到定位
二、重心同時往後移
三、前輪比重比較重
四、後輪不要打滑(比重前七後三)
這樣就好了。
※ 引述《johnnycgi (紅茶不加糖)》之銘言:
[43..]
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in touch with tomorrow ; in love with you
http://www.wretch.cc/blog/tommars
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個人認為..要煞車,請先一次煞到定位
也就是煞車時不要輕煞,最後再來重煞
為什麼? 因為你輕煞到後來再重煞代表當時情況很緊急
這樣意外都在這時候發生的。
相反地,先重煞讓速度降到一定,也不會在突發狀況時再拉煞把
反倒是速度降的多,你已經先行重煞,後面都是慢慢再放煞車
也就是johnny所說的一次就用可承受最大煞車力去煞
當然這種煞車技巧用在汽機車是很稀鬆平常的
(汽車請參考2001年某一期SpecR,裡頭有教你怎麼跑山道)
(機車的話跟上面說的差不多)
此外,對於下波煞車還有一個技巧,就是在煞車同時
同時將您的重心移動至後方,也就是屁股離開坐墊且往後移
這樣子的話慣性可以分散到後方,降低翻車的可能性
其實說了這麼多,對於不想管內容的人來說
煞車只要記得:
一、一開始先煞到定位
二、重心同時往後移
三、前輪比重比較重
四、後輪不要打滑(比重前七後三)
這樣就好了。
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