檔車&塑膠車過彎性能 - 機車
By Franklin
at 2017-02-15T16:00
at 2017-02-15T16:00
Table of Contents
有一點大家都沒有提到。
一般速克達的引擎、傳動箱和後輪連在一起,
(簧下重量很重)
這樣的設計原本就對後避震非常不利,
天生體質不良造成過彎表現大打折扣。
那想要改變該怎麼辦呢?
TMAX做到了!
它把傳動箱、引擎從後懸吊系統中拿掉了!
所以後避震只需負責後輪和後搖臂就好囉。(和檔車一樣)
結論:一般速可達和檔車除了馬力、技術外,還有天生體質(設計)上的差異。
參考文章:https://goo.gl/rv783
--
一般速克達的引擎、傳動箱和後輪連在一起,
(簧下重量很重)
這樣的設計原本就對後避震非常不利,
天生體質不良造成過彎表現大打折扣。
那想要改變該怎麼辦呢?
TMAX做到了!
它把傳動箱、引擎從後懸吊系統中拿掉了!
所以後避震只需負責後輪和後搖臂就好囉。(和檔車一樣)
結論:一般速可達和檔車除了馬力、技術外,還有天生體質(設計)上的差異。
參考文章:https://goo.gl/rv783
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By Rachel
at 2017-02-17T20:52
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