檔車緊急煞車正確方式? - 機車

Poppy · 2016-07-11

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可能我技術比較差吧

遇到緊急狀況就是前後煞壓下去

自認無法在危急的一兩秒內還考慮到熄火和輪胎是否鎖死

不鎖死的情況下，拉不拉離合的距離是否有差別我不清楚

但是不拉離合可以降低鎖死機會是肯定的

日前剛上完安駕考照班，教練再三要求不要拉離合，車速趨近0快熄火時再拉就好

重機考照的直線加速關，是要求進到三檔後不降檔停下且不能熄火

結論：

1. 緊急情況下只求車子在穩定狀況下停止，熄火與否不在優先考慮範圍

2. 不拉離合可以降低後輪鎖死的可能性，對於穩定車子有一定功效
我相信安駕教練的專業度

3. 我覺得緊急情況下還能理性控制煞車力道的人很神，像我反應比較差
還是乖乖買ABS的車比較實在

4. 沒事多拜拜，眼觀四面耳聽八方，預防勝於治療

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機車

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William2016-07-12

好奇想問一下為什麼不拉離合可以降低鎖死機率?

Noah2016-07-14

以下純討論我也不知道哪個才是對

Elizabeth2016-07-17

拉離合的後輪想成前輪就知道了

George2016-07-22

緊急煞車時油門放掉速度急速下降之後後輪持續轉動，而這
時會受到缸壓吹漏氣而讓速度緩緩下降，那這樣跟右邊卡鉗
碟盤的煞車差在哪? 所謂的牽引力這時還有嗎?

Ina2016-07-25

這時引擎煞車的力道已經大於0油門的汽缸爆炸力道了，所謂
的牽引力這時還存在嗎?

Ida2016-07-26

還存在直接拉離合距離會比較短但是車身穩定度不好

George2016-07-31

如果有信心控制得住那可以拉但基本上重車我不會拉離合
來緊急剎車畢竟放離合的車身穩定度好很多

Steve2016-08-03

以前考大重教練教是時速60km/h以下就可以直接全拉了

John2016-08-06

非物理系所以我不對麻煩指證，我對牽引力的認知是引擎對
後輪出力時才存在，緊急煞車減速時引擎煞車在大部份時間是
大於0油門的力道輸出，而力會互相抵銷，減速到某個程度怠
速爆炸力道會大於引擎煞車，這時反而對煞車是一種阻力

Hedda2016-08-07

樓上說的是轉數落到一定程度的時候，引擎反而會給車輛一
個推力，讓車輛再度加速。

Dora2016-08-08

基於這個認知，所以我認為緊急煞車不拉離合所感受到的穩定
只是因為煞車力道並沒有大於抓地力，所以才覺得較穩

Brianna2016-08-12

牽引力存在
輪胎迅速降速時也會帶動引擎機構
並不是單純只看誰的力量大而已

Kumar2016-08-16

所以不拉離合器輪胎比較穩定
反之
拉離合器輪胎無阻力直接接受煞車力道
鎖死機率提升

Emily2016-08-17

不拉離合器只要剎車踩的力道夠，一樣會鎖死

Jake2016-08-19

而且伴隨著還是引擎會熄火

Olivia2016-08-20

如果照你所說後輪帶動引擎，那也只是後輪有個相反的阻力
而已吧，引擎的出力一樣被引擎煞車抵銷掉，那牽引力從何
而來呢?

Faithe2016-08-21

相反的力是會抵銷的沒錯吧?

Hamiltion2016-08-24

山路下坡時如果轉速降低到cvt放開離合器時就可明確感受
離合器接合時比較穩而的確轉速降低到某個程度時

Zora2016-08-28

不拉離合器會感受到引擎的推力而且穩定度降低

Frederic2016-08-28

但那幾乎是接近非常低的轉速才會出現
因此我個人接受安駕操作法同時使用前後煞快停下時

Carol2016-09-01

才拉離合器而一般人我建議直接拉到熄火

Rosalind2016-09-01

摳逼你講的沒錯，離合器接合會感到較穩，但是我認為這時
的穩定感來自於引擎煞車，並不是牽引力

Carol2016-09-03

名詞是很重要的，因為假如是照我講引擎煞車的話，其實後

Freda2016-09-07

煞也可以辦到一樣的事，只是相對難以控制，另外要場地測
試的話如果過彎沒有催油門，在當下高檔低轉的狀況下，其
實跟拉離合器是一樣的不穩定

Edwina2016-09-08

另外不拉離合能保有緊急閃避的功能是相當認同的

Olga2016-09-13

再來讓引擎出力去抵銷過大的煞車力道，這想法就跟鼓煞不會
打滑碟煞相對不安全會打滑一樣，有點自廢武功的感覺

Blanche2016-09-16

我記得聽過一個說法，緊急煞車就是利用各種方式減速，
那煞車不只前後煞，還有回油門後的引擎剎車.....所以才
會要求不要太早斷開離合器，回油後讓引擎同時去輔助煞
車

Edwina2016-09-18

sor 是我名詞定義不夠好~~

Oscar2016-09-22

樓上，但是現在的後煞車都可以大於引擎煞車了，那還需要
輔助嗎? 反而是需要abs來輔助吧

Quanna2016-09-25

後煞車大於引擎煞車的時候
輪胎降速更快
那一樣牽動到引擎機構
所以引擎煞車還是存在
只要離合器沒有斷開
就有引擎煞車
除非引擎轉速跟輸出給輪胎的速度一致
那才是抵消沒有感受引擎煞車

Candice2016-09-27

樓上你說的沒錯

Brianna2016-09-28

ABS與否應該分開來說吧，不過後煞車沒踩好真的頗容易
鎖死的，我比較偏好安駕那套說法，畢竟目的是要安全的
停止或減速，那車身穩定就很重要了....怎麼做才能讓傷
害最小才是要考慮的

Vanessa2016-09-30

只是這樣講起來來自於鍊條齒盤的煞車跟來自於碟盤卡鉗的
煞車是一樣意思的

Rachel2016-09-30

我只相信安駕教練講的(最後才拉離合器) 其他的就算了~

Rae2016-10-04

但高轉下退檔也會讓後輪鎖死啊

Robert2016-10-06

離合當然最後拉啊,反正只要還有在動就不會熄火

Ida2016-10-09

遇到"緊急狀況"不是只有唯一解的煞停，車身穩定才是留給自
己活路的最多選項，不要在用一些偏門的方式了...

Barb Cronin2016-10-11

真的遇到又有幾個人能反應過來的,能煞停就不錯了

Edith2016-10-13

是說能騎檔車的,技術大多比一般大眾好一點就是了

Edwina2016-10-15

不催油門，引擎是趨向怠轉，所以有速度時不催油門不

Skylar Davis2016-10-18

拉離合，後輪是有引擎刹車的。所以緊急狀況不拉離合
刹車，因為有把車子往後拉的力道，所以不會因為突然
刹車，前刹吃很多讓後輪失去抓地力而鎖死

Doris2016-10-20

樓上你講的也沒錯只是這完全可以用後剎車去控制
不需要靠引擎剎車去控制

Mia2016-10-24

https://youtu.be/yaVuIOFXHmQ
這部影片裡面講的挺不錯的可以參考一下

Faithe2016-10-28

實際上我在騎野狼的時候

Tristan Cohan2016-10-29

以比較重度的煞車來說

Irma2016-10-31

拉離合或空檔狀態煞車比起有引擎煞車輔助還要來
得不穩定阿

Caroline2016-11-03

可參考 #1FjGDNnp

Hedwig2016-11-05

會有種很不穩定的感覺很像再輾到水溝蓋就要摔了的f
u

Sierra Rose2016-11-09

以我實際上經驗來說比較不建議拉離合剎車

Tristan Cohan2016-11-10

幾點重點：1.前後一起煞 2.由輕到重逐漸施加壓力

Genevieve2016-11-12

3.車身要直 4.頭、眼要看向可閃避的地方

Faithe2016-11-14

其中2是要練習的這是本能反應

Rachel2016-11-17

舉例：時速100在外車道路中間，馬路上沒車，

Donna2016-11-20

路邊小客車十公尺前突然切出來，要馬上車身拉直

Michael2016-11-23

前後煞由輕到重逐漸施加壓力，此時應可感覺前剎下沉

Elma2016-11-23

重心往前，盡可能感覺抓地力，此時煞的住就停下

Ula2016-11-26

煞不住若可閃避，柔順的放開煞車後(感覺前煞回彈)

Regina2016-11-29

頭眼往可閃避的地方看，"柔順的"補油門改變行車路線

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