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正時沒對準, 會發生什麼事? - 機車

Skylar Davis avatarSkylar Davis · 2015-04-30

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Y 125車系

不是下引擎對正時,

只是調間隙,我是從電盤那邊對正時



請問直接這樣對,有可能是活塞上死點或下死點(?)

如果是下死點,我就調了間隙會怎樣?



因為我對完之後,就直接調間隙了。

進0.12 排0.18 (照原廠建議間隙)



整個車就是鳥仔聲很大...

想請問如果我是對到下死點直接就調間隙,會有怎樣的狀況?



謝謝各位前輩高手

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All Comments

Emma avatarEmma2015-05-01
對到t就是上死點但有2種上死點,壓縮上死點跟排氣上死點你
Ina avatarIna2015-05-03
要調整汽門間隙得要轉到壓縮上死點=>凸輪沒有頂汽門搖臂
要怎區分是哪個死點很簡單~顧名思義壓縮上死就是轉電盤時
Selena avatarSelena2015-05-04
有壓縮回饋的點,或是確認一下汽門搖臂是否有間隙的點去調
Edward Lewis avatarEdward Lewis2015-05-06
對正時有兩次，一次是上死點跟下死點，調間隙要對到下
死點，這樣汽門間隙才會跑出來，最簡單確認的方式就是
對到正時記號後，先用手上下搖一下汽門搖臂看會不會動，
會動代表間隙已經跑出來了，這時才可以調汽門間隙，如果
沒動的話再轉一圈對一次，原po應該是沒對到下死點直接
調，這樣子調出來的間隙會變大，鳥仔聲當然大
Brianna avatarBrianna2015-05-10
有辦法從火星塞孔看到活塞嗎？我是都拿手電筒照，看
到活塞到最頂就是正時了
Anthony avatarAnthony2015-05-13
或跟樓上大一樣，正時的話，上下鳥都會有間隙，如果
有一個還很緊，就還要再轉風扇
Dorothy avatarDorothy2015-05-18
更正是上死點
Elma avatarElma2015-05-21
只要轉到電盤t記號對準,都是上死點,也就是活塞到最頂了!
Blanche avatarBlanche2015-05-22
所以拆火星塞多此一舉除非電盤沒裝好才有可能t不是上死點
Hedda avatarHedda2015-05-24
借題請問轉超過上死點一點點懶得再轉兩圈所以往回轉會
怎樣？為何有人說不行？謝謝
Eartha avatarEartha2015-05-27
內鏈條跟齒輪的間隙 所以向前轉跟向後轉會差一點
Puput avatarPuput2015-06-01
OHV引擎就沒內鏈條了 只是不知道有沒有OHV的機車
Dora avatarDora2015-06-01
只要轉到有壓縮感覺的區段都能調鳥仔
Charlotte avatarCharlotte2015-06-03
ohv的塑膠車...好像只有choinori吧
Damian avatarDamian2015-06-08
對到T有可能下死點阿 真的要直接辨識要看凸輪齒輪
Franklin avatarFranklin2015-06-12
會有一個"-" 跟 缸頭邊 垂直
Gilbert avatarGilbert2015-06-13
感覺我對到下死點了...
Catherine avatarCatherine2015-06-15
都知道對記號T了,T就是TOP就是活塞上死點~別再說下死點了
Wallis avatarWallis2015-06-19
樓上跟樓樓上對到的那個T要叫作排氣上死點~不要誤導人家!
Olivia avatarOlivia2015-06-22
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