汽門正時一問 - 機車

※ 引述《wisdom (100W大燈才是王道)》之銘言：
: ※ 引述《Moci (我)》之銘言：
: : 昨晚舊天鵝引擎
: : 結果有點怪怪的
: : 不知道是不是天鵝原本設定就進氣門在壓縮行程比較晚關
: : 昨晚單純只是用手轉電盤
: : 用手堵住進氣口
: : 發現會有氣體從進氣口逆流(噴出來)
: 正常的
: : 為了避免這個現象
: : 我把內鍊齒盤提前一齒
: : 如--代表缸頭正時記號
: : 如<--代表內鍊齒輪正時記號
: : 我把他以這種方式相對
: 你也太有勇氣了
: 請照原廠的要求對正時，不要自行腦補
: 氣門正時在設計時，過了進氣下死點，進入壓縮行程後，進氣門不會立即關上
: 這在內燃燒設計是很正常(應該)的設計
: 當引擎在運轉時
: 活塞過了進氣下死點，開始進入壓縮行程
: 此時整個進氣道的氣體都還在往燃燒室移動
: 即使此時活塞進入壓縮行程開始上行
: 因為空氣也是有質量的，有質量就有慣性
: 慣性會讓進氣道裡的氣體繼續往燃燒室裡擠
: 一直到慣性小於燃燒室裡的氣體壓力後，才會將燃燒室裡的油氣往回推
: 此時就是關閉進氣的的時機
: 而你用手轉曲軸，進氣狀況跟引擎運轉根本不能相比
: 會感覺到氣體逆流是當然的
: 實際引擎在運轉時原廠會設計好該有的正時
: 所以請調回原廠設定

沿用再請問一個問題
已經訓車兩千公里都沒問題
也從新竹騎到高雄
先前忘記提到汽門漏氣沒重做
一路上頂多只是把怠速調高一點
騎起來依舊沒問題
剛剛從高雄起程回新竹

騎到一半感覺沒點火就波波波到熄火
檢查為火星塞帽的螺牙整個銹斷
換上備品就能點火了
但車子死都發不動
在路邊拆車檢查許多
後來發現是油汽根本沒進燃燒室
又用先前的判斷發現進氣岐管反倒排氣出來
這時想到wisdom說的這樣檢查不準
可是內心掙扎這逆流會不會太大了

所以現在想問有什麼原因會導致油汽進不了燃燒室

確定化油器有油
負壓管都正常
會有可能正時跑掉嗎= =(新的內鏈)
明天一早會先檢查汽門間隙有無異常
例外汽門漏氣會漏到一瞬間都無法發動嗎
車子發生狀況前還停了許多許久的紅燈
或者還有其他造成油汽無法進入燃燒室的原因嗎
感謝大家

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