毛揆:推廣電動機車 須車電分離 - 機車

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毛揆:推廣電動機車 須車電分離



行政院長毛治國昨天分別參訪楊梅區中華汽車與龜山區睿能創意公司,對睿能Gogoro電動
機車及電池交換系統創新構想,推崇為「台灣產業要轉型、升級、加值很好的典範」,表
示國內將來如要推廣電動機車,就必須車、電分離模式基礎。

龜山區工四工業區的睿能創意公司,由執行長陸學森率領300多位員工,平均年齡34歲,
公司團隊研發產製的Gogoro電動機車及電池交換系統創新產品,在全世界消費電子產品展
獲得17項獎,大出鋒頭。毛治國曾兩度前往參訪,還因該公司電動機車產品,首次接受富
比世雜誌專訪。

毛治國表示,睿能創意的電動機車產品百分百在台設計、製造,透過創新提升,供應鏈用
到台灣的資通信科技產業、加上傳統機電產業,更帶動資通信科技、機電產業轉型升級。

他表示,國內將來如要推廣電動機車,就必須車(機車)、電(電池)分離模式,車價包
括電池要與傳統機車接近,要比加油便宜的商業模式,才有推廣基礎。


http://imgur.com/2DGUcrH


http://ppt.cc/07BM

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All Comments

Sierra Rose avatarSierra Rose2015-03-30
支持發展環保的電動機車 但是便利性也是要考慮
Annie avatarAnnie2015-03-31
最好是有辦法像汽油一樣 隨時都有辦法補充 不然電池問題
Oscar avatarOscar2015-04-04
電池壽命跟售價才是瓶頸阿
Michael avatarMichael2015-04-04
一樣沒辦法解決 電池充電速度慢 總不可能長途中間一直停
加上電池壽命的問題 如果沒解決 充飽能騎乘的路程越來越
Blanche avatarBlanche2015-04-06
短 加上充電時間 這根本無法成為交通工具 @@
Erin avatarErin2015-04-10
今天蘋果馬上有假跟拍文
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2015-04-14
跟大陸一樣
Anthony avatarAnthony2015-04-15
唉!以毛治國 只會在那邊馬後炮
Hedda avatarHedda2015-04-17
最後一段說得不錯 至少要作到這樣
Gilbert avatarGilbert2015-04-21
有潤泰跟宏達會向大陸不意外啊
Quintina avatarQuintina2015-04-26
以毛治國 +1
Sandy avatarSandy2015-04-28
如果能一次充電跑150km,維持兩年,最高時速80
Odelette avatarOdelette2015-04-28
這樣就有賣點,可惜現在電池壽命太不穩定
Odelette avatarOdelette2015-04-30
除非電池交換站跟便利商店一樣多,最低限度也要有加油站的密
Adele avatarAdele2015-05-04
度,不然現階段電動車的續航力太低了,不容易推廣
Eartha avatarEartha2015-05-08
翻翻這週新聞3/30發表gogoro 換電站目前跟統一超商和加
油站洽談設點
Ethan avatarEthan2015-05-10
又要來電動車元年了嗎?