第二站的屏東繞「圈」賽，在高架橋下的平面道路直線往返，每「圈」近 14 公里，共繞
8 圈。在 90 年代三度稱霸環台賽的香港選手黃金寶，今天再度發威，在隊友的戰術配
合下，黃金寶順利搭上逃脫集團的列車，在終點線前 50 公尺與黃衫美國隊的蕭恩對決，
最後以半輪勝出。這把寶刀自從出道以來真的是從未老過！
在這條延伸的來回路線上，其實是繞圈賽的簡化再簡化，選手們必須面對的是側逆風，而
歐美澳車隊仍然控制了大多數的攻勢。e-MA 車隊的王胤之說：「今天的強度比昨天還高
，因為主集團有好幾次要追回攻擊，速度忽快忽慢。而且因為側逆風的關係，集團被拉成
一條長龍，比較吃力。」
談到黃金寶等人那一波成功的攻擊，王胤之說：「在主集團前方控制的，還是以美國隊、
澳洲隊和德國隊為主，一波成功的攻擊把他們的主將全部帶出去後，這些隊伍就開始壓主
集團速度，有時候甚至還掉到 30km/hr。雖然速度實在很慢，但我想要試著拉開間距的時
候，他們又立刻就黏上來，而且其他車手每次的攻擊也都被瓦解。」
當他被問到有沒有可能去跟上成功的攻擊，他說：「其實早先都有嘗試著跟上幾波攻擊，
能力上也都沒有問題，可是都被瓦解了。等到歐美澳各隊的主將們逃脫出去後，卻錯過了
機會沒跟上。現在我已經看清楚哪幾位車手是主將了，下次他們再有動作，就一定要盯緊
了！」王胤之在本站比賽中國內排名第三，次於巫帛宏、馮俊凱，朱梵心則是國內排名第
四。
今天 e-MA 車隊的隊員發生了一段插曲。來自香港的郭灝霆，在第二圈的時候，發生嚴重
的摔車意外，整個人飛出道路護欄，在幾公尺外落地。救護車趕來救援，郭灝霆也已上了
擔架，這時香港隊的隊車經過，教練沈金康下車察看他的傷勢。在詢問過筋骨上有沒有問
題之後，沈教練告訴他：「如果你在這裡上救護車的話，環台賽就到此為止了。」由於郭
灝霆是香港車壇寄予厚望的年輕車手，就相當於台灣的馮俊凱，為了幫他建立身為車手在
比賽中應有的態度，沈教練以鐵血的硬話告訴他：「你的狀況還可以騎車，如果你不想就
此結束的話，自己去追上主集團！」受到教練的刺激，郭灝霆真的靠著一己之力，在兩圈
之後追上主集團！
沈教練這樣的手段看起來似乎太過激烈了，但事實上職業車手的態度的確是如此堅決。摔
車的第一瞬間一定會感到疼痛與茫然，但如果筋骨上沒有受傷的話當下的反應應該就是騎
回車上。代表台灣騎拿隊出賽的日籍車手數元章，也不幸在本站發生摔車意外，但他堅持
要繼續騎，直到大會醫師命令他不准騎下去，他才作罷。
第二次來台比賽的郭灝霆，很喜歡在台灣的自行車賽。e-MA 車隊的領隊余文祺轉述了香
港選手和技師對台港兩地比賽的比較：「台灣的比賽比較有人情味，沿途都有民眾為選手
加油，到了終點線就更熱鬧了。在香港的自行車公路賽，總是會受到冷眼的對待，因為港
人們會認為：『你們怎麼可以把路封起來，讓我不能過去？』」雖然香港的專業自行車運
動發展得頗為健全，但一般民眾的支持反而不若台灣。
沈金康教練表示：「像環台這樣的多站賽，要到第三天之後疲勞才會開始浮現。」從第三
站開始，總算比較像是公路賽，其中最有挑戰的包括第四站八卦山必須爬幾個的短陡坡，
以及第六站從鹿港到八里長達 188 公里的逆風路線。歐美澳車隊仗著體能優勢和團隊合
作，在比賽中幾乎是予取予求，霸道地掌控了整個節奏。到底幼獅們能不能異軍突起，打
破他們的節奏呢？仍然十分令人期待！
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8 圈。在 90 年代三度稱霸環台賽的香港選手黃金寶，今天再度發威，在隊友的戰術配
合下，黃金寶順利搭上逃脫集團的列車，在終點線前 50 公尺與黃衫美國隊的蕭恩對決，
最後以半輪勝出。這把寶刀自從出道以來真的是從未老過！
在這條延伸的來回路線上，其實是繞圈賽的簡化再簡化，選手們必須面對的是側逆風，而
歐美澳車隊仍然控制了大多數的攻勢。e-MA 車隊的王胤之說：「今天的強度比昨天還高
，因為主集團有好幾次要追回攻擊，速度忽快忽慢。而且因為側逆風的關係，集團被拉成
一條長龍，比較吃力。」
談到黃金寶等人那一波成功的攻擊，王胤之說：「在主集團前方控制的，還是以美國隊、
澳洲隊和德國隊為主，一波成功的攻擊把他們的主將全部帶出去後，這些隊伍就開始壓主
集團速度，有時候甚至還掉到 30km/hr。雖然速度實在很慢，但我想要試著拉開間距的時
候，他們又立刻就黏上來，而且其他車手每次的攻擊也都被瓦解。」
當他被問到有沒有可能去跟上成功的攻擊，他說：「其實早先都有嘗試著跟上幾波攻擊，
能力上也都沒有問題，可是都被瓦解了。等到歐美澳各隊的主將們逃脫出去後，卻錯過了
機會沒跟上。現在我已經看清楚哪幾位車手是主將了，下次他們再有動作，就一定要盯緊
了！」王胤之在本站比賽中國內排名第三，次於巫帛宏、馮俊凱，朱梵心則是國內排名第
四。
今天 e-MA 車隊的隊員發生了一段插曲。來自香港的郭灝霆，在第二圈的時候，發生嚴重
的摔車意外，整個人飛出道路護欄，在幾公尺外落地。救護車趕來救援，郭灝霆也已上了
擔架，這時香港隊的隊車經過，教練沈金康下車察看他的傷勢。在詢問過筋骨上有沒有問
題之後，沈教練告訴他：「如果你在這裡上救護車的話，環台賽就到此為止了。」由於郭
灝霆是香港車壇寄予厚望的年輕車手，就相當於台灣的馮俊凱，為了幫他建立身為車手在
比賽中應有的態度，沈教練以鐵血的硬話告訴他：「你的狀況還可以騎車，如果你不想就
此結束的話，自己去追上主集團！」受到教練的刺激，郭灝霆真的靠著一己之力，在兩圈
之後追上主集團！
沈教練這樣的手段看起來似乎太過激烈了，但事實上職業車手的態度的確是如此堅決。摔
車的第一瞬間一定會感到疼痛與茫然，但如果筋骨上沒有受傷的話當下的反應應該就是騎
回車上。代表台灣騎拿隊出賽的日籍車手數元章，也不幸在本站發生摔車意外，但他堅持
要繼續騎，直到大會醫師命令他不准騎下去，他才作罷。
第二次來台比賽的郭灝霆，很喜歡在台灣的自行車賽。e-MA 車隊的領隊余文祺轉述了香
港選手和技師對台港兩地比賽的比較：「台灣的比賽比較有人情味，沿途都有民眾為選手
加油，到了終點線就更熱鬧了。在香港的自行車公路賽，總是會受到冷眼的對待，因為港
人們會認為：『你們怎麼可以把路封起來，讓我不能過去？』」雖然香港的專業自行車運
動發展得頗為健全，但一般民眾的支持反而不若台灣。
沈金康教練表示：「像環台這樣的多站賽，要到第三天之後疲勞才會開始浮現。」從第三
站開始，總算比較像是公路賽，其中最有挑戰的包括第四站八卦山必須爬幾個的短陡坡，
以及第六站從鹿港到八里長達 188 公里的逆風路線。歐美澳車隊仗著體能優勢和團隊合
作，在比賽中幾乎是予取予求，霸道地掌控了整個節奏。到底幼獅們能不能異軍突起，打
破他們的節奏呢？仍然十分令人期待！
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