檔車與速克達之重心差異 - 重機

※ 引述《kekeheart (熊熊忘記)》之銘言：
: 到現在，還是不太知道檔車的重心要怎麼抓，過彎時總是覺得卡卡的。
: （速度當然是放慢不敢快）
: 騎檔車，在過彎時，一直不知該如何施力，以往騎速克達時是用腰和臀部，
: （上半身是放輕鬆的）
: 但在檔車上使用同種方法卻無法稱心如意的操作。
: 我有聽說是在騎檔車時除了腰臀外，還要用到大腿夾的力量過彎，
: 只是還是不太明白其涵意。
: 而我的想法如果大腿出力這樣不會讓車子重心力量變的很死嗎？
: 希望有大大能夠幫我解決目前所面臨的困境，該如何使用大腿的力量呢？
大腿夾只是為了支撐上半身較為前傾的力量
使上半身能夠放鬆而已...
事實上我騎檔車這麼一段時間我也不知道怎麼用大腿來過彎XD
(或者是我有在用只是我不知道而已)

只要能使上半身放鬆...(重點是肩膀跟腰)
騎起來就會好轉很多...
其他騎乘姿勢重點上其實跟速克達沒有太大的分別....

另外一個覺得過彎卡卡的可能性是內側腳太過於僵硬..
這也是會影響過彎順暢的另一個因素
記得全身除了外側大腿去支撐身體以外
其他部位是能放鬆就放鬆...

另外如果是第一次接觸這種較大輪輸出的車子的話
過彎時轉速放低可以減輕引擎煞車帶來的不適應...(全收油門的狀況下)
或是彎中帶一點點油門維持後輪牽引力...
也是比較容易過彎的方法

大致上就是這樣...
CB400是台非常適合入門重車or檔車的一個車款
動力輸出足夠...(當然是跟小車比啦XD)
懸吊跟輪胎的配合上讓操駕失誤可救回的空間也比較大...
多騎一陣子習慣一下吧:)

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