先來介紹實驗品
缸頭為B3D 01年野狼 汽門汽缸都重做過
都為原廠零件 化油器是ptg26 主油嘴102
因為汽門間隙在網路上的數據都不一樣
所以只好自己動手來實驗一下
------------------------------關於汽門間隙-----------------------------------
先感謝很多前人的提醒與網路上的資料
不然完全不知道整個缸頭的運作
汽門間隙會影響到汽門的揚程
也就是說 汽門間隙小 揚程就大 單一次進排氣量就越多
我是每調一次汽門間隙
就會重調一次化油器
------------------------------這是分隔線------------------------------------
進0.05mm 排0.05mm(N年前維修手冊數值 不適用B3D缸頭
調完怠速不太穩 副油嘴35->38後才穩一些
很好發動
引擎很有力
但是只要車子熱了重煞就熄火
跑一趟台南182熄火了好幾次QQ
回油放屁機率蠻高的
完全沒有鳥聲
火星塞偏黑
進0.05mm 排0.07~0.08mm
怠速穩了許多 副油嘴38
很好發動
引擎也是很有力
這次是跑大埔 油溫過90後重煞會熄火
平常重煞會掉轉速
回油放屁機率低了一些
有一點鳥聲
火星塞偏黑但可接受
進0.07~0.08mm 排0.08~0.10mm
怠速極穩 副油嘴38
跟上面比起來難發了一些些
台南到安定來回(油溫有到90) 重煞轉速幾乎不掉 沒有熄火過
回油完全沒放屁
鳥聲也是一點
火星塞微咖啡偏白
----------------------------------這是分隔線------------------------------------
以這代野狼來說 汽門間隙應該是在0.10mm(+-0.02mm)
調太緊汽門不知道可以撐多久
很怕燒氣門Orz
有點懷念汽門調很緊的衝勁
以上如有錯誤歡迎各位提醒指點~~
謝謝各位
--
缸頭為B3D 01年野狼 汽門汽缸都重做過
都為原廠零件 化油器是ptg26 主油嘴102
因為汽門間隙在網路上的數據都不一樣
所以只好自己動手來實驗一下
------------------------------關於汽門間隙-----------------------------------
先感謝很多前人的提醒與網路上的資料
不然完全不知道整個缸頭的運作
汽門間隙會影響到汽門的揚程
也就是說 汽門間隙小 揚程就大 單一次進排氣量就越多
我是每調一次汽門間隙
就會重調一次化油器
------------------------------這是分隔線------------------------------------
進0.05mm 排0.05mm(N年前維修手冊數值 不適用B3D缸頭
調完怠速不太穩 副油嘴35->38後才穩一些
很好發動
引擎很有力
但是只要車子熱了重煞就熄火
跑一趟台南182熄火了好幾次QQ
回油放屁機率蠻高的
完全沒有鳥聲
火星塞偏黑
進0.05mm 排0.07~0.08mm
怠速穩了許多 副油嘴38
很好發動
引擎也是很有力
這次是跑大埔 油溫過90後重煞會熄火
平常重煞會掉轉速
回油放屁機率低了一些
有一點鳥聲
火星塞偏黑但可接受
進0.07~0.08mm 排0.08~0.10mm
怠速極穩 副油嘴38
跟上面比起來難發了一些些
台南到安定來回(油溫有到90) 重煞轉速幾乎不掉 沒有熄火過
回油完全沒放屁
鳥聲也是一點
火星塞微咖啡偏白
----------------------------------這是分隔線------------------------------------
以這代野狼來說 汽門間隙應該是在0.10mm(+-0.02mm)
調太緊汽門不知道可以撐多久
很怕燒氣門Orz
有點懷念汽門調很緊的衝勁
以上如有錯誤歡迎各位提醒指點~~
謝謝各位
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