武嶺 ～有綿羊與單車爭道照片 - 單車

綿羊逛大街 http://www.wretch.cc/album/album.php?id=landscape&book=162


2008Never Stop 單車「挑戰顛峰」－武嶺


武嶺，海拔高度3275公尺 ，是台灣公路的最高點。因此，成為全台灣最具挑戰性的
單車爬坡賽。

2年前，跟著朋友去挑戰當時的武領鐵屁股之役。當年筆者帶著之前的便宜KHS登山車
，從清境農場出發，結果半途開始下小雨，在雨中騎到武嶺，停下車後開始覺得冷，趕緊
向停車場的遊覽車求救，躲到裡面避雨避寒，加上剛好有其他車隊的小貨車在那，於是人
坐遊覽車，單車委託小貨車載，搭便車下到清境農場，遊覽車上也有多位躲雨的車友搭便
車下山。
今年，跟著義勇三鐵的朋友們團報，挑戰從埔里騎上武嶺，攜帶的是陪伴筆者完成單
車環島、統一盃的Giant YUKON(換成光頭胎)。
有了2年前的經驗，這次準備保溫瓶裝好熱水，放在馬鞍袋裡，以及多包威德與香蕉
。早上6點前抵達起點-埔里地理中心碑，已經是人山人海。

起點人山人海
在挑戰賽前，就看過新竹e-MA車隊教練發表一篇關於騎上武嶺時的經驗談，清境農場
前的路段，要輕鬆騎。所以一開始的平緩路段，跟著義勇三鐵們的朋友邊聊天邊騎車。到
了人止關，開始爬坡。
由於有4千多人參賽，即使在起點慢慢放行，一路上仍然都是單車。特別到了爬坡階
段，大家速度慢下來，此時也顯出爬坡實力。這次的單車之多，比起在日月潭的統一盃鐵
人三項，還要難超車，因為不少龜速車檔在前面。
在開始的爬波段，就看到友不少車友停下休息，心裡想，以這種高難度的挑戰路線，
一下子就氣喘呼呼要休息，那可以說是無法完成挑戰的，來參賽的挑戰者應該先行評估自
己的實力在哪。





8點抵達清境農場的停車場，停下來喝口水、吃威德後，馬上上路。在此，還碰巧遇
到綿羊走在路上，形成了單車、汽車、綿羊爭道的情形，綿羊還撞到了筆者的馬鞍袋。此
時當然趕緊拿出相機多拍幾張照片，也有車友錄下這影片，放在Youtube網站。


清境農場的羊群與車爭道

來到台大梅峰農場前，因為山擋住陽光，較為清涼，而且這裡有段下坡，可以暫時放
鬆一下，享受速度感。不過，後面還有更多的爬坡，所以，還希望這段是緩坡就好，不然
下坡後還要爬更多坡。到了翠峰前，有工作人員指示右轉可以進入補給區，此時已經騎了
3小時，當然進去拿跟香蕉、補充水分，休息5分鐘後上路。
到了鳶峰停車場前，開始覺得大腿沒有力氣。到了鳶峰，已經4小時，趕緊吃香蕉、
威德，補充體力、預防抽筋。在這段路，有位車友背著吉他騎上來。

鳶峰到昆陽停車場間，是個關鍵。因為前面已經騎了3小時的爬坡，早已超過筆者平
常練習的時間與強度，而且這段路陡，想要在這段維持之前的速度相當不容易。很多車友
在此牽車走上，而筆者幾乎放到最輕檔騎乘，時速約5、6公里 ，難怪齒輪比更重的公路
車，難以騎上坡。而放最輕檔騎，一方面除了腳力不如前面，二方面剛好很多貨車、小客
車，加上許多慢慢爬的單車，重踩的話，很容易受到阻擋而被迫「定竿」停下來，這樣反
而危險(雖然筆者沒使用卡踏)。

好不容易到了昆陽，此時天氣好，有陽光，可以看到終點-武嶺。於是不在昆陽休息
，繼續邁向終點。然而這段路，有被擋住的車陣回堵，狹窄道路的對向又有已經完賽的車
友下滑，最後被迫遷車。昆陽前那陡坡都騎上來了，最後是這樣被迫停下牽車，通過車陣
後，騎上車，心想在進入終點前全力衝刺，眼看著碼表時速到了10，工作人員指示左轉，
已來到終點，全程時間5小時19分。

終點處當然也是人山人海，幸運的，發放完成證明的工作人員剛好看到我的號碼，就
直接拿我。
而騎車來到武嶺，當然要到武嶺牌旁合照，牽著我那裝著馬鞍袋的yukon上樓梯，來
到也是滿滿人車的牌旁拍照留念。

在武嶺
在此待一段時間，眼看雲霧漸多，喜愛爬山的我看見此天氣，還是不宜久留此地，如
果下雨就不妙了。
要離開時，2邊的車子塞在路上，連要牽單車通過都很困難，在此剛好目睹工作人員
向警察抱怨，為何沒做好管制，讓大貨車塞在武嶺。





下到了昆陽停車場，又是一陣塞車；至於昆陽到鳶峰的路段，無論是要騎往終點或是
要下山的，都要下來牽車，如同上下班尖峰時段機車鑽車陣般。
在全台灣最高的7-11吃東西後，一路下滑回埔里住宿處，與民宿的其他車友聊天。

這次活動有4163人報名參加，很明顯的人數太多。筆者猜想不知有多少車友只騎過幾
次台北風櫃嘴這類的路線，覺得比較不累，就想報名挑戰。以住在台北的車友來說，如果
無法從平地，一路不休息的騎上大屯山(海拔約1070m)，那麼，還是練段時間後再來挑戰
武嶺。

以這種超級挑戰級的路線，除了體能，以及一般單車常見的危險，例如摔車，還有2
個很重要的潛在危險性-「高山症」、「失溫」。

筆者爬過20幾座高山百岳，沒有高山症的問題，不過筆者的一位朋友，跑步與騎單車
的實力在分組中很強，可是一到高山就因為高山症而相當痛苦；至於失溫，則是會威脅到
生命，爬山的朋友應該都知道，幾天沒吃東西、沒喝水，不會死掉，但是如果沒做好保暖
而失溫，就撐不過黑夜。2年前的鐵屁股之役遇到下雨，幾乎每位選手在又濕又強的風中
，冷到發顫，顧不得愛車有多貴，丟在外面淋雨，先躲車裡或是廁所避雨避寒。
還好這次很幸運，天氣很棒，還有陽光。如果下雨，除了天雨路滑的危險，還有失溫
。而且一次那麼多人擠在山上，緊急救護也是個問題。

所以，雖然是自我挑戰賽，也要誠實的評估自己的實力，不然，出事了是拖累自己、
家人與主辦單位。

另外，這種對交通衝擊很大的活動，應該在事先就要宣導，相關的配套措施要完善。
否則，無論是參賽者、或是不知情的遊客、貨車，以及辛苦的工作人員和警察，都是大家
皆輸的局面。

台北市有任何路跑活動、集會遊行而必須封街的，事前都在路口貼上板子公告，例如
已經舉辦好幾年的12月ING大拜拜路跑，即使已經做到很多廣告宣傳，每年仍然有不知情
的駕駛人抱怨按喇叭。

這次的活動，並未看見有任何牌子提醒當日有活動，請大家避免上山，應該很多不知
情的遊客被困在車陣中；而對於載菜的貨車司機，應該更是一肚子火，筆者在下山時，就
看到2輛空貨車一路拼命按喇叭。

最終有約2800人在7小時內完成了自我挑戰，不管成績好壞，能騎完全程就已經相當
棒了。而整個過程中除了塞車與抱怨，沒什麼大意外與狀況，也算不錯了。

在健康與節能減碳的趨勢下，興盛的單車風氣是好事。不過，這種有危險性質的單車
挑戰賽，還是要謹慎小心，誠實評估自己的體能實力，也希望主辦單位做好賽事與交通規
劃，莫讓參賽者、遊客、主辦單位、警察都成為輸家，加深其他不騎車的朋友對於單車的
負面印象。

Blog原文 http://www.wretch.cc/blog/landscape/20474069






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LOHAS Mountain Landscape Architecture the record of Taiwan Marriage Triathlon
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