淺談QUANNON - 光陽

基本諸元


車型代碼:RK30EA (化油版)

引擎代碼:LBE8

引擎形式:四行程空冷SOHC四氣門單缸

排氣量:149.1

壓縮比: 10:1

缸徑*行程: 62*49.5

點火形式:C.D.I.控制/火花點火

火星塞型號:CR8E

供油系統:CVK25 *手冊記載

變速機型式:常時囓合往復五檔

離合器形式:濕式多片

出力(軸輸出): 14PS/9000RPM 1.1KG-m/7500RPM

車體尺寸(長*寬*高,mm): 2057*725*1174

軸距(mm): 1355

乾重(不含燃料﹑滑脂與電瓶,KG): 137 *原廠公布值

車架形式:雙梁環抱式

搖臂形式:內挾持式方管H形

懸吊形式: F=潛望鏡式正叉 R=中置直推式單槍

制動形式: F=單向雙活塞單碟 R=單向雙活塞單碟

原廠胎寬: F=110/80-17 R=140/70-17


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個人心得


基本上我覺得這輛車可以當作二輪版的AE86

"騎乘饒富樂趣,動力不足"

車體剛性在目前國產新車中屬上乘,但懸吊十分"市區取向"(連後懸吊都是N那一組XD)

,加上輕鬆的騎士三角所以騎長途還蠻舒適的(還是要適當休息與伸展唷>_0)



原廠DM把這輛車寫成仿賽,但一點都沒有RACER REPLICA的樣子XD

所以這輛車充其量是有罩街車(有人叫他旅跑,可是它不會跑捏XD)

腳踏的位置讓它的傾角不如一般人想像的大(在磨腳踏之前我先中腳尖)



一二檔過密與二三檔落差太大的問題有小改善但依然存在

加上軟趴趴的動力遇到較陡的上坡就完蛋

(跟AE86一樣下坡拼命上坡斷氣,但86的馬力重量比好一點)



雖然光陽幫這顆引擎上了OIL COOLER,但對散熱的幫助極有限

頂多延緩機油劣化的速度



140的後胎視覺上很飽滿,實際上變成累贅

個人覺得120/70的配置會好一些,但3.75的後框較適合上130起跳的

光陽啊啊啊啊啊啊



制動個人是覺得堪用啦,改天換個來令試試

頂多凱RS125的總泵+NISSIN對四來用 kerker



很多東西都有通用料件,雖然一開始很多人罵到翻,但等你要整理車子的時候

就知道這樣多方便




這傢伙的125版在國外賣的還OK,平實的價格(與簡單的構造)讓很多拉丁鄉民

愛不釋手(國外的DIY風氣可是很盛的)

美國也將於2010年引進噴射版150,不過那個價格嘛...

在國內車價算偏高但其他國產車款有迎頭趕上的趨勢(尤其速克達)


剩下個人想嫌的小缺點還有

轉速錶的錶面質感有很~大~的進步空間(打算找時間自己弄)


最後,我想要踩發Q_Q

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