機車黨反「禁摩令」 已有7500人串連 - 機車

原文連結:http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/jan/2/today-center9.htm

19日將騎機車上街頭抗議

〔記者唐在馨／台中報導〕市議會上月底審議通過「低碳城市自治條例」，其中一項預計
一百一十年在特定區域禁行燃油機車的規定，引發機車族反彈，在臉書串連「一月十九日
騎機車到台中抗議」的行動，已超過七千五百人表示要參加，並揚言抵制「禁摩議員」及
「禁摩官員」。

對此，市府連日來包括市長胡志強、副市長蔡炳坤都已多日發言「滅火」，該法規審議時
的提案人、國民黨議員李中，昨天也和國民黨議員洪嘉鴻、法規委員會召集人、民進黨議
員許水彬一起出來說明，強調「是要鼓勵電動機車，不是要封殺燃油機車」，但未料引發
更大反彈。

發起一月十九日上街頭的「中華民國機車黨」，連日來在網路串連，表示使用各種交通工
具是人民行的基本人權，政府應該保障人民的選擇權，但台中市府、議會假借環保之名，
三讀通過創全國首例、跟對岸專制的中國看齊的「禁摩」條例，讓人不能接受。

怒火燒向議員、官員

而網友之怒直接燒向議員，並直指議會「選擇性執法」，眾人表示，雖然市府一再表示這
是「一百一十年才實施」，為何只針對機車，卻不鎖定汽車？「機車黨友」們說，如果一
般燃油機車不能進入部份指定區域就叫「低碳」，那為何不連一般燃油汽車也一起禁止？

網友更痛斥，「市府高官」、「議員大人」們，難道現在全部都以電動汽車代步？自己做
不到、卻只會「打壓機車族」，砲火更打向台中市府正在推動的ＢＲＴ快捷巴士，質疑台
中市府可以允許「中國製柴油車」在台灣大道上跑，卻不能允許小市民騎燃油機車進水湳
經貿園區（大宅門）？

而網友還號稱，屆時將整理出通過這項法案的「禁摩議員」，提供機車族「選舉時參考」
，但相關議員則都強調，法案審議是有配套的，希望民眾能夠理解。

心得:

上面的人數參考就好，大多數的機車族抱持的是要給我更多的路權我不要，
太危險了。但是你也不要全部讓我不能走，只要給我旁邊一條小路走就可以了。
依照上面我長期觀察大多數機車族的心態，對於這次參加的人數不怎麼樂觀，
但我還是會推掉當天所有活動去參加，因為這是我唯一能為機車族做的事。

話說我在某些地方看到一些汙染的資料，不管怎麼比汽車都比機車汙染來的多，
更不用提台中電廠這個世界最大二氧化碳排放電廠(六輕第六還第七)，既然台中
都禁摩了，那是不是代表雲林也快要了???

最後還是希望各位機車族變換車道要打方向燈並且看一下後照鏡來車，因為工作關係
現在開車時間比騎機車多，在一般道路如果前面有遇到機車，大多會跟著車流前進，
但最讓我困擾的是總是有機車變換車道未打方向燈，沒打方向燈會讓其他用路人不
知道你的動向進而增加事故機率，再者還是希望各位行車時能根據
此張圖行進http://i.imgur.com/epprSdS.png


再提醒大家一點，節錄自 Moto7 專業摩托車資訊
103年交通新制其中與機車族最息息相關的有民國103年，在交通上也有新制上路，
其中與車友最相關的就是機車考照須先上「機車事
故案例探討影片教學」六十分鐘及「安全駕駛學科教學」三十分鐘共計九十分鐘，通過考
試後才能進入下一階段交通規則筆試與實際路考兩測驗，全數通過後才能取得駕照。雖然
與國外相比，台灣機車考照仍然簡單許多，但是將安駕學科納入考照，相信能降低機車新
手發生意外的機會。

不要再說機車黨只會爭取路權，雖然90分鐘仍然比四輪汽車的2X個小時少很多，
但已經是一個好的開始了。


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機車在法規上不是慢車，不要再叫機車走慢車道了!

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